Los frenos es lo peor con diferencia de estos coches, cada ITV es un dolor de cabeza.
Afortunadamente yo ya me he librado por unos años de las ITV al pasarlos a históricos, pero cuando llegue, otra vez a sufrir.
Se me ocurre que las ruedas que no te frenan(o frenan menos) quizá tengan los bombines mal o agarrotados y por eso dan problemas.
También podrían ser los latiguillos, pero tienen poco tiempo.

Un saludo
Raul

tiene pinta de bombines que es lo mas viejo que tienen los frenos ( unos 4 años ) ....que pereza otra vez...

siempre tengo un juego competo de reparación de frenos pero esta vez me pilla sin... a unas malas compro latiguillos y kit y se tiene que quitar el problema....

parte del lio de la itv es que yo creo que no entienden que no es un coche moderno y que no frena mas que lo que frena, y que compensar los frenos con tensores manuales no es lo mismo que los automaticos... y por mucho que yo pise en el rodillo al final lo que pasa es que se dobla el pistón de la bomba....no pueden exigir lo mismo a un coche de 40 años...

Yo, cuando pasaba la ITV semestralmente, sobre todo la que tocaba en invierno, me tocaba siempre desmontar ruedas y tambores y mirar los bombines.
Casi siempre, alguno estaba agarrotado, asi que tocaba separar las zapatas, quitar la goma y empezar a girar los pistones hasta que soltaran para después sacarlos, limpiarlos, engrasarlos y volverlos a meter.
Si lo haces con cuidado, no se salen las gomas interiores y no hay que purgar. Aun asi, es un royo que te cagas.....

Un saludo
Raul

Otra solución montarle unos discos.

¿y la bomba de freno? ese síntoma lo suelen dar cuando se están estropeando las bombas.

Un saludo.

pudiera ser aunque no es muy vieja....

lo delos discos no lo veo solución, otra cosa es que mejore la frenada pero el problema actual...

Vamos a ver..... en mi humilde opinión, va a ser un chorrada, así que me lio la manta a la cabeza y cuento una cuantas por si es de ayuda.

Si coges el coche a menudo,  que pienso que es el caso, no creo que sea agarrotamiento en los bombines ya que con el uso, es difícil que agarroten. Se puede  romper, pero no agarrotarse.

Otra cosa por la que me parece que no serán los bombines, es que hay dos ruedas que no frenan bien y no sólo una. Me parece complicado que se agarroten los bombines de dos ruedas y los otros no.

Si no fueras tu, te diría que empezarás por aproximar las zapatas, pero supongo que eso ya lo habrás hecho.

No conozco como es el sistema simple de frenada, pero entiendo que estáran todos los bombines conectados al  mismo circuito, por lo que no puede ser la bomba si no, no frenaría ninguna rueda.

:-[  mucha reflexion,  pero no llego a ningún lado!!!! Seguimos.

Yo alguna vez me en encontrado que he aproximado una de las zapatas dando al tornillo para el lado contrario y cuando empiezan a gastarse..... como hace tope el ajustador, pues..... ??? (Cara de tonto) no se aproximan más.

En fin..... yo te diría,  has mirado que este enchufado? Y si está enchufado, Reinicia !!!!!!

Siento no ser de mucha más ayuda. 😉

Nos leemos

Epi

Buenas tardes.

El vástago de empuje de la bomba ha de tener una ligera holgura hasta que empieza a atacar al cilindro de la bomba. Si está muy justo sucede lo que tu cuentas, la bomba no retorna completamente y no deja regresar al líquido de frenos hacia el depósito.
Prueba a aflojar las dos tuercas que unen el cilindro maestro (la bomba) una o dos vueltas. Si desaparece el problema sólo tienes que ajustar el vástago.

Un saludo.

Jejeje si epi esta enchufado..... Me gusta tu reflexión ha sido parecida a la mía.....comanchero voy a probar no se me ha pasado eso por la cabeza.....

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Saludos.

Si usas el coche a menudo, no tendras los bombines pegados. Aun si lo puedes revisar. El desgaste o destensado de zapatas, te dara poca frenada, nunca que se quede frenado al soltar el pedal. Me inclino mas por los latiguillos de goma de los frenos.

Hace años me dijo un mecanico que estos sistemas de freno necesitan liquido DOT3, si les metes DOT 4 las gomas no estan preparadas para ello y se descomponen enseguida.

Pues efectivamente va con dot 4 pero un latiguillo moderno tendría que aguantarlo se supone. No?

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Saludos.

Quiero pensar que si, que hoy en dia no van a hacer latiguillos de goma mala sin saber que liquido va a llevar dentro.

Se supone que no deberia pasar nada....... yo llevo ya años con los land rover y  desde hace años llevo hechando dot 4 y ningun problema . Yo lo que hago cuando monto un bombin nuevo o desmonto uno viejo, es untar grasa de frenos entre el piston y el guardapolvo ( la zona que nunca deberia tener liquido de freno) depues los guardapolvos les cojos cada uno con una brida de plastico y ami me duran bastante, pocas veces he tenido que intervenir

refloto para poneros al día y ver si se nos ocurre algo entre todos....o eso o se va andando a Córdoba de visita....

Recién pasada itv a la 1ª, no obstante, sigue igual o parecido, frena menos de delantera derecha y de trasera izquierda.

tiene 3 latiguillos nuevos y un tubo de cobre nuevo ( estaba aplastado) ya no se a que tirarle, compre hace 1 año compre 4 tambores nuevos bearchmark o como se escriba y bien no han quedado da golpecitos en el pedal como si estuviesen ovalados,yo creo que están mal centrados por que no tienen  esos taladros pequeños para los tornillos de centrado que tienen los originales, ahora bien,que de eso de ese fallo de descompensacion  creo que no tiene por que.

a mirar bien toca....