Si que te dicen y mucho.......con la 235/85........se pasa y mucho de ancho.......la 7'50 y la 235/85 son equivalentes si tu coche en ficha monta la 7'50.......si arrancas con 6.00x16 como en el 88" deja de ser equivalente.
Es decir......en un 88" se puede homologar sin problemas la 7'50.......pero la 235/85 no.
No sin patalear como un cabro........

Un saludo.

O sea que si llevo en ficha la legalmente la 6.00x16"solo puedo homologar pagando la 7,50 y la 235/85 ni pagando?

Puedes homologar lo que quieras pagando a un ingeniero...el te dirá como...pagando claro...yo he homologado un Jeep que trae de serie 205/75r15...opcional 225/75r15... he homologado 35/12.50r15 y un rosario de cosas más  como ejes de Patrol GR y winch delante y detrás... con la pasta por delante... dejas de ser un delincuente...bueno... así es el país que tenemos ...no os voy a descubrir nada...[emoji52]

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Si que te dicen y mucho.......con la 235/85........se pasa y mucho de ancho.......la 7'50 y la 235/85 son equivalentes si tu coche en ficha monta la 7'50.......si arrancas con 6.00x16 como en el 88" deja de ser equivalente.
Es decir......en un 88" se puede homologar sin problemas la 7'50.......pero la 235/85 no.
No sin patalear como un cabro........

Un saludo.

Mi hermano está reconstruyendo un 88 y es cierto que trae 6.00 r16...como los Jeeps viejos...pero en equivalencia hay cosas muy interesantes como las que ha comprado...pongo la foto...
La pequeña es la original...las otras las equivalentes...si son recauchutadas y MT... más gordas son...pero equivalentes...[emoji4]

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Qué medida es esa??.
Vaya tacos, que son las instalaciones turbo Sáhara??

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Suerte con las recauchutadas.yo 1 y no más monto recauchutados de 4, 3 con huevo y el coche a la grua menuda aventura.

Vale lo del gusto por las ruedas no merece la pena discutirlo por que es como el culo... cada uno tiene el suyo...son millones de experiencias todas respetables y particulares yo soy asiduo de Maxxis para el todoterreno duro pero el Land, no va destinado a ese uso... será un vehículo de exploración y de acampada para algún vadeo ocasional y pistas embarradas sin ánimo de complicaciones...no más de 40 cm de barro... más es tontería pues quedaría empanzado... os dejo fotos del progreso de hoy..:[emoji4]

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La comparación con la rueda 7.50 es la ostra...[emoji4]

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Tenía miedo de no poder meter una llanta de 7x15... pues la mangueta de la dirección está muy pegada a la rueda...pero con este offset (debe ser un -22... calculo...).
Ya había conseguido otra mangueta original para cortarla y recolocarla ó fabricar una nueva con diferente geometría... pero para mis pretensiones me sobra...[emoji6]

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Me acojonasteis con lo del filtro del aire... pero creo que el hueco es suficiente y el flex en compresión no creo que alcance a este pues hace tope en el silenblock del eje...[emoji4]
Queda montarme la protección y vía...

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Puestos a sacar rueda quise hacerlo bien y... lijar ... proanox... y montar...[emoji16][emoji16][emoji16]

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Fin de semana de ratillos al sol... esta semana llueve por fín y hay que apurar pues el bicho está al aire...
Por fin me llegó el chapón de aluminio para hacerle un refuerzo a las aletas delanteras... marcar...sujetar...y cortar...[emoji4]

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Bueno pues está mañana antes de ir al curro acabé la de la banda de estribor...
Tengo una duda...no sé si pegarla con sikaflex y/o remacharla... ¿ alguna sugerencia..?[emoji849]

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Pegada o remaches? Las dos cosas  son válidas pero esos tornillos feos y para dejarte la mano.

Pegada o remaches? Las dos cosas  son válidas pero esos tornillos feos y para dejarte la mano.

Feos..??[emoji50][emoji50]
Que le pongo..? Alen..?
Se ponen y sacan sin problema...tienen tuerca con freno...[emoji16]

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Virgen del amor hermoso que ruedas. Lo que es llevar una dirección asistida.
En el mio no podria mover ni el volante >:(
Menudo tanque.
Con paciencia lo vas a dejar muy guapo.
Sldos.

Remaches y si lo quieres hacer desmontable unos tornillos de cabeza plana avellanados con tuerca de freno.por lo demás buen trabajo  ya falta menos.