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10/02/2015 12:25 pm
Brillo durara mas, revota mas los rayos uv del sol, por tanto se la comera menos... luego ya ira en tipo de pintura, composicion, solidos y demas... Pero eso ya cada uno con lo que quiera gastar en la pintura, ahora bien, yo con sintetico jamas pintaria un coche.
10/02/2015 3:12 pm
Mazio, a que te refieres con sintetico... ? ¿Puliuretano?
¿ Y porque no lo harias..?
Dudas que tiene uno.. 😉
Un saludo.
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10/02/2015 4:35 pm
Supongo q querría decir satinado.
A mí ya me están preparando la pintura. Con brillo.
Han localizado el color original q se daba: verde warwick.
Los tres pintores del taller coincidian en aconsejar con brillo.
Ya pondre fotos del resultado.
10/02/2015 5:56 pm
Brillo me referia, y buena eleccion Yeti.
Sintetico me referia a pintura, para que nos entendamos, que generalmente es monocomponente, con disolventes sinteticos y resinas sintetica. Tambien hay pinturas monocomponentes acrilicas, son mejores pero en fin...
Para un coche, las prestaciones minimas aunque sea una pintura de tipo industrial, le daria una de 2 componentes fuera de tipo poliuretano o de tipo acrilica, es lo que minimamente tiene garantias de exito a las prestaciones de producto que necesita un vehiculo.
10/02/2015 7:30 pm
10/02/2015 8:36 pm
Las pinturas monocapa o al poliuretano depende de qué casa sean, el monocapa de Dupont aguanta carros y carretas y tiene un brillo espectacular siempre que esté bien estirado, incluso el poliuretano de la misma marca de unas garantias buenísimas, nosotros pintamos un coche de empresa en una amarillo mostaza que junto al rojo son los mas dañados por el sol y después de cuatro años a la intemperie aun sigue brillando. Por el resto de marcas no pongo la mano en el fuego porque he visto coches pintados en monocapa y al año notarse ya descoloridos y sin brillo.
10/02/2015 8:43 pm
Me vais a volver locooooo!!! 😮 😮 😮 😮 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Un saludo.
10/02/2015 8:50 pm
Como en muchas cosas no se consigue lo que quieras si no lo que pagues. El que una pintura se conserve mejor o peor tanto si és monocapa, poliuretano o bicapa está en la calidad de los materiales, nosotros hemos trabajado siempre con Dupont, Glassuri y últimamente con RM (igual Glasuri) y los resultados son buenos y duraderos, ¿otras marcas? no lo sé, pero seguramente que si usamos pintura marca el cuesco el brillo o el color no aguanten lo mismo. Lo que tengo claro és que prefiero el poliuretano de Dupont que el bicapa baratero.
10/02/2015 9:05 pm
Si juan, pero toda esa pintura que nombras de 2 comoponentes, que no es lo mismo que monocapa. Dupont, glasurit, sikkens, ppg... son primeras marcas del sector, luego tienen sus gamas de producto mejores y peores pero ya son adecuadas para eso. Pero hay quien pinta los LR con titanlux, o pinturas similares...
10/02/2015 9:22 pm
Sobre los mates. Hoy lo que se hace no es aplicar pintura mate sino el barniz. Con esto queda exactamente igual de protegida.
A mi me gusta más con brillo pero la chapa del Land rover con tanta irregularidad en mate se camuflaran mejor esos desperfectos
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10/02/2015 9:39 pm
El yeti, ¿es este ?, me gusta.
http://www.colourlovers.com/color/146316/Warwick_Green#
Un saludo.
Sí señor. Ese es aunq en el taller variaba un poquito esa tonalidad de verde pero ese es el q lkevaban buena parte de los Land Rover Santana 88 súper de ppios de los años 80. Y voy a respetar el color. Le voy a meter con brillo pq está de chapa recien reparado y me lo han aconsejado todos los pintores del taller (ya veremos si para bien o para mal...)
10/02/2015 9:43 pm
Si juan, pero toda esa pintura que nombras de 2 comoponentes, que no es lo mismo que monocapa. Dupont, glasurit, sikkens, ppg... son primeras marcas del sector, luego tienen sus gamas de producto mejores y peores pero ya son adecuadas para eso. Pero hay quien pinta los LR con titanlux, o pinturas similares...
Por eso lo dejo claro, que tenemos lo que pagamos, si pagamos poco a reclamar al maestro armero. Teniendo eso claro podemos utilizar lo que quiera nuestro bolsillo, pero no és la primera vez que oigo "Quien a sido el chapuzas que te a pintado el coche" mi Samurai que pintamos en el 2008 con Glasurix antiarañazos costó un huevo y parte de otro pero ves a verlo, el Range con Dupont 3760 y porque no habia 3800, ves a ver si a perdido brillo. En mi barrio habia un hombre que pintó su series a rodillo y por lo que pagó no le quedó nada mal.
10/02/2015 9:47 pm
Que opinion teneis de la marca BESA de bernardo ecenarro s.a
Un saludo.
10/02/2015 9:47 pm
Sobre los mates. Hoy lo que se hace no es aplicar pintura mate sino el barniz. Con esto queda exactamente igual de protegida.
A mi me gusta más con brillo pero la chapa del Land rover con tanta irregularidad en mate se camuflaran mejor esos desperfectos
Las resinas para los barnices mates aun estan por desarrollar bien, aunque ya dan resultados muy buenos no queda igual de protegido que el brillo y a la hora de aplicar és jodido dejarlo bien a la primera, como te quede alguna mota de polvo si luego la quieres pulir le sacas brillo y aunque dicenn que hay pulimentos para mate, la zona pulida siempre brilla algo, lo ideal és dejarlo sin motas a la primera, ;D, o si queda alguna ni tocarla.
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10/02/2015 9:50 pm
Así debiera quedar:
