pon una fotos, mejor 3 o 4 fotos, por favor, así que te ayudaremos mejor

hola buenas tardes, perdon por el retraso el cardan en question es este un saludo y gracias 😉

si lo entiendo bien se ha gastado un poco el "flange for propshaft" central.
me pasó lo mismo con la flangia normal, la última, pero a ti se ha estropeado la central que no se como se llama en español estandar

Pero me parece que merece mucho la pena reparar el arbol cambiando las piezas que haga falta.

Si miras aquí:
http://www.paddockspares.com/600656-flange-for-propshaft.html
....fijate en el precio.

Luego con unas fotos indicando con una flecha roja cual es la pieza rota, puedes pedir un presupuesto en anglorecambios.es (en español) ó en paddockspares.com (en inglés)

Esta pieza creo que es igual al defender, así que todavía está en producción. De todas forma mejor medir el diámetro del agujero en mm para no tener sorpresas.

Yo he comprado las piezas en paddock, y luego he ido en un taller normal de tractores y coches, para que me la monten...20 euros de trabajo, 8 euros de flangia + 7 euros de crocieta y listo.

otra via es pedir por correo a jjle (es membro de este foro) que te ayude.
Cualquiera sea la vías que eligas, ten en cuenta pero que estamos en agosto.

saludos
MaX

Gracias por la respuesta, mirare todas las opciones, pero es mala epoca, lo que mas me fastidia es tenerlo parado( namas puedo sacarle el polvo, pero no el que me gustaria sacarle jijijijijiji) gracias un saludo

Las ventas, por favor, hay que hacerlas en el foro adecuado.

El moderador,

Hola:
Para tu coche necesitas una cardan de doble nudo como la que tienes, porque la transmisión es muy corta y si la pones sencilla trabajará demasiado forzada.
Hace poco he mandado a reparar la del mío que es igual que la tuya y en un taller especializado en transmisiones de Talavera de la Reina me han cobrado 120 €. cambiando toda la pieza de la cruceta que es la que está mal.
Sale mucho más barato que comprarla nueva.
Saludos
Javier

gracias, podrias mandarme la direccion num de contacto etz de la empresa por privado mi mail es gena-vi@hotmail.com muchas gracias por la informacion

Gracias por la respuesta, mirare todas las opciones, pero es mala epoca, lo que mas me fastidia es tenerlo parado( namas puedo sacarle el polvo, pero no el que me gustaria sacarle jijijijijiji) gracias un saludo

Es que no hace falta que lo dejes parado. Si tus palieres delanteros son los que llevan homocinéticas, que es muy probable que sea que sí, dejas la cardan quitada, le das a la tracción "total", y quedarás con tracción delantera. Circula con tracción delantera todo el tiempo que quieras. Lo único es que no te puedes meter en fregaos fuera de carretera; por lo demás, arreando. Yo he circulado varias semanas con un 2500 en esas condiciones a la espera de que me llegase un juego de palieres traseros, y perfectamente (es que me cargaba dos juegos de palieres traseros al año, jeje).

Si tus palieres delanteros llevasen crucetas, que me imagino que no, dicen que no hay que ir con la tracción delantera conectada siempre, ni siquiera cuando la trasera está desconectada, porque pasa no sé qué en el eje delantero. Quizá haya alguien que quiera explicarlo, pero teniendo la cardan trasera quitada yo no le veo el problema.

Saludos.

Gracias por el consejo, si asi lo voy moviendo por el publo pero ahora me caduco la itv, sin la cardan no la puedo passar y circular sin ella no quiero jugarmela :police: pero gracias te agradezco el consejo.
Como pones tu si es facil no es divertido jijijijiji