Saludos.

Esos tapones van metidos a presion. Si no lo puedes golpear desde atras aunque sea desmontando el recubrimiento de la palanca de marchas o de la zona del radiador de calefaccion,intenta meterlo con un sargento largo apretando desde la otra punta de la culata para que trabaje recto o tocara desmontar la culata.

Otro remedio puede ser vaciar el circuito, secarlo bien y poner alguna pasta de soldadura en frio.

Buenas! Yo intentaría acceder a el tapón y probaría a golpearlo con cuidado con una llave de tubo o un vaso que ajuste bien.

Saludos.

Buenas tardes, muchas gracias por  vuestra  respuesta, no se puede  acceder  por detrás a no ser que haga un agujero al mamparo, pero me da pena,a ver si alguien más aporta su experiencia  pero me veo sacando culata,

No sé, algún invento con un sargento o tornillo de apriete grande, y apretar un lateral del tapón para que gire 90 grados? ...y apretar el nuevo con tacos de madera?  Piensa algo tipo McGiver, seguro que lo consigues.

Ufff complicado lo veo.a ver si alguien que lo haya quitado sin desmontar la culata me da la clave.por lonmenos para quitarlo luego para ponerlo no me importaría hacer un pequeño agujero al mamparo para golpearlo desde el interior del habitáculo.luego se le pone un tapón de goma como tanto que lleva y listo

  Yo conozco varios casos de gente a los que se les han salido tapones como ese ellos solos, pero no es aconsejable. El truco: agua en el circuito del refrigerante y una buena helada.

Claro, su función principal es esa, si baja mucho la temperatura y se congela el refrigerante, al expandirse en lugar de rajar el bloque o la culata, el tapón salta.

😉 😉  Buenas, yo sigo por aqui,, en cartaya, si necesitas ayuda un finde, te puedo echar una mano.

un saludo !!!

Muchas gracias por vuestras respuestas, jonkris gracia por tu ofrecimiento lo mismo te digo  ;),necesito otra solución lo de congelar el bloque lo veo imposible,no se si hacer un agujero al mamparo que coincida con el tapón e intentar golpearlo desde el habitáculo, mi única duda es si seré capaz de hacerlo y al final quitar culata y agujero hecho, otra solución  chapucera seria intentar enroscar un tornillo en el agujero que tiene el tapón y rellenarlo con soldadura en frio o taco químico que me ha aconsejado un amigo que es efectivo

Yo agujeros no haría, intentaría con la soldadura en frío o algo similar y a ver si para de perder, sino se soluciona, yo sacaría culata, lo malo de eso esque empezarás... bueno ya que está desmontada, la rectifico...ya que está fuera... le cambio retenes...válvulas...etc etc xD bueno al menos así soy yo y al final por un tapón me acabo gastando un dineral jajajja

😉 😉 por si te sirve, yo recuerdo que tenia un par de poritos en el deposito, cuando lo saque para limpiarlo, le puse
Nural 27 para metales, y ahí esta el campeón, sin perdidas..

un saludo.

Buenas tardes, por fin quite el tapón, una película la verdad,me ha costado mucho quitarlo con un extractor casero y haciendo un agujero de un cm en el mamparo ,tiene tantos que por uno más da igual,y para ver donde golpeaba una cámara que se enchufa al móvil que ha sido un gran descubrimiento.me costo tanto quitarlo porque  iva roscado 😮 ,la parte del tapon que estaba buena la rosca esta perfecta pero por donde perdía agua está oxidada y casi sin rosca,ahora viene lo más complicado ,poner el tapón. En cuanto pueda pongo fotos que se que os gusta