Hola Francecs 8)

No,a lo que te refieres es al grifo que se le instala para cortar,(tipo llave de paso de manguera de bola)o alguna otra llave que no veo 🙄

El Oxiron no tiene muy fina la calefaccion ni los mandos interiores que estan partidos,asi que no se muy bien si esta bien hecho el inventillo,se lo pregunte al mecanico vecino y dijo que no pasaba nada.Pero si me lo confirmais aqui me quedo mas tranquilo 😉

Ahora estara unos dias parado 🙁 tengo otra averia,empece viendo un goteo por el tambor de freno de mano,y al circular tenia un runruneo muy raro,sobretodo por autopista o general.Me tiere debajo del Oxiron y por el goteo,la cardan que va cojida al tambor de freno de mano estaba floja,de ahi creo que viene el goteo,algun reten de la reductora se a cepillado el runruneo y me esta perdiendo toda la valvulina,el reten ya esta pedido y seguramente mañana se lo ponga.
Queria ponerlo yo pero la averia se complica aparte del reten hay 3 de los 4 esparragos don de se colla la cardan que estan pasados,o las tuercas.
Bueno yo y mis averias 😉 valla rollo solte 😯 😆

8) Saludos Pako 😈

Buenos dias 8)

EL tema de la calefaccion ya lo tengo claro.Tengo que poner un par de tapones uno en la culata y otro en la salida cercana al radiador,asi como lo tenia pasaba directo al motor sin refrigerar bien.

Ahora hace un buen funcionamiento,cerrando y abriendo el termostato cuando sea necesario

Gracias a Apa_Siau y a Angel de Boxes 4x4 que me sacaron de dudas 😉 😆

Gracias Francescs.Ayer vi un 109 parecido al tullo(El de Genis) y vi el grifo que te refieres,tienen distinto tipo de calefaccion. 😉

8) Un Saludo Pako 😈

Hola.

Joer... pues lo suyo es poner una llave, pero en el turbo, es distinto que en el resto de los motores 2.25 atmosférico. En estos últimos, basta con poner la llave de corte en el tubo de salida donde nosotros tenemos el termocontacto de la culata.

Lo del tema de poner una llave es para poder funcionar en invierno sin tener que toquetear otra vez todo el sistema. Es más, yo tengo pensado montar una electroválvula de cierre con su solenoide correspondiente a 12V DC que esté comandado por un botoncillo desde dentro. La cosa es sencilla y económica, ya que el material se encuentra en cualquier vehículo de desguace con climatizador.

En cuanto a los espárragos de la unión del cardan con el tambor de freno, no te preocupes, coge directametne la radial y quítales la cabeza, al fin y al cabo tienes que ir a la tienda a comprar unas tuercas autofrenantes nuevas.... pues ya compras los 5 espárragos también.

En caunto al retén, yo también se lo cambié y limpié bien las zapatas del tambor (lijándolas) ya que estaban algo aceitosas y no frenaba nada el Freno M. Si tienes el viejo, ve te a una tienda de repuestos y te darán otro con las mismas medidas.

Un slaudín.

Hola Christian. 8)

El tema de la calefaccion,esta arreglado ya no pasa el fuego dentro del habitaculo,pero sigo teniendo problemas de temperatura,en cuanto empieza un repechon bueno o estoy un buen rato a pedal por autopista el Oxiron se pone muy subido de temperatura,tocando la zona roja 😯 🙁 .
Le cambie el liquido refrigerante,pero creo que el radiador esta ostruido o no chuta todo lo bien que tendria que ir.En el anterior 88 super que tube le cambiaron todo el circuito al radiador conservando las carcasas originales,y creo que aqui hay que hacer lo mismo.No quiero ni pensar en otra cosa(culata) 😕

Sobre la electroválvula tendre que preguntar mas cosillas a ver su instalacion y posibles donantes,vamos que hay que estudiarlo bien,que la lio rapido

En cuanto a la averia del reten y los esparragos ya esta arreglado,al final lo hizo el vecino mecanico.Me iba a tirar un mes por lo menos,voy muy de culo ultimamente,y el vecino se enrrolla 😉

Muchas gracias por las respuestas 😉

8) Saludos Pako 😈

La correa de la bomba de agua esta bien tensada??

Hippy no desesperes... 😉 Si es tema del radiador si los de la casa de radiadores son "apañaos" simplemente con limpiártelo a presión con sus maquinillas por dentro y por fuera suele solucionarse el problema, y es más económico que cambiar el panal...

Saludos!!

Au Cacau!

Lo de la cale está perfecto. Y lo de la temperatura, 2 cosas:
1.- Lo del radiador es verdad: O limpieza a saco con varilla para desincrustarlo o panel nuevo (diría que con lo primero basta).

2.- Ojo que no sea de bomba de agua. El turbo, al igual que el 2500, levan una bomba de agua reforzada con carcasa de acero y impulsor sobredimensionado. Que no lleves montada una bomba de agua "corriente" de Serie III que no da el caudal necesario.

3.- En cuanto al retén, cardán y eso, es un mal endémico de todos los LRs, muchas tránsfer han muerto por perder valvulina. Es solo el retén que se va, Vigila que no te haya hecho el surco en la brida de salida (donde van collaos los espárragos) porque si no el nuevo retén te durará 2 telediarios. Tenlo todo desmontao antes de pedir piezas porque no hay nada peor que tener que desmontar 2 veces...

Suerte!

Hola Tuercas 8)
Estube el martes mirando en la misma casa que me montaron el radiador al 88super,y como es normal en estas fechas van mas de culo que santpatras,a ver si me hacen un hueco esta semana y se lo dejo,y ya me dira que es lo mejor,dependiendo del estado,el anterior fue rotura en vacaciones (tapafugas en lata de camion)y estubimos rulando con el hasta septiembre y no tubimos mas remedio que cambiar el panel.

Hola Roberto 8)
Osea que esta bien hecho el tema de los tapones ¿no?

Me fijare bien en esto que me dices de la bomba reforzada,alguna pista para ver si es una o otra 🙄

Sobre el tema del cardan y el reten, me lo monto el vecino mecanico y la cuestion es que no gotea y esta bien apretado todo,pero me hace un ruido estraño,sobretodo en bajadas,parece como si estubiera algo suelto.Hoy se lo volvi a dejar para que lo provara bien ya que el otro dia lo subi para enseñarle el ruido pero no lo hizo,es cuando llevo mas rato circulando y en bajada,soltando el gas,¿puede ser lo que comentas del surco?me gustaria liarme a mi pero tengo mucha faena,y no quiero quedarme sin el oxiron muchos dias y si me lio yo malamente como no ponga unas antorchas y de madrugada jejejeje

A ver si alguno tubo estas sensacion con el Land,o sabe decirme a que puede ser debido.

Muchas gracias por los comentarios 😉

8) Saludos Pako 😈

Paco, el finde del 14 voy pa casa y te daré la referencia de la reforzada, que es la que llevo en mi Ferrari.