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10/02/2014 12:59 am
Buenas noches, a ver si alguien, entendido en Series 1 ,puede decirme que presión y caudal aproximados manda la bomba original SU, u otra de iguales características, al carburador de un Serie 1. Es que no me fio de la que lleva montada ahora ( una Hardy) y querría tener una de reserva por si acaso. He estado viendo la SU original en Ebay, pero cuesta un dineral y me interesaría adquiririr una más barata por si la suya falla. Las que he estado viendo mandan una presión de 4-5 Psi, con un caudal de 113 litros/hora. ¿Eso es mucho o es poco?. No quisiera mandar presión excesiva y estropear algún elemento del carburador.
Saludos y gracias.
10/02/2014 1:52 am
Buenas noches,
Si te das una vuelta por el foro del LRSOC, encontrarás varios mensajes al respecto:
http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=415.msg2000#msg2000
http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=3127.msg17344#msg17344
http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=5275.msg33295#msg33295
http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=17371.msg133371#msg133371
Parece ser que la presión de salida adecuada ronda entre 1.5PSI y 2.5PSI...
Saludos,
10/02/2014 12:54 pm
Desconozco el modelo de SU que llevaban los serie 1, pero vamos, que será una AUF214 o similar. Mi Spirte lleva ese modelo, y nuevo en la página de Burlen cuestan unas 70 libras tanto en positivo como en negativo a masa. No me parece muy caro para tener una SU nueva y original. Y luego hay todas las reproducciones que quieras, o bombas modernas sin contactos, tipo Facet que en teoría son más fiables al ser electrónicas. Pero a mí me encanta el TIC, TIC, TIC, TIC, TIC......TIC, TIC...... TIC.......
http://sucarb.co.uk/fuel-pump-electronic-negative-13877.html
Topic starter
10/02/2014 11:15 pm
Por asunto de presión, y por asunto de originalidad, habrá que pasar por caja. Gracias a los dos.
Un saludo.
11/02/2014 2:08 pm
Seguro que en ebay hay bombas de segunda mano originales. Luego te compras un kit de juntas nuevas, y lo reparas.
En mi coche encontré en el maletero una bomba SU usada, no sabía si funcionaba o no, pero directamente la desmonté, compré en Burlen un kit completo de reconstrucción, y la monté, limpié la carcasa, la pinté, y ahora la tengo de recambio. Es increible pensar que la bomba qeu lleva el coche es una SU con al menos 20 años, y 18 de ellos ha estado parada, y arrancó a la primera. Todo el mundo dice que las SU cuando llevan poco tiempo paradas se oxidan los contactos y no van, pero mi bomba estuvo para 18 años, y funciona perfectamente!!
