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10/02/2018 4:00 pm
Saludos.
Sin probema. El reten antiguo tendra la misma placa metalica pero cubierta totalmente de goma. Mientras las medidas sean las mismas, no hay problema.
Gracias por la pronta respuesta amigo
Pensaba que al tener la goma recubriendo sería más estanco.
Gracias de verdad
10/02/2018 5:56 pm
Saludos compañero y ánimo con la restauración
Me puedes decir las medidas del retén los números que vienen grabados en el.yo tambien
Tengo que cambiarlo.
Muchas gracias
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10/02/2018 7:34 pm
Saludos compañero y ánimo con la restauración
Me puedes decir las medidas del retén los números que vienen grabados en el.yo tambien
Tengo que cambiarlo.
Muchas gracias
Te los digo en cuanto llegue a casa pero por los números que vienen en el reten no han podido buscarmelo pero te daré toda la info en un rato.
Gracias
Aquí llevas es un despiece de la zona.
(Creo que es la zona) ami me cuadra con lo que he desmontado.
N°9 corresponde al dichoso reten.
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11/02/2018 1:12 am
Hay van los datos del reten trae grabado
National-spain 41.25-63 47-12.7
Ahora el reten que he quitado.
Trae grabado IND 48893 GACO PATENTED 43
No se aprecian muy bien pero te aconsejo desmontar no obstante las medidas coinciden con lo que trae grabado el reten nuevo,
Gracias un saludo y espero te sirva.
11/02/2018 11:09 am
Muchas gracias tengo varios retenes y quería comprobar si tenía el repuesto antes de desmontar.
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11/02/2018 1:14 pm
Muchas gracias tengo varios retenes y quería comprobar si tenía el repuesto antes de desmontar.
Vale,
No obstante te lo aclaro un poquitin mas. medido con calibre
Medidas exteriores son 63,5mm
Medida interior 41mm (según donde midas porque tiene un escalón la goma)
Medida de profundidad "o como sea" 12,7mm
Digo yo que las mas exactas serán las que puse arriba que traían el reten grabado. Pero para arrojar mas info.
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11/02/2018 8:49 pm
Bueno ya tengo el reten montado y todo en su sitio, al meter el reten me a costado bastante porque golpeaba de un lado y escupia por el otro así que de un rollo de film stirable que tenía por hay de los gruesos y tenía el mismo diámetro "es lo que se me ocurrio" martillo en mano y ha entrado.
Ahora me veo con otro problema.
El radiador me pierde anticongelante por un lateral antes no perdia pero después de un pistoletazo con agua a presión algo habre dañado.
No es constante la pérdida me dado cuenta que gotea cuando giraba la transmisión con la mano. (Rueda izq levantada) cuando estaba montando el reten, después de montar el reten transmisión y todo arranque y no goteaba pero si está humedecida la zona
Como veis ya tengo la parrilla desmontada.
Después de tanto mirar no se que hacer...
Reparar el radiador o usar un tapa poros
Obviamente reparar es mejor.
Habéis usado los tapa poros ?
Cuanto cuesta una reparación del radiador? Más o menos
Gracias.
12/02/2018 1:40 am
Saludos.
Tapaporos, solo como emergencia y si se puede evitar, mejor. No lo uses o te puede tapar pasos de agua en otros sitios y hacerte alguna averia.
Hay talleres especializados en radiadores y ya que lo llevas que te lo limpien bien por dentro. Sobre precio no se decirte, puede cambiar mucho de un sitio a otro.
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12/02/2018 10:11 am
Saludos.
Tapaporos, solo como emergencia y si se puede evitar, mejor. No lo uses o te puede tapar pasos de agua en otros sitios y hacerte alguna averia.
Hay talleres especializados en radiadores y ya que lo llevas que te lo limpien bien por dentro. Sobre precio no se decirte, puede cambiar mucho de un sitio a otro.
Gracias empezaré a llamar y preguntar precio por mi zona. he mirado como abrir un radiador y vaquetarlo pero este no trae en los extremos las pestañas para abrirlo. Parece ser entero. Intetare averiguar si este radiador se puede abrir.
Un saludo.
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12/02/2018 10:22 am
Bueno después de llamar entre 60 y 80€ la reparación.
Ahora al desguace haber que sale uno de segunda zarpa...
12/02/2018 1:44 pm
😉 😉 no esta mal de precio, por aqui en huelva vale lo mismo, y te lo limpian por dentro, preguntalo si te lo limpian, porque uno de segunda mano, igual te sale por lo mismo y no sabes como esta por dentro...
Un saludo !!!
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12/02/2018 1:58 pm
Gracias jonkris.
Si la reparación me sale 85€ euros limpieza y posibles fugas.
Pero como he dicho la economía no está para mucho gastar.
Al final me pillado uno de segunda zarpa se ve bueno tiene los aletines casi perfecto pero tiene óxido por dentro...
Tocará una buena limpieza
Me ha salido 45€ después de regatear y entregar una batería vieja.
Con el que quite experimentare a repararlo yo mismo al final si todo sale bien podré recuperar algo de lo invertido en el repuesto y venderlo.
Unas fotos del repuesto
Seguimos adelante jajaja
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12/02/2018 8:33 pm
montado y perfecto aunque lo he llenado con anticongelante orgánico y según he leido no es aconsejable.
Que decís del anticongelante orgánico?
13/02/2018 12:05 am
Dingo, eres un crack!
Menudo brico que te has currado, y eso que (según dices) no entiendes de mecánica.
Tengo yo también que hacer lo del retén y mirar lo del calderin del servo. Si tengo algún problema más te pregunto a ti y me evito de buscar ;D 😉 (es broma)
Enhorabuena por la máquina, con tus habilidades se rejuvenecerá pronto.
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13/02/2018 12:58 am
Dingo, eres un crack!
Menudo brico que te has currado, y eso que (según dices) no entiendes de mecánica.
Tengo yo también que hacer lo del retén y mirar lo del calderin del servo. Si tengo algún problema más te pregunto a ti y me evito de buscar ;D 😉 (es broma)
Enhorabuena por la máquina, con tus habilidades se rejuvenecerá pronto.
La verdad estoy aprendiendo bastante cosa.
se suele decir "la necesidad obliga" y tengo la necesidad de arreglarme las cosas. Cash Cash jajaja
Pregunta que aunque este dicho otra opinión nunca viene mal jejeje
Un saludo y buenas noche
