Hola,esto es mi opinion,si lo intentaste mucho y ahora no suena ni el clak de cuando entra el rele,eso es por algun cable o borne se quemo de tanto intentarlo o tienes una conexion mala que no deja pasar corriente,revisa las conexiones: positivo-puesta en marcha,negativo-chasis-motor

Tambien puede ser el cable que pilota el rele,lleva un terminal faston

Un saludo

GRACIAS POR CONTESTAR TAN PRONTO, a ver si me podeis poner imagenes os lo agradezco estoy empezando con el land y ando perdidisimo, lo intente mucho la verdad pero parando sucesivamente para que no se jodiera nada,
entiendo que si no llegara corriente no se me encenderia nada del tablero ni me funcionaria nada no?,

buff mi idea era problarle mañana ya que solo puedo estar con el los findes por el curro y me veo un poco pez.

muchisimas gracias a todos soys los mejores

Hombre,ya tenemos algo,es decir,si,como dices,se te enciende el tablero quiere decir que el cable positivo (el gordo) que viene de la batería está en su sitio,aún así,comprueba que esté bien apretado,luego comprueba que  el cable que activa el relé (el fino con terminal Fast-on) esté en su sitio,si no lo está,sólo tienes que enchufarlo al terminal macho que está en el arranque,y bueno,ya no hay más cables,así que si después de hacer esas comprobaciones sigue sin arrancar,prueba lo del martillo que te expliqué antes ;D.No se trata de martillar el arranque como un loco,solo debes darle unos golpes en el lateral,más bien tirando hacia la izquierda del motor de arranque y si hay alguien que le dé a la llave mientras golpeas resulta más efectivo.
Lo siento,pero no tengo fotos de un motor de arranque,aunque seguro que si buscas por el foro o en imágenes de Google,aparecerá alguno.

no no el motor de arranque si se donde esta es el rele el que no se donde esta ni el cable fino

tambien le puedes  poner corriente directa al motor de arranque (solo el positivo) y probar si arranca y asi descarta el motor de arranque

Hola ziruselvirus sigue el cable positivo de la bateria y donde va cogido en el motor de arranque ese es el rele, al lado veras un terminal faston que le entra un cable, quita ese cable y con un destornillador o una llave puentea el cable gordo que viene de la bateria con ese terminal faston y a ver que hace, no te asustes porque saldran algunas chispas. Sobre todo ten cuidado de cuando puentees no toques a masa con el destornillador. Saludos

    Puede ser que al tener el coche arrancado el mismo calor del motor te haya quemado ese cable fino que te dicen, que es el que activa el motor de arranque cuando le das a la llave.

El relé es la parte de arriba del motor de arranque,digamos que es el cilindro más pequeño de los dos que se compone un motor de arranque,no intentes encontrar un relé convencional como los que se ponen en los faros o en los intermitentes.
Como ya te han dicho los compañeros,al relé le llegan dos cables,uno gordo que viene de la batería y uno fino que viene de la llave de arranque.

Si tienes todo el coche con electricidad menos el motor de arranque lo mas provable es el cable fino o el cable de masa que va del chasis al motor,por lo general va cogido con uno de los tornillos que sujetan la puesta,

ok mañana lo miro y os cuento gracias compis

  yevaras un cable gordo rojo de psitivo directamente a la bateria a un borne junto con otro del alternador . y te saldra uno peuqueño un 50 creo recordar que era.

el motor de arranque tiene que llegar tension por el cable rojo gordo y cuando giras la llave le mandas una pequeña coriente por el cable fino el 50 que activa las bobinas que accionan la orquilla que desplaza el piñon.

puedes sacar el motor de arranque y probar a ver si gira si lo tuvieste mucho tiempo quizas quemaras las bobinas que lleva . para comprobarlas suelta un cable que va desde un tornillo y se mete dentro de la carcassa y alimente con unas pinzas de positivo el tornillo grande y mas o menos donde van los tornillos lo alimentas con negativo y con un cable fino tocas en el positivo y debe de salir el piñon cuando salga quitas el cable fino y debde de seguir el piñon en su posicion y al quitas la pinza de positivo volver atras el piñon

Aunque hubiera quemado las bobinas,el rele deberia actuar,por otro lado el cable del alternador es como una quinta parte del cable de positivo que va de la bateria a la puesta,

Para que no te lies,mira lo primero los cables gordos,tienen como centimetro y medio de diametro,por lo general negros y luego el cable que pilota el rele,que es el fino con terminal faston,que como ya te han dicho va al lado del los tornillos gordos de rele,

mañana te subo una foto especificando todo,e estado buscando y no encuentro ninguna

Un saludo

Sois la leche!