La curva???? Me "giñe" vivo!!!

La salida de mi casa esta en bajada y curva con unos cuantos baches para ayudar. Si no cojes la curva tienes un terraplen vastante complicado, por llamarle de alguna manera.

Resulta que salgo de casa con toda la familia mirando y.... yo que cojo la bajada, piso freno....??? Hay coño que habia que darle dos veces.
Frena, frena que viene el terraplen!!!!

Buenoooooo ya esta, he parado, pero ahora toca hacer maniobra, porque el Series gira a su ritmo.

Puse la marcha atrás y.... nada, que el coche no se movia. Pense que no había puesto bien la marcha. Lo volví a intentar, pero nada.

Me empezo a entrar un sudor frio porque estaba en medio del camino, atravesado y .... la familia seguia mirando.

Puse la primera con cuidado, para haber si se movia algo pero nada.

En este punto me caía la gota gorda. Intente guardar la calma y pense .... pon la traccion 4 y tira de las ruedas de delante haber si lo sacas de ahí. Me baje del coche y conecte las ruedas de delante, bajé la palanca amarilla pero nada, levantaba el pie del embraque y como si no hubiera entrado la marcha.

Total que le puse la reductora y se la quite para que saltara la doble tracción y volví a poner la marcha atrás y... sorpresa!!! El coche se movió.

Hice la maniobra y sali hacia delante mas cagao que otra cosa.

En total hice unos 300 m, pero en una subida, pensaba que el coche se me calaba. Para mi que estaba tan cagao que le pisaba al acelerador con mas miedo que ganas!!!!

En fin, esta fue mi aventura.

En breve. ... mas capítulos 😀

Nos leemos

Epi

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Quieres decir que no se movia en largas por la dificultad del terreno?
Y que metiendo la reductora se movio?  😮

Je je, me ha gustado ka crónica.
Veo que no soy el único que ha tenido esa sensación de "y pa' que coño me meto yo en estos fregaos"
Enhorabuena por salir ileso.
Saludos
Mercurio

Aclaración:  No se movia porque no entraba la marcha, vamos ninguna marcha. Lo que hice fue tocar todas las palancas, yo creo que fruto de mi desesperacion y entonces, cuando salto la palanca amarilla, empezaron a entrar.

Mercurio109 veo que tu tambien te has visto en alguna parecida eh?

😀

Nos leemos

Epi

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buena aventura para hacer sólo 300 mtrs. jejejejeje, yo tambien me vi en ese fregao el primer dia que lo conducí. A mi me peto la bomba de freno  en una cuesta abajo que daba a una rotonda, con suerte estaba en primera y no paso nada, pero entiendo esa sensacion de sudar la gota gorda a la que te refieres 🙂

Mercurio109 veo que tu tambien te has visto en alguna parecida eh?

😀

Nos leemos

Epi

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Bueno, yo estuve una semana para arrancarlo porque no encontraba la llave de contacto ni el manual de instrucciones (era un militar, sin llave de contacto), hasta que un alma cándida se apiadó de mi y vino a ayudarme.
Lo de las marchas también me pasó parecido, pero era porque toqué sin querer la palanca de engranaje y no sabía lo que había tocado.
Pero ahora estoy encantado y no veo el momento de conducirlo
Que lo disfrutes!

Hola:
seguramente estaría la reductora en punto muerto. Ya sabes: la roja adelante largas, atrás cortas y en medio punto muerto.
Saludos
Javier

Epi por casualidad has medido los diámetros de los tambores? o llevas discos?
lo digo porque no es poque el líquido de más que se necesita para llenar la sobredimensión.
Y parte de las dos veces que hay que darle para que frene se debe a eso.

En teoría si mides dento, debe dar 11 pulgadas son 11 x 25.4mm/pul = 279.4 mm
como máximo se recomienda +-0.75mm o sea 280.15 mm aunque 281 mm sería el límite, límite.

es que entiendo las quejas de frenado de los ingleses que parece ser que llevaban el servo de 6 pulgadas igual que el santana 88, pero llevandoo el servo grande de 8" y las zapatas aproximadas, debería frenar un pelín mejor.

no voy a aburrir con el calculo del volumen pero en mi caso me salió que el 70% del volume de la bomba principal se dedicaba a mover los pistones hasta allà.

Vlcseries, te respondo en el hilo de los frenos, por tenerlo un poco ordenado.

