Sí señor. Esa actitud hay q tener en la vida.
Yo lo he llevado al taller pq tenía mucho de xhapa por apañar antes de poderlo pintar. Si no lo habría intentado pintar yo.

no es correcto, un principiante puede usar la pistola sin problemas. Otra cosa es que el acabado sea de 5 ó de 10. Yo lo hice con pistola, y la verdad es que quedó muy bien. Siempre he dicho que pintamos un land rover, no un jaguar. En un jaguar, uno espera un trabajo de pintura perfecto. Un poco de piel de naranaja, o un churretón, y el trabajo no sirve. Pero eso en un land rover es válido, especialmente si tenemos en cuenta, que la chapa tendrá sus aguas (ya que trabajar el aluminio es complicado). No hay que romperse la cabeza o volverse loco.

Animo a todos a usar la pintura. Cualquiera te deja una compresor, y una pistola correcta se compra en ebay por 20 euros. Lo único importante es poner una trampa de agua en la salida del compresor.

Y si coges una chapa de coche en cualquier desguace, practicas un poco antes y listo.

Te pones una mascarilla de filtros, unos guantes, y pintas en el exterior un día de primavera, o en verano a primera hora (a la sombre en cualquier caso siempre). Algún mosquito caerá en la pintura... y q???

Como no encuentro la de un Jaguar que hicimos aquí te dejo una de un Mercedes SL, no sé si brilla lo suficiente ::)

Aclarar que el comentario mio anterior a sido totalmente ironico...por supuesto que voy a pintar el coche yo...faltaba mas, que tendre que repetir algunas zonas, pues se hara y si no mejor.
Soy totalmente partidario a que la gente se supere a si misma y el que se atreve a restaurar un coche como es esta ocasion, sin haberlo hecho antes como es mi caso, tiene mi maximo respeto, tenga el acabado que tenga siempre tendra mi reconocimiento.

Un saludo
.

Aclarar que el comentario mio anterior a sido totalmente ironico...por supuesto que voy a pintar el coche yo...faltaba mas, que tendre que repetir algunas zonas, pues se hara y si no mejor.
Soy totalmente partidario a que la gente se supere a si misma y el que se atreve a restaurar un coche como es esta ocasion, sin haberlo hecho antes como es mi caso, tiene mi maximo respeto, tenga el acabado que tenga siempre tendra mi reconocimiento.

Un saludo
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Esa ha de ser la actitud.

Si no se quiere un acabado casi de exposicion, con un monocapa vamos sobrados para nuestros LR.Ademas, la pintura suele ser algo mas barata, y no hace falta barniz.

Lo mas importante en la pintura de un coche, es la preparacion de la superficie: Una vez bien lijada,aparejada y DESENGRASADA(Importantisimo!) la superficie, pintar con una pistola normalita y un color monocapa no es nada dificil.

Hay que tener unas cosas en cuenta: la pistola a unos 20 cm de la chapa a pintar, y dar pasadas lijeras. Es mejor dar 2 o 3 pasadas( mas o menos seguidas) que una pasada gorda, y que te quede una gotera de arriba a abajo 😮 .

mirad mi cabina de pintado que use para pintar el salpicadero ;D

y aqui el resultado:

PD: si vais a comrar una pistola, que sea de las que tienen el bote arriba, y no como la mia, ya que se pierde bastante pintura con las pistolas de botella abajo 😉

Aclarar que el comentario mio anterior a sido totalmente ironico...por supuesto que voy a pintar el coche yo...faltaba mas, que tendre que repetir algunas zonas, pues se hara y si no mejor.
Soy totalmente partidario a que la gentere a si misma y el que se atreve a restaurar un coche como es esta ocasion, sin haberlo hecho antes como es mi caso, tiene mi maximo respeto, tenga el acabado que tenga siempre tendra mi reconocimiento.

