Si retiras el terminal y haces masa con él debe ir la aguja a fondo de escala.

----Si es así tienes el reloj bien.
              >> Tendrás que buscar el problema desde el cárter hasta el terminal faston del termistal del aceite, pues es en ese trayecto donde se pierde la información.
No busques averías en la centralita ni en la ECU.... No hay. ???

----Si la bomba no funcionara: se hubiera gripado el motor por falta de engrase. No es el caso.
----Si el filtro fuera macizo.....:  "      "            "      "      "      "    "    "        "
----Si el motor tuviera tantas holguras que se le fuera el aceite sin marcar presión: no podría ni con su alma, y notarías su agonía a otros niveles. Creo que tampoco es el caso.
----Si no cambias el termistal:  no podremos salir de dudas.
----Si de paso revisas el cable y compruebas la continuidad de su trayecto con el polimetro: mejor.

Si después del cambio siguen los problemas verás como no te faltarán por aquí voces expertas que te ayuden a buscar la solución.

Ánimo.

he hecho la prueba de desconectar el terminal que va en el filtro e hice masa en el bloque y subio al topo asique es que el sensor de presion esta  un poco tocado, supongo que sera por falta de uso dado que es un coche que en sus 24 años solo tiene 26.000kms y durante varios años estuvo parado y ahora cuando lo compre lo lavé bien y a lo mejor es que tiene alguna que otra humedad o vete tu a saber, lo cierto es que despues de estar un rato encendido funciona correctamente.

un saludo y gracias