PREGUNTA PARA EXPERTOS!!!
Hola amigos, ya estoy liado con el montaje con piezas nuevas del diferencial. Quiro hacer una pregunta delicada sobre el eje principal. Como veis en la foto hay dos rodamientos cónicos, uno grande y uno mas pequeño. Los añillos cónicos de los dos cojinetes van embutidos en la carcasa del diferencial. Me comenta un amigo que los cojinetes tienen que tener un apriete, sin no trabajan bien y se pueden fastidiar (además cantan). Según veo yo (en la foto se aprecia), los cojinetes vienen apretados por el casquillo grande que se aprieta desde la brida. De esta forma los dos cojinetes quedan bien alojados y apretados en los casquillos exteriores cónicos.

La cuestión es:
¿Cuando hay que apretar la tuerca de la brida? Hay que dejar un juego mínimo?
a) forzar y luego aflojar un cuarto de vuelta.
b) justo hasta que veamos que llegamos a tope y un cuarto de vuelta mas

Por favor, necesitaría una ayuda exacta. No quisiera montar mal los cojinetes para que luego se fastidien y hagan ruido.
Saludos y muchisimas gracias

Feliciano, impresionante el orden y limpieza,
!sobretodo despues de estar desmontando un Series¡¡¡
Muy buena idea la cabina de pintura.
Me uno al interés del ajuste del grupo, a ver si reconstruyo uno.

Por cierto, ¿has mirado en el manual de taller?, la tarea E-14 trata de la reparación del diferencial.

A ver... por partes:

Primero, leete el manual:

LEGIONLANDROVER.COM "http://www.legionlandrover.com/manuales/manual+de+taller+-+suspension+y+eje+trasero.pdf"

Segundo:
El ajuste del diferencial compone de dos partes, la primera es la posición del piñon y la otra la posición de la corona. Los dos tienen también la opción de ajustar la precarga de los.

Resumiendo, si todo va bien y montas rodamientos nuevos, no debes perder el ajuste del piñon de ataque.

El ajuste de la corona tiene que ses el siguiente, la precarga mínima que puedas, que la corona no tenga un alabeo superior a 0.1 mm y que la horgura entre piñon y corona sea de 0.2 a 0.25 mm

En el manual está explicado muy bien 😀 😀 😀

Bueno, en primer lugar, gracias por vuestra ayuda. Hoy estoy de bajon! No me veo capaz de ajustar el diferencial. Too much! He decido mandarlo con las piezas nuevas a una gente en Andalucia que solo tocan Land Rover. Talleres Luna Eslava. Me lo van a ajustar y me cobran las horas y ya esta! Prefiero y poco a poco antes de montar mal una cosa y luego tener un buen lio.
Por otro lado me he cargado una rosca de unos de los tornillos del buje, vaya m....!!! Sopongo que tendre que pedir un buje nuevo. Ademas me faltan algunas piezas y bueno... voy haciendo..... Muchas gracias.

He subido el eje para trabajar mas comodo.

He decido mandarlo con las piezas nuevas a una gente en Andalucia que solo tocan Land Rover. Talleres Luna Eslava. Me lo van a ajustar y me cobran las horas y ya esta!

No es "una gente en Andalucía"
Es San Juan Jesús  😉 😉

No te desanimes Feliciano. Has ido a dar con una de las personas que mas entiende de nuestros Land Rovers. En el foto le reconoceras como Jjle. Suele ayudar mucho ante temas técnicos. Y por lo que he podido leer en el foro ayuda y mucho al que esta perdido sin ningún tipo de interés detrás de ello.
No te preocupes que estos cacharros no hacen mas que darnos traspieses. Ahora mismo estoy yo también en uno. He retirado los silent locks delanteros del chasis y al metr uno de ellos ya he introducido un 80% de su longitud, pero se me hace imposible meter mas. Ya no se cuantos métodos he utilizado. Si no lo consigo pondré un post para que me ayuden. Que para eso tenemos este foro
Un saludo.
Ramon. 

Ostras!!!!! El Sr. Juan, que lo he conocido por telefono (fue el primer contacto en este mundillo) lo conoceis, pues! Que bellisima persona. Hemos hablado unas cuantas veces y les mande mi bomba de inyeccion a repasar! Que buenas personas!
Entiendo lo del apodo San Juan Jesus

Un abrazo a todos

Si no es mucho preguntar .por cuanto te salio reparar la bomba y ajustarla?

Hablando de Andaluces, a mi un señor que tiene un taller en Fernán-Núñez, que no voy a decir quien es, me la lió bastante.

Feliciano, yo te recomiendo que aprendas a hacerlo todo tu (siempre que tengas tiempo y dinero suficiente). Ajustar un diferencial no es dificil.
Yo creo q lo mas dificil del coche, es montar la caja de cambios perfecta, incluso la Inyectora es mas fácil que la caja 😀

Si no es mucho preguntar .por cuanto te salio reparar la bomba y ajustarla?

Me costo 170 euros dandole yo las piezas. Quedo muy bien y el coche andaba muy fino. Despus hice ajustar inyectores y reglajes de valvulas.
Saludos

Vamos avanzando  ;D

Y una joyita que acabr el año pasado

Hablando de Andaluces, a mi un señor que tiene un taller en Fernán-Núñez, que no voy a decir quien es, me la lió bastante.

Feliciano, yo te recomiendo que aprendas a hacerlo todo tu (siempre que tengas tiempo y dinero suficiente). Ajustar un diferencial no es dificil.
Yo creo q lo mas dificil del coche, es montar la caja de cambios perfecta, incluso la Inyectora es mas fácil que la caja 😀

Hola Garmen. Esque con el manual me hago un lio. No teng micrometro. No puedo medir holguras o ajustes de una o dos decimas. Una cosa es montar y otra ajustar. Alli es donde me faltan medios y conocimiento.

Hablando de Andaluces, a mi un señor que tiene un taller en Fernán-Núñez, que no voy a decir quien es, me la lió bastante.

Feliciano, yo te recomiendo que aprendas a hacerlo todo tu (siempre que tengas tiempo y dinero suficiente). Ajustar un diferencial no es dificil.
Yo creo q lo mas dificil del coche, es montar la caja de cambios perfecta, incluso la Inyectora es mas fácil que la caja 😀

Hola Garmen. Esque con el manual me hago un lio. No teng micrometro. No puedo medir holguras o ajustes de una o dos decimas. Una cosa es montar y otra ajustar. Alli es donde me faltan medios y conocimiento.

Con esto vas de sobra:
http://www.bt-ingenieros.com/medicion/32-reloj-comparador-con-soporte-magnetico.html?gclid=COGtz5LGn8oCFQUewwodeTcNbw

Por cierto que un décima se pueden medir bastante bien con una lupa y un pie de rey o un metro 😉