Bueno, lo primero con lo que creo qeu es mas gordo de las dos cosas que me pasan ahora...

Esta tarde he ido a meter las cortas (LT-85) y la palanca estaba MUY blandita y se movia con demasiada soltura. Me extraño un poco pero tampoco le di demasiada importancia. El tema esque al arrancar en 1ª corta note como que el coche no habia engranado la reductora, asi qeu volvi a realizar la operacion con identico resultado. Me imagino que lo que habra pasado esque los muelles de la palanca pequeña habran pasado a mejor vida, no? no hace ruidos ni nada, simplemente no engrana las cortas y la doble traccion me parece qeu tampoco(no lo he comprobado, pero casi seguro porqeu el coche se iba mucho) Estoy en lo cierto?!?!
Deciros que el mantenimiento en cuanto a aceites y tal es 100% satisfactorio, elc oche practicamente no se le usan las marchas cortas y la doble traccion muy raras veces(siempre se usa por carretera)

Lo segundo que le esta pasando ahora esque al arrancar, sobre todo en frio, humea mucho humo blanco; cuando se va despacio se nota bastante que tira MUCHO. Esto sera de la bomba del gasoil que esta mal ajustada no? Cuando humeaba blanco se adelantaba o se atrasaba?
Aqui decir qeu si que es verdad que el ccohe consume aceite, pero no creo qeu sea por temas de motor(120.000Km todos en carretera)

Se qeu estos temas se han discutido ya por el foro, pero lo que no se es si tendra que ver una cosa con la otra....que supongo que no, pero por si acaso mas vale preguntar a los maestros!

un saludo y muchas gracias!!!

Bueenas...

Si te refieres a los famosos "fiadores" no estoy seguro, pero me parece que la palanca de la transfer no lleva. Quizá lo que puede haberte pasado es que se haya soltado alguna de la dos bieletas que se sujetan a la palanca. Una larga, hace entrar el 4x4 y otra más corta es la que hace entrar la reductora. Intenta levantar el guardapolvos de la palanquita de la transfer (para no tener que desmontar la tapa de plástico, que ya sabemos todos lo propensa a romperse que es... 👿 ) e intenta tocarlas a ver si alguna de las dos está suelta. Si no puedes prueba a hacerlo desde debajo del coche... Nunca me ha pasado, pero imagino que si alguna de las dos se suelta, la sensación en la palanca debe ser como describes. Quizá alguien pueda dar más ideas...

Saludos!!

Au Cacau! 😉