Esperando afoto  😮 😮 😮 😮

Yo no tengo reloj de presión.... :-[

Me habeis metido miedo pal cuerpo :-X
¿Que debo comprar ademas del relojito??

Muchas gracias

Muy buenas.
Si puedes, yo pillaría uno de un series en un desguace, ya que le da un toque de época.  Además,  debes  coger el sensor de la presión,  que está donde el filtro del aceite.
El reloj lleva un positivo,  una masa y el cable que viene del sensor, además de otro cable para la luz.
Y lo bueno es que los series llevan 3 agujeros de 52 mm en la chapa bajo el plástico negro, por lo que ya tienes preparado hasta su ubicación.
En este enlace se ve una foto de la ubicación...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73528.msg662911#msg662911

Saludos.

En el frente del salpicadero llevo un Volt. un Amp. y un Temperatura agua.
Ahi no cabe nadie mas.
Pero ese no es el problema.
Mi duda es si el motor trae algo donde conectar el manometro.
La luz de aceite lleva el negativo conectado a un "pichorrillo"
¿Donde engancharia el manometro?

Gracias Aceituno.
Un saludo

Muy buenas.
Se conecta al motor en el mismo sitio que el "pichorrillo"...
Esta tarde te pongo una foto. 🙂

Saludos.

Una duda, si se conecta en el mismo sitio que la luz, ¿inutilizamos la luz?, mi luz va conectado a un pitorro por encima del filtro del aceite, ¿seria ese?

Espero las fotos! Gracais

Muy buenas.
Perdón por el retraso de las fotos, pero no he podido antes.
La luz y el sensor de la presión se toman del mismo agujero del bloque, que es el que está situado sobre el filtro del aceite.

Para ello, hay que coger el adaptador completo que llevan los modelos con manómetro, para que mediante una T llegue aceite a los dos sensores:

El manómetro es el que traían los series de origen.

El cableado es muy sencillo:
Una toma de 12V conectada a la llave de accesorios.
Una toma de 12 V para la luz, conectada al interruptor de la iluminación del cuadro.
Una toma de corriente que proviene de la sonda en el motor.
Y si la carcasa del reloj no toca algo metálico a tierra, pues hará falta una tierra.
Aquí se puede ver mejor:

Y respecto a la ubicación, si ya has "gastado" los tres agujeros centrales de 52mm, siempre puedes hacer una apaño.
El series al que le cogí unos relojes de repuesto, como le habían puesto radio en el sitio de los relojes, los había reubicado a una chapa que llevan algunos series para poner el doble intermitente o toma de mechero.
Este tenía ahí puestos el voltímetro y el manómetro:

Ya iréis contando que tal os quedan.

Saludos.

Esperando afoto  😮 😮 😮 😮

Uyuyuyuy!

Sin sensor de presión de aceite dudando si es 5 o 3 apoyos y con un turbo acoplado yo no me sentiria seguro circulando con el coche :o:o:P:P

Yo lo aparcaría y no lo tocaría hasta que lo instalara :-X

Puestos a elegir me quedaba con el de temperatura del agua, voltimetro y presion de aceite, los veo mas importantes que el amperimetro y así no te lias, si no tendrás que buscar un SIII especial y acoplar la chapa que comentan al tuyo o hacertela tu...

Un saludo

Vaya reportaje ACEITUNO. ¡Impecable!
No se le puede sacar una falta.
Un millón de gracias.
Una preguntilla na mas:
El cable del "pichorrillo" y el que sale del otro "pichorro" mas gordo estan empalmados?
O simplemente unidos...
He visto que mi LR tiene "pichorro gordo" de cabeza amarilla.
Lo que me hace pensar que ha tenido instalado este manometro con anterioridad (salvo que sea de serie)

TEQUILA !!!!!
¿Donde andas metido que no se te ve el pelo????
No me metas mas miedo... :-X
Que digo yo que la luz verde tambien valdrá para algo ¿no?
Y despues de casi 10 años circulando ya aguantara un par de dias mas...
quien dice un par de dias dice hasta que encuentre un relojito  ;D
Y ya no dudo:
ES UN CINCO APOYOS  ;D je je....

Vaya reportaje ACEITUNO. ¡Impecable!
No se le puede sacar una falta.
Un millón de gracias.
Una preguntilla na mas:
El cable del "pichorrillo" y el que sale del otro "pichorro" mas gordo estan empalmados?
O simplemente unidos...
He visto que mi LR tiene "pichorro gordo" de cabeza amarilla.
Lo que me hace pensar que ha tenido instalado este manometro con anterioridad (salvo que sea de serie)

TEQUILA !!!!!
¿Donde andas metido que no se te ve el pelo????
No me metas mas miedo... :-X
Que digo yo que la luz verde tambien valdrá para algo ¿no?
Y despues de casi 10 años circulando ya aguantara un par de dias mas...
quien dice un par de dias dice hasta que encuentre un relojito  ;D
Y ya no dudo:
ES UN CINCO APOYOS  ;D je je....

