Mírate este post,

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=30198.0

Tendrás que cambiar también los amortiguadores por otros más largos  y puedes aprovechar para cambiar las gemelas por las del One Ton si quieres subir algo más el coche.
Lo que más cuesta es sacar los tornillos porque los silent blocks (o como se digan) estarán chafados. No tendrás más remedio que serrarlos para poder sacarlos a golpes con un cortafríos. Compralos también en paddock (bushes). Este kit está bien:> http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Britpart_Yellow_Polyurethane_Bush_kit_inc._shock_abs_bushes_-_SWB.html

Nos hemos pisado Morante. Creo que el tuyo es el largo. Si es así no le servirán las mismas parabólicas traseras creo.

    Sí, el mío es el largo, pero los enlaces se los he puesto para el corto.

    Un saludo!

aprobecho para preguntarle a morante si podria poner una foto de como ha puesto los alambres a su coche y si tiene algun sistema facil para quitarlos a la hora de la itv gracias

aprobecho para preguntarle a morante si podria poner una foto de como ha puesto los alambres a su coche y si tiene algun sistema facil para quitarlos a la hora de la itv gracias

    Si te refieres a los cables apartarramas los quito soltando un tornillo que los fija a la aleta y arriba suelto el "grillete" pequeño que va con dos tuercas de 8. Te estoy buscando fotos de cuando los monté pero creo que no tengo, a ver si te valen estas:

Yo en mi Serie 2 88 tengo ballestas parabólicas y no he cambiado ni amortiguadores ni latiguillos. Todo depende si quieres más recorrido que con las elípticas. También es verdad que las de mi Serie 2 son de un Turbo, es decir de 2ª mano y no están en su mejor momento.

Por cierto Morante, esos cables estan absolutamente prohibidos, como te pillen los de verde.....

Un saludo
Raul

     Sí, el mío es el largo, pero los enlaces se los he puesto para el corto.

     Un saludo!

No podía ser de otra manera viniendo de quien viene la información,
Saludos maestro.

Morante, en cuanto puede salir todas las piezas que has puesto?

un pregunta sobre el pago a padock, se puede pagar mediante transferencia bancaria???
gracias

    Unos 450€, portes e IVA incluídos. De lo de la transferencia ni idea.

graciasss morante,

Muchas gracias a todos por vuestras  respuestas, que me han aclarado baastante el tema. Como he podido observar resulta dificultoso quitar las ballestas viejas, para mi que no tengo medios ni muchos conocimientos mecanicos seguro que imposible, pero una vez que tenga aqui los materiales me lo podran montar en un taller "normal" ?

    Si tu taller habitual no puede cambiarte unas ballestas y unos amortiguadores yo te recomendaría que cambiases de taller..... ::) ::)

hola Cody
Este fin de semana yo he tenido que desmontar el eje trasero y la verdad es que me pareció sencillo, aunque al principio me dio bastante cangue.

Eso si hay que asegurar bien el carro.

Yo intente mirar los silent blocks traseros, pero cuando me puse a desmotarlos, no fui capaz de sacar ni siquiera los tornillos, y como me dio miedo dar fuerte con la maza pues me pare. Pero en principio no es complicado. Eso si teniendo algo de herramienta y sitio.