Así debiera quedar:

Muy bonito, si señor. Si es que tienen un no se qué.....

Ya hay barnices mates que cumplen las garantias oem de fabricantes. De ahi que se comercialicen ya coches, porsches, mercedes, audis, etc.. pintados de serie en mate, con barnices mate, yo conozco el de ppg y sikkens. Ahora que una vez lo ralles olvidate de pulirlo, lo dejaras brillante o satinado cuanto menos, son coles mas "sucios" etc... Pero ya hay cosas decentes... ahora yo no lo haria y personalmente no es mi gusto, el brillo aun asi sera mas duradero. Claro esta yo un 4x4 con un color liso, prefiero monocapas de altos solidos que sean duros, con garantias de fabricante oem, como ppg deltron progress que es un gran producto, yo he pintado el series con el, y que es muy duro al rallado y si se marca, se puede pulir... El barniz, a no ser que sean ceramicos, se marcan mucho los rayazos en el monte...

Ya hay barnices mates que cumplen las garantias oem de fabricantes. De ahi que se comercialicen ya coches, porsches, mercedes, audis, etc.. pintados de serie en mate, con barnices mate, yo conozco el de ppg y sikkens. Ahora que una vez lo ralles olvidate de pulirlo, lo dejaras brillante o satinado cuanto menos, son coles mas "sucios" etc... Pero ya hay cosas decentes... ahora yo no lo haria y personalmente no es mi gusto, el brillo aun asi sera mas duradero. Claro esta yo un 4x4 con un color liso, prefiero monocapas de altos solidos que sean duros, con garantias de fabricante oem, como ppg deltron progress que es un gran producto, yo he pintado el series con el, y que es muy duro al rallado y si se marca, se puede pulir... El barniz, a no ser que sean ceramicos, se marcan mucho los rayazos en el monte...

Yo tampoco soy partidario de los mates, excepto para un series claro. En mi barrio hay un Clase S de los nuevos negro mate y és pa darle. Para monte como bien dices monocapa con una buena dosis y si rayas, afinas y pules y lo disimulas casi totalmente, en cuanto a los cerámicos o los antiarañazos son más duretes pero milagros a Lourdes que las ramas tienen muy mala leche. Los que son curiosos son los que llaman de reflujo, en el de mi cuñado probamos uno de Standox y al entrar en una finca se le arañó un lateral con una manguera que habia en la puerta, ojo era superficial ehhh. Le dije, ponlo al sol, y al dia siguiente cero arañazo. Según explicó el técnico no acaban de secar del todo y al calor del sol pueden recuperar pequeñas imperfecciones. 😮 en aquel caso fué cierto, más tarde el roce con el arbol fué irrecuperable ;D

Joer... Me estoy quedando alucinado con esto de las pinturas. Es todo un mundo. 😮

Así debiera quedar:

Muy bonito, si señor. Si es que tienen un no se qué.....

Este de la foto si no me equivoco está pintado con brillo ¿no?

Si, és brillo.

Para liarla más...jeje. La pintura original era brillo. Al principio de los tiempos Santana era pintura sintética y con los años paso a ser acrílica. Siempre en brillo. Actualmente se puede pintar en monocapa con brillo y si quieres le puedes poner laca/barniz transparente encima. Yo al mío le puse laca encima hace 5 años, de Glasurit. Y sigue impecable. Como todo, depende del presupuesto y si el presupuesto coincide con lo que quieres hacer. Eterno dilema.
Color Light Green de LR. Monocapa Glasurit Brillo + laca brillo.

Interesante tema, os sigo.

Para liarla más...jeje. La pintura original era brillo. Al principio de los tiempos Santana era pintura sintética y con los años paso a ser acrílica. Siempre en brillo. Actualmente se puede pintar en monocapa con brillo y si quieres le puedes poner laca/barniz transparente encima. Yo al mío le puse laca encima hace 5 años, de Glasurit. Y sigue impecable. Como todo, depende del presupuesto y si el presupuesto coincide con lo que quieres hacer. Eterno dilema.
Color Light Green de LR. Monocapa Glasurit Brillo + laca brillo.

Interesante tema, os sigo.

Lo tienes precioso me encanta!

