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Topic starter
01/05/2013 4:25 pm
Muy buenas a tod@s;
despues de mucho tiempo sin que el land rover me halla funcionado sin problemas y sin dar guerra, me veo obligado a acudir al estupendo foro.
La cuestion es, que ha empezado a dar ciertos tirones, sobre todo en pendientes ascendentes y cuando pisas a fondo. El lan rover es en cuestion un Serie III A 2.25
Tras mucho leer, deduzco que el problema biene por falta a gasoil o algo similar. Y para esto los primeros pasos que tendria que seguir son estos;
1- Limpiar el filtro del espadin del deposito. (esto lo veo simple y sin problemas)
2-Limpiar el decantador. (este otro supongo que es el que esta debajo del suelo del copiloto y facilmente a la vista. No se esactamente como desmontarlo, y en caso de que lo desmonte que piezas son las que deveria de sustituir)
3-Cambiar el filtro de gasoil. (parece mentira pero no soy capaz de localizarlo... ¿a lo mejor tiene diferente forma a los filtros convencionales de otros coches?)
4-Cambiar o limpiar el filtro de la tapa de la bomba. (tampoco no se que tapa hay que abrir para encontrar dicho filtro).
Creo que se da por hecho que no soy un mecanico y ni mucho menos muy entendido. Simplemente me he limitado a andar a diario con el jugetito y mantenerlo, pero eso si, con alluda al menos intentare familiarizarme al maximo posible.
Un saludo y gracias a todos de antemano, y espero que pueda seguir haciendo kilometros lo antes posible, pues me fastidia mucho no poder usarlo como utilitario y tener que usar uno de esos modernitos para todos los dias. ;D
01/05/2013 11:14 pm
Ese es un sintoma de agua en el filtro. (Lo que no quiere decir que sea eso)
De todo lo que dices lo unico chocante es que no veas el filtro del gasoil:
Es algo que todos (que yo sepa) lo llevan en medio +/- del mamparo.
Suele ser lo primero que se ve.
¡Que cosa rara!
El decantador le quitas soltando el tornillo gordo que lleva en lo alto y sale. Lo limpias, lo llenas y lo vuelves a colocar.
No obsatante antes de liarme lo que yo haria es cambiar el filtro -una vez que des con el- y probar...
ya nos contaras.
02/05/2013 6:51 pm
1- Limpiar el filtro del espadin del deposito. (esto lo veo simple y sin problemas)
2-Limpiar el decantador. (este otro supongo que es el que esta debajo del suelo del copiloto y facilmente a la vista. No se esactamente como desmontarlo, y en caso de que lo desmonte que piezas son las que deveria de sustituir) lo primero aflojar el purgador que tiene para que tire el agua si es que tiene, luego el tornillo que tienes al lado lo desarma entero, solo tienes que limpiar, es metálico.
3-Cambiar el filtro de gasoil. (parece mentira pero no soy capaz de localizarlo... ¿a lo mejor tiene diferente forma a los filtros convencionales de otros coches?) una imagen... ( dentro del circulo rojo )
4-Cambiar o limpiar el filtro de la tapa de la bomba. (tampoco no se que tapa hay que abrir para encontrar dicho filtro). yo no tocaría eso de momento pero en este post tienes muy claro como se hace, a bomba desmontada https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=46519.0d
Creo que se da por hecho que no soy un mecanico y ni mucho menos muy entendido. Simplemente me he limitado a andar a diario con el jugetito y mantenerlo, pero eso si, con alluda al menos intentare familiarizarme al maximo posible.
Un saludo y gracias a todos de antemano, y espero que pueda seguir haciendo kilometros lo antes posible, pues me fastidia mucho no poder usarlo como utilitario y tener que usar uno de esos modernitos para todos los dias
de paso miraría el estado general de tuberías y abrazaderas y comprueba bien que no tenga toma de aire por ningún lado, otro posible fallo lo tienes en el cebador ( esta cerca de la bomba y tiene un gatillo manual ) sirve para suministrar gasoil a la bomba.... pero vamos, empieza por conductos y filtros y nos cuentas.
Topic starter
08/05/2013 10:59 pm
Muchisimas gracias a los dos ;D ;D
ya esta de nuevo en marcha el Landy y parece que para rato, o eso espero.
En cuanto al decantador; primero le solte esa mariposa de plastico que tiene por debajo, y no salia de gota de gasoil. Me quede un poco mosca y despues de meterle un fino destornillador, salio un pequeño pegote de porqueria, despues un pelin de agua, muy poco, y tardo algo asi como 1 litro en salir limpio el combustible y de manera medianamente fluida. Di por hecho que hera ese el problema y que estaba solucionado, pues lo prove y durante un par de dias todo fue mas o menos bien.
