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Iniciador del debate 04/01/2013 10:35 pm
Pues resulta que he perdido la llave para arrancar y mañana tengo que usar el 88 serie III.
Se activar el motor de arranque, pero con la helada que está ceyendo voy a necesitar activar los calentadores, o hay otra solución o forma de arrancarlo??
Un saludo
04/01/2013 11:24 pm
que algun experto lo confirme pero si lr metes corriente directa a la resistencia debe de funcionar.pero como digo que ante lo confirme alguien con mas conocimientos
Iniciador del debate 04/01/2013 11:55 pm
que algun experto lo confirme pero si lr metes corriente directa a la resistencia debe de funcionar.pero como digo que ante lo confirme alguien con mas conocimientos
Y eso como se hace, jeje
Gracias
05/01/2013 12:54 am
Que yo sepa un cable directo de positivo de la bateria a la resistencia...
Saludos
05/01/2013 5:44 am
Cuidado con circular sin la llave. Al menos en mis series si circulo sin la llave puesta en la posición correcta en el contacto se bloquea la dirección. A mí me pasó. Arranqué con la llave, la quité un momento para sacar una cosa del maletero y se me olvidó ponerla en el contacto, bueno pues al poco ya circulando se bloqueó la direcc. Te puedes imaginar el susto que me dí.
05/01/2013 7:43 am
Sacas el bombin de la llave, detras tienes 4 cable: positivo, contacto, calentadores y puesta.
Con un tester o un pincho, miras cual es positivo o corriente directa de la batería (es uno de los gordos), contacto es delgado (es el que da sevicio a la instalación eléctrica del coche), luego te quedan dos que juntando con positivo ya sales de dudas de quien es quien.
Despues de arrancarlo no olvides juntar positivo y contacto porque sino no funciona la instalación y ademas el alternador no carga la batería.
05/01/2013 7:46 am
el bombin de la llave cuesta sobre 30 euros y es facil de poner, ademas tu no tienes problemas con antibloqueos ni nada, eso son modernismos de los cuales los cacharros estos no se permitian el lujo de disfrutar.
05/01/2013 10:54 am
Pues mis Santanas son series III y sin llave en el contacto se bloquea la dirección (con el motor parado pero también en marcha.) Uno es del año 82 y otro del 87 por lo que de modernos nada, al menos el primero que ya tiene 31 añitos. Por si acaso cuidado no te lleves la sorpresa. Otro problema es el que te comentan del alternador.
05/01/2013 11:24 am
Entonces son serie IIIA y el este hombre es un SIII como el mio, en los cuales el bloqueo de la dirección brilla por su ausencia.
05/01/2013 11:30 am
También es verdad que bloqueo de la dirección los SIIIA creo que ya lo llevaban todos, y a lo mejor alguno de los ultimos SIII, los de ventanillas delanteras de manivela.
Pero el de xilindres es mas viejo que el mio, de los de ventanillas de corredera y techo de chapa, y en esos no hay bloqueo.
Iniciador del debate 05/01/2013 11:32 am
Muchisimas gracias.
Voy a desmontar el bombin y a ver que pasa.
Sobre lo de el bloqueo, no tiene. Mi Santana es un 88 serie III del 1977.
Ya os contaré.
05/01/2013 12:16 pm
Saludos.
Prueba con otra llave, las cerraduras no suelen ser muy ajustadas, he visto arrancralos metiendo la punta de un cuchillo de cocina.
05/01/2013 3:17 pm
Da gusto este foro, siempre se aprende algo. Yo acabo de enterarme que mis carros son serie III A. Por cierto, un Ligero del año 82 con ventanilla corredera también es un III A? Yo ya me hago la picha un lío con tanto modelo y tanta serie. Por cierto, el tema de las llaves en muchas ocasiones es como dice Autoinvitado. Felices Ryes a todos. 😉
05/01/2013 4:15 pm
El mio es un sIII especial y si llevq blpqueo y es mas o menos de la misma edad que el tuyo
saludos
Iniciador del debate 05/01/2013 8:50 pm
Sacas el bombin de la llave, detras tienes 4 cable: positivo, contacto, calentadores y puesta.
Con un tester o un pincho, miras cual es positivo o corriente directa de la batería (es uno de los gordos), contacto es delgado (es el que da sevicio a la instalación eléctrica del coche), luego te quedan dos que juntando con positivo ya sales de dudas de quien es quien.
Despues de arrancarlo no olvides juntar positivo y contacto porque sino no funciona la instalación y ademas el alternador no carga la batería.
Bueno, pues he seguido el consejo de 88especial y perfecto, os pongo una foto del esquema de los contactos, por si alguien lo necesita.
Saludos.
Prueba con otra llave, las cerraduras no suelen ser muy ajustadas, he visto arrancralos metiendo la punta de un cuchillo de cocina.
Después, por la tarde, he leído el mensaje de Autoinvitado y he probado con la llave de la cerradura y gira perfecto para CONTACTO y ARRANQUE, pero para los calentadores que el giro de la llave se hace a la izquierda no fui capaz de mover el bombín, ni con un destornillador.
El mio es un sIII especial y si llevq blpqueo y es mas o menos de la misma edad que el tuyo
saludos
Si, el mio es tambien Especial de Enero de 1977
Muchisimas gracias a todos por la ayuda, asi da gusto.
Pede hacer unos recados y recoger leña.
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