Mira la foto, la masa seguramente vaya de un tornillo de fijación del motor de arranque al chasis, revísalo también.

muchisimas gracias voy a las 4 a verlo

Ante todo muchisimas gracias por vuestra atencion y contestar tan rapido os cuento como ha ido.

me pongo a ver las conesiones al motor de arranque y en principio todo parecia correcto, las saco limpio vuelvo a meter y nada todo igual.

sustituyo el cable negativo de la bateria por otro y nada el coche como si nada ya desesperado me pongo a revisar todos los cables tocandolos conectandolos de nuevo y nada.

al cabo de 2h lo doy por perdido me voy a tomar algo y a la hora vuelvo vuelvo a conectar  los cables de la bateria y de repente va y funciona todo perfecto y me arranca, la verdad ni idea de loq ue le pasa pero ya le tengo en marcha, eso si me suelta un humazo blanco- azul de cojones.

a todossssssss gracias

Hay que llamar a Misterios sin resolver !!!  😀 😀 😀 Un saludo.

    Cuando estabas haciendo esas pruebas tenías bien apretados los bornes de la batería? Si no los aprietas bien, con llave, puede que no hagan contacto.

    Bueno, los de la batería y todos los demás contactos, motor de arranque, etc. No vale con apretarlos con la mano...

para mi que a sido la cervecita...salu22

Chavalote, acuerdate que estas restaurando un Land Rover Santana  ;D y esto es el pan nuestro de cada dia. Y no te extrañes si alguna vez al sentarte dentro y cerrar los ojos para arrancarlo ( yo siempre lo hago ) el mismo te habla y te revela una gran verdad. !!! Soy mas que un coche, soy el espiritu que te reta dia a dia a batallar contra lo impensable !!!

Y recuerda, el primero en conducir un Series se llamaba Murphy  😀  😀  😀

Ante todo muchisimas gracias por vuestra atencion y contestar tan rapido os cuento como ha ido.

me pongo a ver las conesiones al motor de arranque y en principio todo parecia correcto, las saco limpio vuelvo a meter y nada todo igual.

sustituyo el cable negativo de la bateria por otro y nada el coche como si nada ya desesperado me pongo a revisar todos los cables tocandolos conectandolos de nuevo y nada.

al cabo de 2h lo doy por perdido me voy a tomar algo y a la hora vuelvo vuelvo a conectar  los cables de la bateria y de repente va y funciona todo perfecto y me arranca, la verdad ni idea de loq ue le pasa pero ya le tengo en marcha, eso si me suelta un humazo blanco- azul de ....piiiiiii.

a todossssssss gracias

Hola, sufridor!, jaja!...Sin ánimo de desanimarte: si te falló el arranque, puede volver a hacerlo en cualquier momento. La foto que te envía Morante, es excelente. El cilindro gordo es el motor de arranque. El pequeño de encima, la bobina. Los pasos que deberias hacer para comprobar el arranque, serian los siguientes:
1) Conexiones: Quita los bornes de la bateria (seguridad). Saca las dos tuercas gordas que ves en la foto de Morante. Saca los cables. Limpia o lija si hace falta las superficies de contacto. Pon los cables y vuelve a apretar las tuercas. Saca el terminal faston (hilo delgado). Limpia o lija un poco. Vuelve a conectar.

2) El motor de arranque: Comprueba que funciona. Conecta los bornes de la bateria. Coge un destornillador gordo y puentea las dos tuercas. Aprieta bien o te hará chispas. Si el arranque funciona, lo oirás girar. (El motor del coche no girará, porque no está engranado). Si funciona el motor de arranque, pasa al siguiente punto.

3) La bobina: Si ésta funciona, hace dos cosas. Primero, desplaza un piñón que engrana el arranque con el volante-motor, para que el motor del coche se ponga a girar. Y segundo, de inmediato, hace un puente INTERNO entre las dos tuercas que ves en la foto de Morante, alimentando el arranque. (Que es lo mismo que poner el destornillador entre ellas). Para probarla, coge un cable fino, conéctalo al positivo de la batería, y toca el terminal faston de la bobina. ¡Ojo!: el coche, en PUNTO MUERTO, no sea que te pase por encima, jaja!.
A): Si oyes el "clic" del piñón y no gira el arranque, la bobina funciona, pero falla el contacto interno que puentea las dos tuercas gordas de la foto. Si dándole unos golpecitos a la bobina, no funciona, es que está mal.
B): si no hace nada de nada, la bobina está mal.
C): Si el arranque funciona de éste modo, todo está bien.
Pero si te falla desde el contacto, al arrancar con la llave, el fallo está allí o EN EL CABLE que va desde el contacto a la bobina (terminal faston).

5) Y para terminar: a veces son las escobillas del motor de arranque que están mal o las delgas del bobinado ennegrecidas o sucias que hacen mal contacto. El consejo de dar un golpecito en la carcasa del motor de arranque, es un buen recurso. Pero es mejor hacerlo mientras otro le da al contacto.
¡Ah, aprieta bien los bornes de la batería!. El arranque CONSUME MUCHO y aunque otras cosas funcionen con los bornes flojos, ¡el arranque no lo hará nunca!
Y otra, por si acaso: no se si todos los santana tienen (como el mio) una palanca dentro del habitáculo, FRENTE al asiento del acompañante. Es como un antirrobo. Si la quitas, no hay contacto, nada funciona. Si hace mal contacto, o está floja, u oxidada, mala cosa. ¡Asegúrate de que está correcta!.
¡Espero que no te siente mal la cerveza con tanto "rollo", jeje!..Venga, suerte!

buenisima respuesta lo comprobare todo graciassss