Un saludo
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+1,

Hola,
disfruto con este tema.
Las pinturas monocapas también se llaman de brillo directo. No necesitan barniz. El ponerselo es simplemente por dar más brillo y porque tiene una fuerte protección anti IR. Dura mucho más tiempo brillante.Nada más. También hay lacas anti arañazos. son más blandas y se recuperan de pequeños arañazos. Son para las rayas de los lavaderos. Es más cara.
Veo que hay gente que sabe mucho de esto. Lo de las boquillas de las pistolas es correcto, aunque depende un poco de la marca de pintura y su dilución. La distancia de pintado a la chapa, unos 20 cm si no te paras mucho.Hay que ir rapidito. Como dicen, es mejor dar 2 capas ligeras que una cargada.
Los altos espesores en los colores solo producen malos resultados (hablamos de micras) Lo de la preparación y limpieza de lo que se vaya a pintar es muy importante, pues te aseguras el resultado y la protección de la chapa. El color es meramente decorativo, no tiene propiedades ninguna de protección o lo que sea y por eso las imrimaciones y aparejos proporcionan la protección y el agarre de la pintura. Sobretodo protección anticorrosiva. Para nuestras máquinas lo mejor es la imprimación epoxy pues protege muchísimo y hace de perfecto anclaje entre la chapa y la pintura.
Pintar a rodillo y brocha un coche aunque sea un LR es una chapuza mayúscula. No se debe hacer. Es mejor aprender sobre otras piezas como sugerís y empezar pintando los interiores del capó , de las puertas, del tablero, etc y pasar luego al exterior. Las partes planas como el capó es en lo que más nos fijamos, cuando miras un coche es en lo primero que se fija uno, luego esa parte, muy importante.
Mi LR lo pinté yo, cosa que nunca había hecho antes peroooo, hay que atreverse. Tardé muchísimo tiempo en prepararlo, lijarlo, enmasillar, encintar, lijar y lijar. Luego lo que es más bonto, aplicar la imprimación y pintar, se hace muy rápido. y además se te queda una cara de satusfacción cuando lo ves que hasta mi mujer me preguntaba que me había pasado. Os recomiendo prepararlo bien y luego buscaros una cabina de un amigo, un garaje, pero no lo hagáis en la calle o a la vista. Está totalmente prohibido y te pueden empaquetar fuertemente, si te ve alguíen llama a la poli fijo.
Perdonar la extensión pero me encanta este tema y trabajo en ello.

Saludos. Os dejo unas fotos de mi proceso.

Siento discrepar con Kristonloya..... obviamente se pueden usar pinturas monocomponente (como las de paddock), pero por algo más de dinero, compras una pintura bicomponente de calidad industrial, que será mucho mejor tanto en dureza como en acabado.

La monocomponente para salir del paso, para dar el pase a un coche rápidamente sin gastar dinero, me parece bien, o tal vez para un coche que sabes que lo vas a destrozar en el campo. Pero para el resto, la de dos componentes. Te gastas 100 euros, y ya tienes para todo el coche. Obviamente no es suficiente para una de primera marca tipo ppg o similar, pero es que con los colores sólidos que usamos, una de calidad industrial va perfectamente.

Yo he usado de la marca nexa-autocolor, que no se si es primera marca o no, creo que es de las buenas, pero no me arruiné, eso te lo aseguro. Donde si recuerdo que había unas diferencias importantes era en imprimación. Al principio compré una que costaba bastante, luego acabé comprando una de la marca Titan llamada titanyate, que se usa en entornos marinos, y por lo tanto tiene una calidad más que probada, y el litro vale 20 euros.....

The Land Lover, ¿ que cantidad de pintura utilizaste para pintar tu series ?

Un saludo.

Uffff pues no recuerdo, tal vez 4 litros?? y pinté todo: puertas por dentro y fuera, aletas, calandra, capó, mamparo....

Es cuestión de comprar 3-4 litros, y si hace falta más, se compra más... También depende del número de manos. Yo soy de darle 3-4 manos esperando 10 minutos entre capa. Capas finas

Ok...era curiosidad y por hacerme una idea.

Un saludo.

Una pregunta Lunasol.

Que te han dicho a la hora de aplicar la pintura??, cuanto tienes que esperar entre mano y mano???, es que yo he comprado la pintura y todavía me queda para empezar a pintar. Y como es la misma que tienes tu, estaré atento a como lo haces para cuando me toque a mi.

Ramongcasero mañana por la mañana te lo digo, lo lei el otro dia pero no lo recuerdo exactamente, es que el coche lo tengo en un local y me has pillado en casa.

Un saludo.

Ficha del fabricante;

APAREJO:

ESMALTE:

Un saludo.

La ficha del fabricante ya la vi, el problema es que si le doy una pasada fina que no cubre, no se cuanto esperar a dar la siguiente. En la ficha pone repintabilidad 3h, pero eso que significa que tengo que esperar 3 h entre mano y mano?, como oigo por ahí que la gente espera 15 minutos, no tengo muy claro que hacer