Las dos cosas y si esta pegando girar un poco la tuerca.

Hola otra vez. Al final ha salido el gatillo. Lo mas facil ha sido sacar un pasador que lleva.
P.D. He chorreado todo el tren con un accesorio para rena de kärcher. Es muy economico y va de perlas. Os dejo unas fotos. Realmente, en algo mas de media hora, habia dejado todas las piezas en el acero vivo. Os paso unas fotos luego.

Saludos

Fotos

Chicos, ese refuerzo sildado a. Lo largo del eje largo, eso es un apaño de una averia?
A ver si el tren no vale?
Saludos

Ese refuerzo es asi, de origen. Lo llevaban los 109 en el eje de atras, antes de pasar a montar el eje gordo ENV.

Hola JGT,
Me he quedado de piedra con tu respuesta!!!! Dices que el eje de las fotos son de un 109? Pues resulta que mi coche es un 88!!!!!!!
He bajado corriendo al garaje y lo primero que he visto es que lleva otro numero de bastidor!!!!
Que voy a hacer????
Este coche lo compre en Castellon hace 6 meses y aqui en la ITV no se si lo miran???
Sabeis si hay mas sitios donde sale el numero de bastidor???
Otro fastidio es que me he gastado un paston en Bearmach en recambios y, claro, he pedido todo para un 88, hasta los bombines, rodamientos, retenes juntas. Vaya rollo, no se si me van a aceptar devoluciones..
Por favor AYUDA con lo del numero de bastidor. Que puedo hacer?????
SALUDOS Y GRACIAS

1 pon foto del coche ,2 el numero bastidor esta adelante punta de chasis,mira si te coincide con el numero de los papeles del coche,las piezas posiblemente te sirvan.Si no te coinciden los números de bastidor .......mal royito.

Hola Dabuky,
Lo he mirado. Me coinciden la chapa y el numero del chasis, pero los ejes llevan los numeros cambiados. Son diferentes entre ellos y no coinciden con los papeles. Que hago? Los lijo y pinto? Cambio los numeros de los ejes?
Un saludo

Aqui las fotos

No te preocupes Feliciano, los numeros marcados en los ejes solo indican el numero de pieza, no tiene nada que ver con el numero de bastidor, mientras la placa bajo el asiento, el numero de la puntera del chasis y los papeles coincidan no tendras ningun problema en la itv.

Respecto a tu eje, no se si el refuerzo depende de si es un 88" o un 109" o depende del año de fabricacion o lo llevaban todos pero sea de un 88" o un 109" hay muchas piezas iguales, lo mejor es que desmontes lo necesario y compruebes. Te recomiendo que busques un despiece original Santana y lo tengas a mano para ir comprobando referencias.

Un saludo.

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Hola Marcel, entonces, ya que tengo el numero de pieza de los dos ejes, se podria ver si son los que correspondena este modelo o so son de otro no?
Saludos

Hola Marcel, lo he mirado y aqui falla algo. Los numeros de los ejes que salen son de un bastidor. Empieza con la E y luego tienen cuatro digitos. No creo que sean las referencias de las piezas. Lo mirare en los documentos de despiece de Land Rover que tengo, pero a simple vista estos tienen 6digitos y ninguna letra. Por ejemplo, el eje trasero del 109 4 cilindros tiene la referencia 137627.
Yo creo que los numeros que salen en las fotos de mis ejes que made al chat, corresponden al numero de bastidor de dos coches diferentes.

Saludos

El numero que comienza por E es el numero de fabricacion, algo asi como el "numero de chasis" de cada eje, si se fabricaron por ejemplo 30.000 ejes pues el tuyo sera algo asi como E21456, yo tengo dos land rover y en ambos aparece ese numero en el eje (y en otras piezas como la caja de cambios) y evidentemente no corresponde con el numero de bastidor de cada land rover y menos con el mio del '82 ya que este lleva numero de bastidor moderno de 17 digitos que empieza por VSE...

En conclusion, yo no me preocuparia por ese detalle

Un saludo.

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FELICICIANO.- no creo que debas de preocuparte, yo cambie el eje de atrás en mi 88 y no miran nada.
No estoy seguro, pero creo que los ejes no llevan referencia alguna al bastidor. No tiene sentido en un elemento que es "fungible". En todo caso simpre pueder enmasillar o amolar el numero del eje y luego pintar.

A mi no me dio tiempo a pintar y lo deje en gris de la imprimación así que se nota un huevo que es un eje nuevo, y no pasa nada.

Otra cosa es el bastidor del chasis, que es el número que tiene que coincidir con la documentación.

Lo mejor es que compruebes en un manual  los lugares en los que aparece el numero de bastidor.

Un saludo

Feliciano, mis dos 88 que he tenido tienen el mismo eje que el tuyo.

Y los dos 88 que he tenido tenían los ejes de origen y no coinciden los numeros con el de los papeles para nada.

Tu tranqui, que estas dejando los ejes de fabula.