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Iniciador del debate 28/09/2009 6:56 pm
Buenas tardes
Sabria alguien decirme las presiones normales de un 2.25 Disel de 3 puntos de apoyo.
El mio frio marca mas de 4 a ralenti o un poco acelerado, en caliente marca de 3 a 4 en circulacion... o el motor esta Brand new como dirian los de la vieja albion o es demasiado?
28/09/2009 8:09 pm
¿Que densidad utilizas?. ¿Muy espeso?. Tambien puede ser que el relog marque mal. Cuando arranque el mio te lo digo para comparar.
Un saludo.
Iniciador del debate 28/09/2009 8:20 pm
pues un 15W40, eso si Güeno Güeno... un repsol gama industrial de ultima generacion, en comercio normal no lo he encontrado...
El indicador marcaba bien, con el otro motor a principios de verano marcaba mucho menos...
29/09/2009 1:46 am
Nika, el mío suele estar siempre entre 3 y 4.
Un saludo!
29/09/2009 1:52 am
En principio todo ok, el mio esta siempre en 4 (mas o menos).
29/09/2009 7:32 am
Entre 3 y 4.
29/09/2009 8:09 am
A ralenti, 2 y el marcha 4. Yo creo que es raro que en ralenti te marque 4.
29/09/2009 9:24 am
El mio marca en relenti 2 y en marcha llega a 4
29/09/2009 9:29 am
Igual que el mio, al ralentí 2, y en marcha algo menos de 4.
Eso sí, con el motor muy caliente, al ralentí he visto la aguja tocar el 0 muchas veces, supongo que el aceite se vuelve agua y el circuito trabaja sin presión.
Iniciador del debate 29/09/2009 10:43 am
Gracias a todos, el tema del ralenti es que lo tengo mal regulado, y al arrancarlo lo acelero un poquitin con el de mano... pero para que el de mano empiece a hacer algo tiene que estar mas de la mitad, si lo bajo se cala, incluso caliente, pero es que eso no lo se regular....
29/09/2009 11:52 am
Es muy fácil Nika, hasta yo lo he regulado... ;D
Sigue el cable del acelerador hasta que llegues a la boma inyectora, verás un tornillo prisionero que si lo pones más arriba o más abajo el cable tensará más o menos, hace tiempo que lo hice pero creo recordar que era algo así.
Un saludo!
29/09/2009 12:03 pm
Nika, el relenti se lo puedes regular de la bomba de inyección, lleva dos topes, uno que es para las rpm maximas y otro para rpm min., tambien puedes tensar un poco mas el cable del acelerador (en el manual de reparacion del motor lo explica). De todas formas yo tambien juego con el acelerador manual cuando lo arranco, y cuando el coche esta caliente lo bajo.
A ralenti, 2 y el marcha 4. Yo creo que es raro que en ralenti te marque 4.
Es que mi motor esta recien reparado, cuando aumente el desgaste ya veremos :laugh
Iniciador del debate 29/09/2009 12:17 pm
Yo creo que es que Ecogal me paso un motor, directamente de la cadena de montaje.... ;D ;D ;D
29/09/2009 3:03 pm
Odiguan, me sigue pareciendo muy raro que en ralenti te de la misma presion que cuando te pones a 80 km por hora. No es normal, sale de la lógica.