Aqui: https://www.clublandrovertt.org/index.php?action=post;topic=82083.15;last_msg=748359

Gracias y ...

Nos leemos

Epi

300 metros, ya has andado mas q yo... aqui el land rover lo bajo la grua. Yo con dos semanas de carnet, ni puñetera idea... el land rover sin frenos ni el de mano... y el de la grua no se fue rapido, racheo las ruedas al irse...  entrando en el garaje casi lo dejo en la esquina con el zocalo de granito y sin parar de pisar el pedal ficticio del freno....
Sin parar de pensar, con lo q me va costar esto podia comprar un coche en condiciones y no una chatarra con 50 años.... estoy deseando ya de sacarlo.
A eso  aspiramos todos a poder tener el coche con la itv y sus cositas y cojer ya carreteras y camino...

Landrover1992, el mio también lo llevé en grua a casa. En Mayo va ha hacer un año que colgue este post y se pueden ver las fotos del momento en cuestión.
El problema es que lo tengo en el campo y solo lo puedo tocar los fines de semana. Ya no podia mas, tenia unas ganas!!!

En fin, supongo que el proximo paseo sera mejor!! ;D

Y tu.... no te desanimes eh?

Nos leemos

Epi

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

el mio estaba bien, vino a casa rodando con su primer propietario al volante porque no me fiaba de bajar la rampa del garaje sin estamparme contra la pared del fondo. Tenía la itv pasada hacía 4 meses y medio. He hecho unos 120 kms con el por autovía y por ciudad, sí, sí ciudad (no sé que me hizo sudar más sí las rotondas de 6 carriles con tráfico o los camiones de 40 toneladas adelantandome en las subidas). Tambien unos 20 metros offroad por necesidad y ahorrar 10 kms de autovía.
jajaja

y sino llega a ser por que lo lavé con la karcher y un clac hace 2 meses y medio hubiera pasado la itv sin problemas (salvo que en la primer estación de itv que fuí me emepzaron a quererme hacer homologar cosas de serie).

así que en estos últimos 4 meses tengo el record de kilometraje hecho con mi nueva adquisición (quien me mandaría meterme en este fregao).
y si no lo he usado más ha sido porque hasta que no le haga nuevo y compruebe completamente el sistema de frenos no lo volveré a usar, que poder podría.
así que en unos días me llegará el tercer pedido de piezas (quizá necesitaré un cuarto pedido) y me iré a la ITV. Allí una vez pasada, solo si el Santana 109 Especial quiere, les haré un toma 4 fallos graves (y lo que no vieron que si llega a ver el de la ITV lo que yo ví al desmontar para arreglar el "clac"...). En parte me alegro del fallo casual en la ITV, porque si en vez del "clac" en parado la hubiera pasado sin problemas podría haber oído un "pffff" seguido de un "crash".

no os desanimeis, pueden estar para reparar aunque hayan estado en uso, con mantenimiento o cuidados. Tienen tropecientos años. Y sobretodo pueden tener un cumulo de chapucillas o fallos tontos en las reparaciones que se acumulan y llega el momento inevitable de deshacerlas, recuperar el sistema afectado entero.

lo del dinero mejor no pensarlo, porque como te dé por sumar las horas y en vez pensar en que te has ahorrado un montón de dinero en talleres que no te lo hubieran hecho con la misma dedicación. te dé el bajón y lo veas como tiempo perdido.

yo ya veo luz al final del túnel.

Bueno,

Yo sigo intentando hacer frenar bien mi 109 Especial, pero ahora, gracias a mis amigos JJle a Chemina y a Vlseries ya se como hacerlo.

Creo que el próximo Sábado conseguiré purgarlo SIN PISAR EL PEDAL. Prometo explicar mi experiencia.

El motivo de este post es para enseñaros a mi 109 Especial circulando, con mucho cuidado, por la urbanización y de esta forma compartir con todos vosotros este momento.

Me gustaría que este vídeo sirviera para animar a la gente que empieza a reparar su Land Rover, pero sobre todo me gustaría que sirviera para agradeceros a todos la ayuda que me estáis prestando de forma desinteresada, espero poder pagaros algún día, de alguna manera, vuestra ayuda.

Muchas gracias a todos....

Nos leemos

Epi

ya sólo te falta arreglar la luz de pare trasera izq 😉 😉 😉

Que mas quisiera yo!!!! 😉

Nos leemos,

Epi