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01/05/2013 2:11 pm
El otro día tuve un pequeño percance a modo de aviso, por la mañana me encontré un charco que empapaba el cartón de debajo del coche :o.
Desde que tengo el coche llevo dejando la limpieza de todo esto para luego, ya que van saliendo nuevos retos. Pero, o lo hago ya o me arriesgo a quedarme por ahí tirado, y eso no mola nada.
Bueno, lo primero quitar el asiento y la chapa que cubre el depósito, y me encuentro con ésto:
No he visto nunca un sistema como este, me refiero a que las fotos que veo por la red son de un aforador más moderno.
Últimamente no marca muy bienn, por lo que deduzco que la bolla debe tener gasoil dendro.
La idea es conservarlo si consigo que funcione bien.
Después de marcarlo todo bien, ya que vete tu a saber cuánto tiempo estará patas arriba, le vacío el depósito. Y en eso estamos. Continuará.
Cambiaré el filtro de gasoil ya de paso, y todas las tuberías de goma que lleva. A ver si encuentro tubería transparente, sobre todo para ponerlo después del filtro de gasoil y así ver posibles burbujas.
Que no lleve decantador o sedimentador ya lo sabía:
Esta vez lo instalaré, ya que lo veo factible y sencillo. ¿Alguien sabe si en esta foto falta una goma? Donde lleva la hendidura:
Por donde pierde gasoil es por la parte de arriba, por la boca. Justo por la goma que va al tapón, ya que está rajada, pero no sé si es el manguito o la manguera del huerto que lleva puesta ;D ;D ;D:
P.D: disculpad, pero le he dado a publicar antes de tiempo. Ahora ya está bien.
Saludos.
01/05/2013 2:17 pm
El aforador, parece algo adaptado no??
Saludos
02/05/2013 12:26 am
Sí, efectivamente ahí va una junta tórica que suele venir con el filtro nuevo de gasoil junto con las dos grandes de goma y una muy pequeña para el tornillo largo. Mira bien que al abrir la caja del nuevo filtro no se te cayeran. Las juntas grandes verás que una lleva una marca azul. Haber si alguien del foro te puede decir si va arriba o abajo ya que como tengo el "landi" en el pueblo lo tengo anotado en el manual de mantenimiento. Mojalas con un poco de gasoil antes de montarlas y verás que bien entran.
Topic starter
02/05/2013 4:58 pm
El asunto está en que son las gomas del sedimentador, por eso preguntaba. Creo que son todas de la misma medida, las grandes claro. Esta tarde voy al recambista a ver qué me dice. Por cierto, alguno sabe la sección de la tubería fina que sube del depósito al tapón?
Saludos.
03/05/2013 10:43 am
hola Iesus87
te diré que no son iguales las gomas, una de ellas es ligeramente mas grande que la otra, o al menos en el filtro de la marca Bosch que es el que tengo yo y si la memoria no me falla creo recordar que la grande arriba y la pequeña abajo.
De todas formas lo veras al colocarlas que una se adapta mejor que la otra.
03/05/2013 12:37 pm
Q yo sepa es el aforador original, al menos creo recordar que es igual que el mío.
no perderá gasolina por el tapón de vaciado del depósito??
El aforador, parece algo adaptado no??
Saludos
03/05/2013 6:06 pm
Q yo sepa es el aforador original, al menos creo recordar que es igual que el mío.
no perderá gasolina por el tapón de vaciado del depósito??
El aforador, parece algo adaptado no??
Saludos
El mio es distinto, pero claro es mucho mas nuevo que el vuestro es solo del 72 ;D ;D
El mio lleva los dos cables pero no tiene esa tapa octogonal encima.
Saludos
Topic starter
03/05/2013 10:16 pm
Pues me atrevería a decir que es el original, pero no sé si el depósito lo es. Parece muy bien conservado y para mi sorpresa está más limpio de lo que me imaginaba (por dentro claro):
Esto ha salido junto con él. Pensaba que era una tabla que llevaba para hacer mejor el apoyo, ya que ha salido hecha un bloque hasta que se ha roto, pero ya veis que no ;D:
Esto es un golpe que ha llevado, pero como no pierde no le voy a tocar:
Al depósito le han puesto un protector, diría que casero, pero no me he acordado de hacerle una foto. Está bien, seguro que el golpe que se llevó hubiese sido peor sin él, pero se acumula mucho barro entre éste y el depósito.
Mirad el aforador y el marcador del nivel de combustible.
El aforador no lleva filtro :o. Estáis en lo cierto, de bolla lleva un corcho. ¡¡¡No me digáis que no es genial!!! 😀 😀 😀 Sea original o sea un apaño está muy bien. Es el tipo de arreglo que, creo, hacían los mecánicos de toda la vida de los pueblos, o incluso un apaño casero...
Por cierto, he estado mirando en Paddock, ya que necesito esto:
No tengo claro si la de Paddock lleva la curva que hay cercana a la boca fina, la otra curva si se ve perfectamente. A ver si alguno que lo haya comprado me puede hechar una mano.
Por cierto, que sepáis que a pesar del trabajo que lleva, me lo estoy pasando de fábula.
Saludos.
Topic starter
04/05/2013 8:09 pm
Este es el mecanismo del indicador de nivel de combustible:
Como podéis ver, el mecanismo es bastante sencillo.
En el centro un enrollado de cobre, el cual al ser rozado por las dos patillas de la boya se mueve según el nivel y hace pasar electricidad al salpicadero. En el extremo izquierdo tiene una "patilla", la cual sirve para que se nos encienda la luz de la reserva. Es lo que hay.
06/05/2013 2:07 am
Limpia todo el interior del aforador, donde va ese bobinado, con limpia frenos y un cepillo de dientes suave.
