Olvidate de esas numeraciones  solo son códigos de fabricacion .

Hola Marcial, Garmen, Chusmra y demas.
Muchas gracias... Realmente me he quedado tranquilo. Os paso unas foticos de las piezas pintadas con pintura epoxi a pistola (mi primera vez). Antes las habia chorreado con arena con un kit karcher...
A ver que os parece...!!!!
Saludos

Fotos  😀

Bueno... Que? Nadie comenta mis foticos? Me estoy aplicando?

Pues de ese color va mi eje trasero.
si quieres .... te lo cambio  ;D ;D

buen curro si señor
por cierto, puedes citar el codigo del accesorio para la karcher.
¿funciona bien?, es decir levanta toda la pintura vieja o ¿te dejó trozos?

Luego comento lo de la karcher
Mas fotos

Chicos, lo de la karcher va genial. El accesorio vale 45 pavos. Es una extension de la pistola, un tubo donde hay una tobera a la que viene una segunda mangera. Esta va a un recipiente (cubo o bidon) lleno de arena. La manguera al final tiene un pincho de plastico que se clava en el fondo de arena.
El accesorio va con todas las karcher tipo K. Yo tengo la k7. Es la mas potente y se lo cepilla todo, hasta oxido muy profundo.
Solo una pega. En una hora de trabajo dejas todo perdido en el suelo de arena, unos dos cubos. Hay que buscar un descampado o patio... No os explico como quedo mi garage, jajaja.

Saludos a todos

Buen curro animo!!

Ojito con respirar el polvo de la arena al chorrear, provoca silicosis, una afeccion pulmonar. Usad mascarilla de proteccion de las buenas

Lo que si te digo es que he pintado con pintura negra de poliuretano sin mascara y tengo los pulmones irritados... No paro de toser, vaya rollo

Con la kacher como va la arena con agua  no se hace apenas polvo  pero siempre mascarilla y ya lo de pintar a pistola sin mascarilla vamos ni al demonio se le ocurre.Prueba a beber leche haber si te alivia algo pero chungo el tema de pintar sin protección.

Buenas,

Los elementos protección de seguridad, siempre por delante de todo! Ni que sea por un trabajo de 5 minutos. Cualquier momento es ideal para hacerse daño.

Cuando sea el momento de las mías, intentaré desmontar las hojas completamente. Es factible? Como se engrasan luego? Ahora tienen pinta de ser un tocho. De estar bien enganchadas.

Por cierto, se trata de un SIIa 88 y también tiene el eje reforzado.

Por cierto, ya veis la piscina de aceite que cae del diferencial. 🙁

Saludos.

Josep

Hola a todos... Estaba yo pintando mis piezas y cogi un agobio con tanto cable y alargos sueltos, que me diio un arrebato y me lie en hacer una instalacion de florescente enchufes etc. En plan profesional,oye! Lo acabo de terminar y ahora a montar el eje... Que gozada!!!!
Os dejo unas foticos para que lo mireis.. A ver que os parece.. A que no sabeis para que son las cadenas de colores, jajajaja!!!!!,

Jolin que limpito lo tienes todos. Te ha quedado muy bien. Las cadenas que son?? Para hacer una cabina de pintura??
Me gusta la grúa que tienes en el yecho. Con eso seguro que tienes mucha ayuda

Bingo.... Con las cadenas engancho los plasticos.. Y a pintar!
Lo de la grua va genial. Sube hasta 300 kg. El eje lo engancho lo subo a mi altura y trabajo super comodo.

Un tema a comentar. A ver si puedo aportar algo respecto a las ballestas. Resulta que me las he mirado con mayor atencion, porque el coche anda ligeramente caido. He leido por alli que muchas veces era porque se sobrecargaba el coche y se le hacian mil putadas, pero creo haber encontrado otra razon por la que quizas le pase a mas de uno de vostros.
Resulta que fijandome bien un de las ballestas tenia las hojas algo separadas. parecia como si se hubiera metido porqueria con los años o oxido. Esto hacia que las lamas estaban ligeramente dobladas, lo cual puede hacer que una ballesta este diferente que la otra.
Al ver esto me he liado la manta a la cabeza, he cargado las ballestas al coche y me he ido a ver un conicido balestero. Este se las ha mirado y me comenta que es oxido que ha crecido con los años. Y que eso tiene una fuerza de cojones y puede doblara las hojas.
Total, las va a desmontar, limpiar, montar y ajustar. Me dice que las hojas de izquierda y derecha las intercambian para neutralizar algo la diferencia y por supuesto lo ajustan.
Bueno... Si veis que el coche anda algo caido y aparentemente todo esta bien, fijaros en ese detalle.

Saludos a todos