Yo encontré un palo en mi Land y nunca supe para q era llegue a pensar q si sería el mango de la palanca de arrancar a manivela, pero lo descarte rápido, xq es diésel. Creo que guarde el palo y lo sigo tendido a sí que si te interesa te lo puedo regalar o sacar unas fotos. Eso si me falta la  varilla de hierro

Si colocas una foto del gato  puede ser que sea como el mio y pongo una foto.
Un saludo. 🙂

Aqui os pongo una foto del gato

  Yo es que estoy en Canarias. Si no te la cambiaba por una palanca para Overdrive. (la imagen anterior)

These were standard supply for the Land Rover and the way to use them is that you place the jack in the appropriate location that is safe to use under the vehicle, best to lift one wheel at one time do not try to lift one side . you then put the square end of the long steel bar into the part of the jack that accepts it there is no where else it can fit so no mistakes here,then put the second steel bar into the other end and now just start to turn the steel bars they will now start to move the adjustable section and the vehicle will start to lift. some times it is wise to place the jack on to a wooden block this then reduces the height for the jack to lift and it also makes sure that when you are on soft ground it spreads the load on the ground better,once you have the vehicle lifted then always put a block of wood or something to support the vehicle lifted do not rely only on the jack,also make sure that your brakes are on and the vehicle is in gear. hope this makes sense for you.

I for got to mention that there should be a small wire lever this moves right and left this allows the jack to raise and lower ok.

Bueno pues voy a poner alguna foto, aviso de que son bastante malas, pero supongo que te valdrán.
La palanca mide casi 90 cm. y tiene un ojal donde se encaja un mango de madera(lo tengo, pero no lo he encontrado para hacer las fotos) y en el otro extremo tiene un aplanamiento que encaja en el gato. Pongo las fotos para que lo veas...

Por cierto, no me había fijado nunca, el gato tiene la fecha estampada y es de 1958. Asi que debe ser el original de mi Serie 1.

Un saludo
Raul

buenas, yo tengo un gato como ese y me gustaría restaurarlo por que no funciona muy bien la verdad, sabeis si existen piezas o lo tengo que hacer todo artesanal?

Yo me encontré el mismo gato en un land rover del desguace La Torre.....
https://picasaweb.google.com/lh/photo/MV9bt0XIvklWvXYG0VtLv_MUzdW6x7Yzt8ZHb-dFviY?feat=directlink

cuando lo ví, me entró la emoción, ya que aunque nunca había visto un supuesto gato original de los santana, al verlo tuve la sensación de que tenía que ser ese, por el tipo de gato. Y efectivamente, después de poner un post en este foro, muchos me confirmaron que lo era.

Todavía no le he prestado atención, porque estoy con otras cosas del coche, pero cuando tenga tiempo lo desmontaré, pasaré por el chorro de arena, lo pintaré y luego lo engrasaré.

Igualmente tendré que hacer también la barra. Lo ideal sería que alquien que la tenga me la envíe en un tubo de esos de cartón, para poder hacerla de la forma más exacta, salvo que alguien pueda hacer un plano técnico con las cotas. Luego se la envío de vuelta después de haber tomado medidas y listo.

Lo raro del asunto, es que no usasen la barra de arranque manual del motor para el gato, sería lo suyo y lo más barato en la época. Haber si alguien pone fotos del famoso mango de madera.

Veamos, para reproducir la barra:
-barra: habría que buscar un tubo del diámetro exterior adecuado en acero. Eso no presenta problemas. El dia interior da igual. La barra original es una barra maciza o tubo?? en cualquier caso no presenta problema
-acople con gato: parece que está prensada la punta. Tampoco presenta problemas. Se calienta con sopleta al rojo, y con martillo se aplasta. Luego se le puede dar la forma correcta a las esquinas para entre bien en el gato
-acople a la barra de madera: ésto ya tiene más trabajo si se quiere hacer bien. La foto no es buena, pero veo que se podría reproducir en la fresadora son problemas. Tengo un amigo con torno/fresa, y si tengo las medidas, podría pedirle  que nos haga 4-5 para los foreros de aquí.
-mango de madera: como no hay foto, no se sabe... pero si tiene la forma que me imagino, la única forma es hacerlo con un torno, salvo que uno de ponga a base de formón a darle forma a un palo...

Perfecto todo, gracias por las fotos, en cuanto tenga un hueco. la hare

si alguien lo desmonta entero por favor que haga fotos de todas las piezas, yo cuando restaure el mio lo pintare del mismo color que el coche y le hare un soporte trasero para que se vea la originalidad  del vehiculo jejeje

y ese gato es hidraulico, mecanico? tiene la forma de uno mecanico pues es dandole vueltas pero tiene como espacio lara maniobrar como funciona eso? desde luego tiene sentido el tamaño q es el justo para q entre en el hueco de debajo del asiento. mejor un gato hidraulico ya q no esta el original....

Obviamente es un gato mecánico.... funciona con piñones y un eje sin fin.

Cuando lo desmonte obviamente pondré fotos y haré el artículo de rigor sobre su restauración, pero por ahora es un tema que está aparcado, ya que tengo cosas que solucionar antes (ejes y frenos). El gato es algo muyy secundario. Para mí lo importante era conseguirlo.

Obviamente donde esté un gato hidrúlico que se quite todo, pero bueno, volvemos a lo de siempre, yo primo la originalidad, no la practicidad. Para practicidad, seguridad y comodidad, tengo mi coche moderno.

Por cierto que es bastante pequeño, y si lo metes debajo del asiento del conductor, sigue quedando muchísimo espacio libre en ese hueco. Queda sitio para un juego de llaves, un botella de litro con aceite, una botella de litro de anticongelante, los papeles del coche, y lo que quieras..... y todo eso cerrado con el candado.