Muy buenas.  Son dos cables independientes.  El del pincho va a bombilla verde del cuadro,  y el otro al manómetro...
Saludos.

OK. Gracias.

Es de logica, pero al ver los dos juntos en la foto he querido disipar cualquier sombra de duda.

Gracias de nuevo.
Me ire buscando un manometro y ya os contare...

Vaya reportaje ACEITUNO. ¡Impecable!

Una preguntilla na mas:
El cable del "pichorrillo" y el que sale del otro "pichorro" mas gordo estan empalmados?
O simplemente unidos...
He visto que mi LR tiene "pichorro gordo" de cabeza amarilla.

Aquí queda plasmao de lo que se habla en este hilo, de que el tamaño sí importa y de relojes de presion de aceite ;D;D;D

Ando más liao que la pata de un romano y voy leyendo el foro así de pasada cada vez que puedo, a ver si aflojo un poco y entro más por aquí...

Un saludo

Afloja, afloja un poco...
y vente pal foro.

Que se nota mucho tu ausencia por aqui... :crybaby2:

Ya tenemos relojito
:laughing9: :laughing9: :laughing9:
Mañana (o en cuanto se pueda) conexión al "pichorro" a ver si rula ???
...seguiré informando 🙂

Bueno, os cuento mi caso: la última avería que me ha dado mi 109 ha sido precisamente los dos cacharros que llevan para  medir la presión del aceite (uno que va al reloj que marca la presión en el salpicadero, y otro a la lucecita azul de aviso de presión baja de aceite.)
Pues sí, los dos a la vez. Paré el coche, grúa y al taller. Allí le metieron un reloj-manómetro, arrancaron el coche y vieron que la presión era adecuada por lo que fallaban los dos sensores antes mencionados. Menos mal porque yo al detectar fallo ambos sistemas (reloj y lucecita) pues ya pensaba que la bomba de aceite se habría jodido o sabe Dios qué otra cosa...(creo que baja un carrete a la bomba que se estropea con facilidad y por tanto la bomba no puede actuar.)
Pues al final, cambio de los dos sensores y a correr (no sin antes cambiar el radiador que también estaba caput.)

Estos Santanas me arruinan... :'( :'( :'(

Estos Santanas me arruinan... :'( :'( :'(

Naaaa.... que los tienes mu consentidos :binkybaby::binkybaby:

Dentro de poco va ha hacer un año que no se me ha estropeado na.
Y hacemos 80 Kms. todos loa dias. :walk:

Se complica la cosa >:( >:(

He hecho las conexiones pertinentes y no se menea la aguijita 🙁

He sometido "al pichorro" a un tratamiento de choque de baja intensidad (golpes cariñosos como a las radios viejas) pero no reacciona 🙁

Buscaré uno y lo compraré. 🙁

Todo por culpa de TEQUILA que me ha metido miedo en vena. ;D
Con lo feliz que yo vivia... 😛

Espera! Antes de que sigas con tus tratamientos de choque  ;D

Has probado a ponerle positivo al reloj y conectarlo directamente a masa?
La agujita se deberia de mover, sino mal asunto.

Si reacciona con el tratamiento de electroshock, descarta el reloj y mira el sensor, seguramente este por ahi el problema,

Suerte!

Un saludo

Espera! Antes de que sigas con tus tratamientos de choque  ;D

Has probado a ponerle positivo al reloj y conectarlo directamente a masa?
La agujita se deberia de mover, sino mal asunto.

Si reacciona con el tratamiento de electroshock, descarta el reloj y mira el sensor, seguramente este por ahi el problema,

Suerte!

Gabón Asier.
Que alegria verte por aqui 🙂

La historia entera:
El relojito es un FAE. Como los otros 3 que lleva.

Este chisme lleva (aparte de la luz) + positivo - negativo y un tercer cable que va al bulbo sensor.

Conectados los 3 correctamente no se le mueve ni un pelo.
Pero si le metes - (negativo) por el cable del sensor se sale la aguja.
Por lo que interpreto que el bulbo esta malito. :-X

Lo de darle unos palos (cariñosos) es a modo de desfibrilador o masaje cardiaco  😮
Yo se lo hago a todo antes de echarlo a la chatarra y a veces funciona ;D
Un saludo