Saludos.

Pues claro que iba  volver a funcionar  😉 ahora toca buscar como montar esa chapa para que encaje y a la vez funcione bien. Nunca he hecho ese trabajo, prueba a girarla media vuelta antes de poner la chapita.

Bueno tirando de ingenio casero lo he arrancado y con el motor en marcha he acoplado cada pieza y roscado el tornillo lo suficiente para poder agarrar el eje con unos Alicante de presión luego he ido apretando la tuerca, y manteniendo un ralentí estable.
Mientras apretaba tiraba a pararse el motor entonces giraba los Alicante y sosteniendolo he seguido apretarlo hasta que ha quedado todo perfecto.
Pero la pérdida de gasoil continúa me dado cuenta que realmente por donde pierde es por aquí
Adjunto foto

Como le he cogido gusto, mañana desmontare otra vez (mentira lo del gusto). Poner el muelle es lo que más me desquicia
Voy a porrazos pero voy.
Al menos estoy avanzando poco a poco la pérdida cuanto más aceleró más pierde en ralentí no tanto pero acelerando si que chorrea.
Gracias

Bueno me he aventurado mucho más no hay miedo...

Aquí el dichoso eje

Como veis el eje del acelerador lleva  junta que voy a cambiar.
Por otro lado rompí el tornillo del otro que también cambiaré

Por bruto apretando.. ..
Aquí los dos ejes que cambiaré sus toricas y demás.

Hurra por el foro, San Google espero que todo me quedé perfecto y sirva para los que sin saber se animen a esto a mi solo me hace falta ganas e inspiración jajaja. Y cerveza todo sea dicho.
Un saludo
Seguimos

Me he dado cuenta que el eje más pequeño tiene otra ranura vacía mi intuición me dice que llevaría dos estoy en duda si ponerle 2
Algún comentario???

Solucionado chavales gomitas nuevas y todo m0ntado cero pérdidas de gasoil por los ejes.
El eje roto no lo había por lo que le he echado un poco de soldadura en frío y como tenía dos vueltas de rosca aún Esperemos que suelde.
Ánimo a todos aquellos que tengan esa avería a solucionarla,  toda la mañana buscando una de segunda zarpa y no encontré y repararla 300 más iva las gomita 3 euros los dos.
Continuó el proyecto.
Ahora retomo la iluminación de matrícula y marcha atrás

Que contento se queda uno solucionado problemas sin tener ni idea aunque voy aprendiendo.
Ya los muelles del acelerador lo montó con los ojos cerrados lo que es la experiencia para que tener títulos si lo que vale es la experiencia....
Gracias de nuevo a todos los que aportan sus ideas
Espero que este extenso post sirva de ayuda a muchas personas con eso me quedaría más recompensado.
Viva la cerveza la borrachera y el paro (inem). Jajaja
Saludos

Bueno todas las luces operativa doy por finalizado la puerta a punto para la temidtemida ITV.
El tema de humos es lo que más me preocupa ahora.
Estoy por usar un líquido reduce humos, aceite koipesol o gasolina pero seguro que algo me apañare para que pase la ITV así tenga que ligar con el de la ITV este cacharro lo pongo al día y aparco mi astra en el garaje jajaja.
Saludos a todos los lectores y comentaristas.
Yijjaaaá

desde la comodidad de mi sofá te digo (bueno, te repito)

Eres un CRACK, qué alegria,, que valentía, qué pericia.

No se si algún dia le empezaré a echar mano al Juan Robles, pero este hilo, cuando menos, anima.

Gracias y mucha suerte.

😉 😉  Enhorabuena, todo un manitas, para el tema de los humos, hay muchos post puestos por aquí, si te gusta "argallar" con la mecánica,,, hay un post creo que se llama "los humos y la madre que los parió" o algo así, y cuenta detallladamente como ajustar los inyectores para que no humee, a ver si lo encuentro y te lo pongo.

Limpiar el depósito de combustible, quitarlo, vaciarlo, limpiarlo por dentro, hay post.
Cambiar aceite del filtro de aire, si el tuyo es así, o limpiar filtro aire.
limpiar por dentro tubo de escape, hay posts.
Esto también ayuda.

Un saludo.

;D ;D  Ya lo encontré, el post se llama BOMBAS Y HUMOS, te paso el post

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88379.msg812785#msg812785

Un saludo.

desde la comodidad de mi sofá te digo (bueno, te repito)

Eres un CRACK, qué alegria,, que valentía, qué pericia.

No se si algún dia le empezaré a echar mano al Juan Robles, pero este hilo, cuando menos, anima.

Gracias y mucha suerte.

Gracias hay que animarse que las horas de mecánico valen un ojo y como lo hace uno con tanto mimo no lo hace el ajeno.
Saludos

;D ;D  Ya lo encontré, el post se llama BOMBAS Y HUMOS, te paso el post

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88379.msg812785#msg812785

Un saludo.

Yo te bendigo amigo.
Me pondré manos a la obra, si es cierto que el ralentí ahora lo tiene más bajo que ante casi a pararse pero no se para y según leo en ese magnífico post que has puesto (y te agradezco) el humo sale haciendo "puf puf "
Arrancare y aflojare inyector por inyector para ver si cesa humo y en ese caso identificar el inyector y ajustarlo según dicen en el post.
Un mecánico que dudo de su profesionalidad me dijo que era bueno para la ITV tener ese humo que según el olía a gasoil.
Gracias por apprtarme información que desconocía. Sólo con saber que puedo reducir humo me pondré manos a la obra.

Hay algo que no me queda claro
Quitando el tornillo del sobrante del inyector hay es donde se ajusta la presión del inyector con un destornillador de pala? Dentro ?
Es bueno tener exceso de combustible para la itv es decir que valla adelantada?
Luego adjunto fotos del proceso
Espero vuestras opiniones.
Gracias

Hola de nuevo.
Traigo más cositas jajaja.
Ayer salí de a fanguear..
Resultado alternador jodido.
El fanguizal era de un metro De profundidad (tapaba ruedas y entraba dentro del bicho)
Se quedaba colgado y bueno al largo este le pesa el culete.

Solución desmontar escobillas y vi como una de las dos pistas estaba negra con un poco de lija la deje color cobre y como tenía bastante carbón todavía no decidí cambiar las escobillas un lijado y probé con el trompo antes de montar y ya se apagaban los testigos de batería y Brake.

Por otro lado empezó a perder por otro retén en este caso el de delante.

Aquí su repuesto.

Otra cosa más es los respiraderos de los ejes.
Estaban taponados de barro de mil años y lo que puede haberme ocasionado las roturas de retenes

Aquí sus repuestos y su goma para poner lo más alto posible.

Y por último quiero mostrarles como ha salido la valvulina del eje trasero.

Tiene sólidos y agua y de todo un rebujo malo jajaja
Bueno hasta aquí.
Sigo poniendo a prueba para que me de la cara todos los fallos que tenga.
Un saludo

Itv favorable gracias señores.
Un saludo

😉 😉  ENHORABUENA !!!!,  jejeje, conocemos esa sensación de triunfo, conducir de vuelta a casa con sonrisilla....

Animo y un saludo !!

😉 😉  ENHORABUENA !!!!,  jejeje, conocemos esa sensación de triunfo, conducir de vuelta a casa con sonrisilla....

Animo y un saludo !!

Gracias amigo.
La sonrisa es tremenda esa sensación de colocar la pegatina con mi mujer al lado que dia como hoy VIVAN LAS MUJERES!!!
Que tanto nos aguantan en este vicio landrovero....
Saludos.