La cuestion es que como empezo a fallar de nuevo, me decidi a despmontar el decantador al completo. Me costo pero gracias a vuestros consejos lo pude desmontar por completo y ... menuda cantidad de porqueria, ¡INCREIBLE! estaba todo completamente lleno de una especie de chapapote. Lo que no se es como funcionaba... 😮 Comentar que el tornillo lo tenia por la parte de arriba y con la cantidad de barro que tenia tuve que soltar el suelo del copi para localizarlo jeje!!
El filtro del gasoil... en fin, si es un perro me muerde 🙁 no se porque pero se me metio en la cabeza que devia de ser diferente... En el serie IIIA o en el mio es diferente, va algo mas a la izquierda segun miras la foto. Despues purgar el circuito y a qumar gasoil!
Haber si investigocomo subir un par de fotillos de como esta el decantador.
De momento no tocare ni bomba ni deposito de combustible, pues parece que va bien, pero ¿teneis algun consejo de como limpiar los inyectores? ¿combiene desmontar y limpiarlos a mano?
Saludo y muchisimas gracias por las aportaciones. :laugh:
08/05/2013 11:08 pm
No le limpies demasiado que no esta acostumbrado y a lo mejor se cogestiona, como al abuelo si le das mucho vino ;D
Me alegro que vuelva a fincionar 🙂
Topic starter
14/05/2013 11:57 pm
De momento lo dejo guarrete, que como se vicie mucho y se ponga muy mimoso... despues va a querer :brushteeth: tres veces al mes.
JAJAJA!!!
15/05/2013 1:01 am
Saludos.
No toques los inyectores. Como mucho sacalos del motor y llevaselos a un profesional para que los limpie y ajuste o cambie toberas si hace falta. En algunos talleres los limpian por ultrasonidos.
15/05/2013 1:42 am
Saludos.
No toques los inyectores. Como mucho sacalos del motor y llevaselos a un profesional para que los limpie y ajuste o cambie toberas si hace falta. En algunos talleres los limpian por ultrasonidos.
Cuando te haces socorrista lo mas importante que te enseñan es NO TOCAR NI MANIPULAR AL HERIDO (pa no ponerlo peor) :-[
Avisar a la ambulancia que lo lleven a los medicos.
Lo mismo ;D
Topic starter
16/05/2013 10:02 pm
0.K.
Hos hare caso, y de momento ni los desmonto. Asi se queda asta nueva orden.
Mil Gracias!! :blob3:
Por cierto, El landy tiene 30 añitos y 149.000 km. ¿cada cuanto veis conveniente hacerle los cambios de aceites y liquidos? ¿y algo mas en concreto a mirarle?
Saludos
16/05/2013 11:10 pm
Los inyectores es mejor llevarles al bombero, ya que si les demontas a nada que se te vaya el usillo trasero, no sabras a que presion rompen,sino tienes bomba manual de comprobacion. Lo mejor al bombero. Aunque si te aventuras a desmontar, las agujas tene que estar brillantes, sin rallones, ni azuladas y tiene que entrar y salir de la tobera con suaidad, no tiene que ir duras, porque es cuando se pueden agarrar y pulverizar mal.
Yo cambiaria todas las tuberias del gasoil. No cuesta nada y alguna vez resuelve algu quebradero de cabeza, eso si, yo recomiendo tecalan transparente, asi ves burbujas y demas
Los cambios.......... para gustos los colores. Yo personalemnte cada año se los suelo cambiar ( no llego a los kilometros pero bueno), aceite, filtro aceite, filtro gasoil, y purificador de aire ( baño aceite). Y si llegas a los kilometros pues cada 5000/8000 km si llevas mineral, si llevas semi puedes alargar un poco mas
23/05/2013 6:50 pm
Hola ,has comprobado la bomba de alimentación??
Puede ser que este fastidiada la membrana interior y falle la alimentación, lo digo por que yo tuve ese problema y tuve que cambiarla, es mejor que lo mire un profesional si no sabes.
Es otra idea que te doy.
Un saludo.
Topic starter
24/05/2013 12:21 pm
La verdad que no he comprovado la bomba, pues no me ha hecho falta. El problema principal estaba en el famoso decantador que estaba totalmente lleno de "chapapote" y el filtro de gasoil parecia tambien bastante guarrete.
Los inyectores de momento ni los toco.
Y como comentais, pero en la siguiente revision (cada 8.000km o un año) le cambiare los tuvos de gasoil por unos trasparentes.
