A ver si van a ser las zapatas que no están bien aproximadas, pero se me hace raro... ::) es que en tu caso con sistema simple de frenos o frenan todas o no frenaría ninguna si fuera falta de presión en el circuito causada por la bomba.
Por otro lado los tambores también podrían ser los culpables y mas comentando que te parecen que están ovalados, deberías desmontarlos , comprobarlos y te aseguras que de hay no viene el problema.
O cambiarlos de rueda y ver que pasa....

Un saludo.

Están aproximadas bien, los tambores desmontarlos y después centrarlos bien es una película....bien por bearchmar.

No entiendo lo que me quieres decir con lo de los tornillos de centrado, yo he desmontado los tambores de freno de mi 88" y aparte de los tornillos que lo sujetan no he visto nada mas... ::)
Algo no he hecho bien... ;D ;D ¿ donde están esos tornillos de centrado en los tambores?
Los únicos tornillos de ajuste que yo conozco son los de ajustar las zapatas...cuanto me falta aun por aprender ::) ::) ;D

Un saludo.

Lunasol, son unos tornillos de cabeza cónica que sujetan el tambor

Nika, una putada que no lleven esos tornillos, ya se lo que no tengo que comprar...

Se que es una faena, pero si tienes todo el sistema de frenos bien, desmontaría los tambores y mediría el diámetro interior, en los manuales indica los diámetro máximos y mínimos.
Las zapatas están reguladas a tope?
Si al montar el tambor se queda ovalado, podrías tener el problema ahí, la zapata no apoya bien y frena menos.

Hay!! pues esos tornillos son los que yo he quitado para poder desmontar los tambores, los tornillos cónicos.
Si los de bearmach no tienen esos tornillos ¿como se montan esos tambores?  ¿ se sujetan únicamente con los tornillos de las ruedas? si es así ya entiendo lo del centrado... ;D
Estoy contigo Odiguan..ya se donde no hay que comprar los tambores. Por otro lado transferir esos agujeros al tambor nuevo tampoco lo veo muy complicado... 8) utilizando el viejo como plantilla.

Un saludo.

mira el taladro que te marco en rojo, el tambor santana tiene 3 en vez de uno y abellanados, con unos tornillos pequeños de ranura plana.

este es el tornillo

http://www.paddockspares.com/1510-brake-drum-screw.html

por otro lado en el tambor santana los espárragos de rueda entran justos y no hace falta centrar, en este tenemos un cierto juego....

fíjate si son malos los tambores que están sin montar y son nuevos sin uso.

Nika, el que has marcado es el taladro roscado que se utiliza para despegar el tambor si no saliera, el de mas abajo es el del tornillo cónico.

La verdad es que es para flipar!! solo vienen con uno!! no se cuanto tiempo los tienes, pero yo intentaria que me los cambien, diciendoles lo que les pasa, enviando foto, y diciendoles que no has pasado la itv, no se, por intentarlo no pierdes nada.

coñe tienes razón....

rectifico el dibujin sobre la foto  😛

tienen ya un año y pico, no los cambié por que se los encargué a un recambio de autobus que los buscó ex profeso y luego yo tardé en montarlos, me cobró una ridiculez así que....

igual si llevo el viejo el tornero se los hace

Si eran esos a los que me refería...que me costaron algo de quitar.
Ahora que lo habéis comentado me he fijado en los de paddock y también tienen solo un agujero para centrarlos.

http://www.paddockspares.com/591039-brake-drum-10-inch-88in-series-3-and-def-90.html

No entiendo porque los hacen así. Pregunte hace tiempo por la calidad de estos tambores y nadie me comento nada malo... pero, ahora ya no lo tengo claro que merezca la pena comprarlos, si el único problema fuesen los agujeros no me importaría porque creo que se pueden "copiar" esos agujeros sin muchos problemas, pero que puedan estar ovalados siendo nuevos... ::)

Un saludo.

no están ovalados te lo garantizo, ahora bien, atrévete a centrarlos....

Si no están ovalados es otra cosa, entonces por el precio que tienen merece la pena esos tambores.
No los tengo delante , pero yo creo que se pueden "copiar" los agujeros de centrado del viejo al nuevo y se soluciona el problema de esos tambores.
Pero repito que no los tengo delante e igual lo que digo es una tonteria... ::)

Un saludo.

Yo los tengo y van bien!!! Lo del centrado..... si se centran con los espárragos de las ruedas!!!

NiKa,  no es eso seguro!!!!

Eso son las zapatas, si las has cambiado hace poco, tendrás que ir aproximando cada poco.

Tengo un amigo en Fernan Nuñez, Córdoba, que me dijo que me metiera en carretera y fuera tocando el freno para igualar las zapatas, que cuando cambias el sistema tardas un poco en hacer que frene bien y que el pedal iría subiendo poco a poco.

Aproxima otra vez y nos cuentas. 😉

Nos leemos

Epi

No no no todo eso esta ya hecho...... Las zapatas no son recientes. Igual paso a ver a tu amigo que me lo explique......

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Epi ...nika a comentado que los agujeros de los tornillos de las ruedas que tiene el tambor tienen algo de holgura y que le costaba centrarlos, yo como he dicho no los tengo delante por eso le dije que "copiara los agujeros" del tambor de origen.
Si se centran con los tornillos de las ruedas ( lo lógico) es otra cosa, evidentemente no hace falta hacerlos.
Estamos hablando todos lo mismo... ;D ;D

Un saludo.

Yo he comprado loa cuatro tambores de paddock, y tbien me pareció raro que solo tuviesen un agujero para el tornillo que tanto cuesta sacar en los viejos, pero no creo que esos tornillos sean para centrar el tambor, en algún post antiguo, incluso se comentaba que ante la dificultad desoltar luego esos tornillos avellanados no hacia falta ni ponerlos, ya que para eso están los cinco espárragos de las ruedas y la llanta apretando el tambor.
Espero que no sea el tambor.
Además si uno de los problemas es que se queda frenado no tiene por que ser el tambor, sino que no retorna bien el bombín a su lugar original.
(Jo... Ya estoy opinando y todavía ni siquiera he probado loa mios)
Pero bueno, por si acaso.