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26/06/2006 6:13 pm
esto va para los mecanicos...
menudo chollo he encontrado, un motor cazorla ok tirado de precio ¿es muy chungo meterlo en mi 2500?
26/06/2006 9:17 pm
Bueno, cambio campana de embrague (aunque quizá la tuya encaje, depende del año del motor y del coche), soportes de chasis pero no más problema. Si dejas desarrollos originales acelerará mucho más por el plus de potencia. Radiador te vale y quizá sólo necesites del tuyo el depresor del servofreno y la bomba de dirección asistida (y si es así también la polea del cigüeñal). Que deberían encajar sin problemas en el 6 perolos pues no es nada más y nada menos que uno y medio motor de 4 perolos.
Tendrás que prescindir del carenado del ventilador porque si no el motor no entra. Tu radiador de serie vale
Si es el largo ya llevarás palieres reforzados pero no estaría de más ponerle palieres o diferencial reforzado, o si no ser cariñoso con el pie derecho para que no se te vaya la pasta en grupos y palieres.
Supongo que será un 2.500 largo, 5 marchas y no un 2,5B DC o DL (que eran los de trabajo con el cambio tradicional). Porque si es el 4 marchas.... very chungo (nueos soportes de chasis, cambiar cambio y tránsfer.. etc etc)
Suerte!
27/06/2006 10:11 am
gracias por contestarme colega tu si que vales, mi burra es un serie iv del 92 pero es el corto industrial de 5 marchas lt-85 lo que busco es empuje de arrastre
27/06/2006 6:18 pm
roberto, te agradeceria que me explicases con un poco de detalle los pasos a seguir gracias
27/06/2006 7:16 pm
No se las diferencias de chasis entre mi serie III y tu 2.500, pero, por este orden:
Cortar y mover travesaños de chasis (3, creo recordar)
Casi seguro, que echar atrás la LT85, para dejar sitio al 6 perolos delante.
Cambiar soportes de motor.
Cambiar la campana de embrague, y hacerte con un embrague de SAVA, ya que las LT de 4 cilindros llevan estriado grueso, y las de 6 perolos, estriado fino.
Modificar algo, el mamparo (bulkhead), y posiblemente, la ubicacion de las palancas.
Si has tenido que tretasar la LT... transmisiones nuevas (cortar y alargar)
Despues de eso, refuerza algo las parabolicas, las del 2500 no te aguantarán bien el peso.
y ponte a homologar...
Te anticipo, que encontrar la campana de embrague del 6 cilindros, es dificil, y hacerte con un embrague de SAVA... pues tambien (es el unico que tiene el diametro del 6 cilindros, pero la estria del 4)
Yo lo hice hace unos años.... y no se si lo volveria a hacer. El motor es una caña, empuja como un tanque, pero, es un faeon. Con menos trabajo, MUCHO menos, metes un Tdi.
DE todos modos, si te decides a seguir adelante, yo igual quito mi 6 perolos, por lo que tendré disponible campana de 6 perolos y disco de embrague...
27/06/2006 8:16 pm
greacias quique, tu no te acuerdas pero nos conocimos en guixaro, pude que me interese lo que me propones colega, cuanto me puede costar la broma sin contar homologacion?
27/06/2006 8:51 pm
La homologacion es lo mas barato, unos 150 euros.
Tienes que contar, el motor (asegurate de que está bueno), el embrague (en mi caso unos 40 euros, era usado con forros nuevos), campana de embrague (mas de 400 euros, nueva, y me dijeron que era la ultima de España, no se si será cierto, usada debe ser mas barata. pero te haran comprar la caja entera).
Soportes motor, radiador,cojelos del Cazorla, lo mismo que el escape (que tienes que adaptar)
Luego, pues un montón de horas de cortar, soldar y acoplar, si te lo haces tu, pues lo que valgan los electrodos, discos de radial...
LA verdad es que tira como una bestia, si es para remolcar, es mejor que un Tdi, al ralenti, subes paredes...
Si te lo haces tu, seguro que es mas barato que comprar y montar un Tdi, pero te dará mas guerra...
Si te animas, ya te doy mas detalles y te paso fotos de mi serie III
27/06/2006 9:16 pm
jhon Deere no le querras para remolacr tractores? En mi pueblo tengo un vecino agriculotr que tiene un cazorla y de vez en cuando arranca un john deere 3640 DT con el cazrola y una vez arranco un PEGASO 1080 de 200 cv es una pasada, tiene un MICHU Montero y nada jejeje no puede ni con un carretillo mano. En Palencia se averio un camion hormigonera en un semaforo y ¿a que no sabeis quien vino a tirar de el? un cazorla jejejee. Saludos
28/06/2006 1:04 am
..................DE todos modos, si te decides a seguir adelante, yo igual quito mi 6 perolos, por lo que tendré disponible campana de 6 perolos y disco de embrague...
NOOOOOOOO!!! ...ESO ES SACRILEGIO!!!!
28/06/2006 10:26 am
soys los mejores tios, estoy pensando que hacer ya que pude ser que el motor que me veden sea con la campana de embrague...
28/06/2006 11:19 am
hoy estoy de suerte, motor 6 cilindros con cambio incluido, la cosa pinta mejor ...
28/06/2006 12:08 pm
de todas maneras estoy abierto a que me hagas una oferta Quique...
lo de john deere viene por mi aficion a los tractores, tengo una coleccion en metal
muy buena, pero sobre todo mi gran colección es de juguetes, libros y manuales
nuevos y antiguos de LR aparte de mi novia el 2.5 B DC, lo tengo como salido de
fabrica, es delos ultimos, una joya, no lo vendo por nada del mundo.
Esta tarde es posible que caiga en mis manos otra joya...
