Gracias mañana lo pruebo ha ver si se arregla porque este chasco namas comprarlo, con la ilusión que ello conlleva.

Bueno, lo he probado de mil maneras y el tío no quiere moverse, Tanto si pongo la palanca roja en reductora o en normal, engrano las marchas normal y se queda parado, el eje de que comunica la fueza a los diferenciales gira pero no se mueve, yo lo deje parado en reductora con una marcha puesta(el freno de mano no va) y al sacar la reductora ya no entra ni normal ni nada, ni ayudando la palanca ni nada. Yo no he oido ninguna rotura pero no sé, estoy bastante jodido, 3 meses esperando que me trajeran el coche y el segundo dia me pasa esto. Ahora que ago, lo llevo a un taller? pfff. :sad2: :sad2: :sad9:

Saludos.

Mete el 4x4 en largas (apretar la bola amarilla).  el coche debe moverse. En ese caso tienes un palier trasero roto, porque al quitar reductotas te quedas solo en traccion trasera.

YA lo he intentado, he probado todas las posibilidades y no reacciona

Joer pues vaya mosca, habria que estar presente para ver que es lo que tiene...  No hay nadie que sepa del tema y este cerquita de ahi? ???

Saludos.

Mete el 4x4 en largas (apretar la bola amarilla).  el coche debe moverse. En ese caso tienes un palier trasero roto, porque al quitar reductotas te quedas solo en traccion trasera.

Si has probado esto y sigue igual, es que el fallo esta en la reductora, por algun motivio debe de estar en punto neutro. Te tocará desmontar.

HOLA, hace unos meses me pasó eso con uno de mis landis, no habia forma de moverlo, al final resultó ser que se soltó el tapizado que va delante de la palancha roja, y ésta no estaba en su correcta posición ya el tapizado la empujaba hacia atrás. pasaron unos cuantos dias para darme cuenta,SOLUCIÓN, desmonté todo el tapizado del mamparo, le di sucorrespondiente pegamento para evitar futuros problemas, y ahroa si engranan bien las marchas.

Espero que lo tuyo sea algo parecido... de lo contrario... te tocará desmontar...

SALUDOS.

el eje de que comunica la fueza a los diferenciales gira pero no se mueve,

Hola:
Si el árbol de transmisión gira pero el coche no se mueve, me parece que debes tener roto un palier trasero, pero en 4x4 debería funcionar el eje de adelante.
¿Tiene liberadores de rueda delanteros y están desconectados?
Saludos
Javier

Saludos.

-Si tiene los bloqueadores quitados, deberia moverse en traccion trasera a no ser que tanga un palier roto.
-Si tiene los bloqueadores de rueda puestos, y palier trasero roto, se moveria en 4x4 largas o 4x4 cortas
-Si se mueven los dos arboles de transmision, la transfer engrana bien

Si el árbol de transmisión (cardan) gira pero el coche no anda, la reductora debe estar bien. El fallo es de diferencial (5% de probabilidad) o de palieres (95% de probabilidad). Respecto a lo de la bola roja, también me pasó a mí que creía haber puesto largas pero el coche no iba, y es que la bola roja no había llegado al final de su recorrido hacia adelante. Las largas y el punto muerto están muy cerquita la una del otro, y por poco que falte un pelín de nada de recorrido de la bola roja hacia adelante el coche sigue en punto muerto.

Para mover la bola roja, lo que yo hacía, además de tener el coche completamente detenido, era apretar el embrague tres veces: apretar-soltar + apretar-soltar + apretar-mover la bola roja.

Saludos.

Saludos.

Vale, por cerca que esten el punto muerto y largas, al compañero se le mueven los arboles de transmision, por tanto no esta en punto muerto.

Gracias a todos por su interés, se agradece un recibimiento así en el foro ;). Por lo que me comentáis y como lo veo yo, debe de ser el problema ya que el cardan se mueve, por lo tanto engrana bien la reductora, pero no se como se ha roto ya que no escuche ningún ruido a roto y me parece raro, ademas la reductora la puse para subir un triste bordillo (y de paso probarla) Si es así es mucha movida lo del palier? (disculpar mis pocos conocimientos pero es mi primer 4x4) :-[
Que son los liberadores de rueda delanteros?

Los liberadores delanteros son unos "artilugios" que llevas o no (ya que todos los Series no los llevan),en cada rueda delantera,para que el coche vaya con las 4 ruedas traccionando estos deben marcar "4x4",si lo que quieres es circular por carretera estos debes colocarlos en "4x2",en tu caso,si tuvieras un palier trasero roto y alguno de los liberadores estuviera en "4x2" el coche no anda,así que asegúrate de esto,por que según te explicas tiene toda la pinta de que se te ha roto un palier trasero y tienes algún liberador o los dos en "4x2".
La avería del palier no es grave,pero según como se haya roto puede ser laborioso de sacar el trozo que se haya quedado dentro.