Para liarla más...jeje. La pintura original era brillo. Al principio de los tiempos Santana era pintura sintética y con los años paso a ser acrílica. Siempre en brillo. Actualmente se puede pintar en monocapa con brillo y si quieres le puedes poner laca/barniz transparente encima. Yo al mío le puse laca encima hace 5 años, de Glasurit. Y sigue impecable. Como todo, depende del presupuesto y si el presupuesto coincide con lo que quieres hacer. Eterno dilema.
Color Light Green de LR. Monocapa Glasurit Brillo + laca brillo.

Interesante tema, os sigo.

Lo tienes precioso me encanta!

+1. Ese color es precioso.

se supone que las pinturas monocapa ya llevan el brillo incorporado. Qué ganas poniendo encima otra cosa de brillo? protección??

Efectivamente los colores originales de santana eran brillo. Eso se ve muy bien cuando quitas por ejemplo un salpicadero, algunas placas, o los indicadores. Si hay pintura original detrás, suele estar en perfecto estado, ya que no le ha dado el sol nunca, y se puede ver que tenían brillo.

Yo he comprado pintura de dos componentes besa glass, en color mid grey y en color limestone,las dos en brillo ( es lo que me recomendaron en la tienda). A ver que tal el día que me ponga a pintarlo. ( en principio es un esmalte acrílico monocapa de dos componentes) me comentaron que relación calidad precio iba muy bien.
Me he intentado i formar y es una empresa española que fabrica en la zona de Azpeitia en Guipúzcoa.
Han montado un stand en la ultima feria SEMA Show en Las Vegas. Una empresa familiar.
Les daré un voto de confianza, además de precio me pareció correcta.

Es la misma pintura ( marca besa) que voy a gastar yo, de hecho la masilla y la imprimacion  que he gastado tambien es de besa.
Yo de pinturas lo justo, que se pueden aplicar de varias formas:

A brocha para principiantes.
A rodillo para entendidos.
A pistola para profesionales.
Y que hay varios colores para elegir.... ;D

Un saludo.

no es correcto, un principiante puede usar la pistola sin problemas. Otra cosa es que el acabado sea de 5 ó de 10. Yo lo hice con pistola, y la verdad es que quedó muy bien. Siempre he dicho que pintamos un land rover, no un jaguar. En un jaguar, uno espera un trabajo de pintura perfecto. Un poco de piel de naranaja, o un churretón, y el trabajo no sirve. Pero eso en un land rover es válido, especialmente si tenemos en cuenta, que la chapa tendrá sus aguas (ya que trabajar el aluminio es complicado). No hay que romperse la cabeza o volverse loco.

Animo a todos a usar la pintura. Cualquiera te deja una compresor, y una pistola correcta se compra en ebay por 20 euros. Lo único importante es poner una trampa de agua en la salida del compresor.

Y si coges una chapa de coche en cualquier desguace, practicas un poco antes y listo.

Te pones una mascarilla de filtros, unos guantes, y pintas en el exterior un día de primavera, o en verano a primera hora (a la sombre en cualquier caso siempre). Algún mosquito caerá en la pintura... y q???

En cuanto a pistolas de acabo fijaros que sean de pase 1,4 o 1,3 que son las adecuadas para acabados y barnices. Para aparejos e imprimaciones usar pase de 1,7 y 1,8.

El comprensor para poder pintar el coche entero que sea de 100 litros minimo, sino alquilarlo. Pues sino os bajara la presion y entonces aunque no sea por vuestra mano, estareis al borde de la chapuza.

Y no os preocupeis por un chorreton, y o piel de naranja, siempre y cuando halla ciertas micras de espesor de producto, se puede arreglar una vez seco, lijando y puliendo la superficie y quedara mejor que recien pintado... o acaso creeis que a los profesionales cuando pintan un jaguar o un panda o un toyota no le cae motas o fallos... lo reparan una vez fuera de cabina previa entrega al cliente. Solo hace falta seguir unos pasos y tener los utiles adecuados.

Yo lo tengo claro, lo voy a pintar yo y a pistola, aunque no tenga ni idea, al final todó esto de comprar el coche y restaurarlo lo he hecho para esto, aprender y hacer cosas que nunca me hubiese atrevido.
Que va a ser lo peor??, que no me quede bien? Ya Aprenderé.
Me atrevo menos con determinados temas de mecánica