En el manual te indica como montarlo, si lo necesitas pasame un correo a rafaragon@yahoo.es y te adjunto un pdf.
Solo sirve para los fairey, ribas o super winch.
si es de los de santana no tengo nada, aunque aprovecho para pedir si alguien tiene el manual del overdrive santana.
El `precio es buenisimo, y si es de los que tengo el manual se encuentran piezas, algo caras pero bueno..
Vigila el piñon de ataque , que se queda en la reductora y has de desmontarlo y llevartelo, si no, tienes un objeto inutil.
Comprobarlo no es facil, pero en una posicion del mando el piñon interior gira al mismo tiempo que el exterior, y en la otra giran a distintas velocidades.
Puedes abrir la tapa de registro de 4 tornillos y echar un vistazo dentro.
Saludos
Rafa

Pues tienes que quitar los 6 tronillos que la sujetan a la reductora, quitas el varillaje y te le llevas (para accionarla) una vez que tengas quitada la superdirecta, quitar una tapara rectangular que lleva 4 tornillos que esta en la reductora, veras un piñon , pues ese piñon es el que engrana en el inyterior de la superdirecta, fijate que no este muy gastado ese piñon ( piiñon acoplamiento) aunque en estanfi le tiene y barato. Desmontarla es muy facil , eso si andate con ojo y desmontala en orden ya que luego hay muchos rodamientos axiales y demas.
Esta es la que compre yo hace poco.

Este es el piñon , el nuevo y el viejo ¿diferencia?El piñon me costo 31 euros en estanfi el eje conducido no le hacen y si esta muy malo hay que recurrir a torneros 150-200 euros.

La tapa negra de la reductora con sus 4 tornillos, la quitas y ahi esta el piñon de acoplamiento que esta sujeto con una tuerca con arandela de pestalla anti aflojamiento con un botador y un matillo peque la enderezas y a la tuerca la das unos golpecitos y aflojara, el piñon trae una jaula de agujas.Cuando vayas a ponerla en el tuyo es lo 1º que tienes que hacer, quitas tu tapa de 6 tronillos , quitas la tapa de 4, quitas la tuerca y el piñon de la reductora ( en su lugar ira este piñon con su jaula de agujas) lo montas y aprietas, despues ya es presentar la Overdrive. Te puede pasar que no te confronte los dientes del piñon con los del interiro de la overdrive, le puedes girar a mano una vez que la over la tengas metida pero no pegada del todo. Antes de meterla dala pasta de junta o fabricate una junta , te puede sevir, si la tienes la que has quitado de la tapa de tu redcutora.

Interior, se ve el sincronizado, conos de sincro y demas, yo le desmonte entera, a continuacion te pongo un despiece de una Santana.

Despiece Ovedrive Santana. Poruq evives lejos que si vivieses en Palencia,valladolid te la desarmaba entera y te la comprobaba

Es un buen precio, ni me lo pensaria, ami me cobraron 250 y no me parecio mucho me han llegado a pedir en Bilbao 400 euros por una.Mira la barra de seleccion que entren bien las 3 posisicones, directa-punto muerto-superdirecta, ami me va dura , pero eso es buena señal.Monta el varillaje y en la tapa del puenet donde sale la palanca amarilla, tendras que hacer un agujero para sacar la palanca.

Aqui te oriento un poquillo como poner la palanca y demas, esto es de una superdirecta Fairey, supongo que la tuya sea Santana.

Perdonnnnnnnnnn me rayadooooooo

ESTE PIBE, RUSVEL, ES UN AVIÓN. QUE EL LADO OSCURO DE LA FUERZA NOS LO CONSERVE CON ANIMO Y SALUD POR LARGOS AÑOS PARA EL CLUB, AMÉN.-

Gracias Charrua jejeje ya ves con 21 años y que me encanten estos trastos, tengo land rover y medio, el 88 esta como donante para el pick up y en un futuro quiero regalarle un 88 a mi novia a la cual solo la gustan los serie III ya ves los serie III A y los Serie IV no la gustan jejejee. Saludos

UD. NO MERECE MENOS, Y LA SRTA. TAMPOCO.
HABLANDO DE TODO UN POCO, ¿ RECIBISTES LAS FOTOS DEL WILLYS ?

Muy chulo el wilys ¿ restaurado o conservado? jejeje me hace gracia tu hija subiendo como puede por los estribos del Wily jejeje ya la puedes enseñar pornto a conducir un land rover o un wily jejejee

RESTAURADO POR ESTE SERVIDOR, Y PINTADO CON UNA MANGUERA DE JARDÍN, PARA MAS DATOS. ¿ NO TE ANIMAS A SUBIRLAS AQUÍ ? EL WILLYS ES UN ANTIGUO AMOR QUE TUVE.
CON LA LLEGADA DE LOS HIJOS, SE VALORA MAS EL ESPACIO, Y ES QUE EL WILLYS JUSTAMENTE VENÍA MUY PEQUEÑITO....

Gracias Daniel!! Ya sabía que no fallarías!! 😉 Y a los demás también, claro!

Después de vuestras respuestas ya lo tengo mucho más claro. La overdrive no me fijé mucho como era, pero me tiene pinta de ser la Santana...
Aunque los 150.-€ me duelan en el bolsillo, ya veo que es un buen precio, así que será mejor pillarla antes de que lo haga otro.

Rusbel, a abrirla y desmontarla no creo que me atreva...que seguro que después me sobran piezas!! 😀 Pero bueno, comprobaré que la palanca se mueve bien y que me llevo todo lo necesario... y por si acaso saco fotos de como está montada en el LR "donante".
Una última duda -por ahora-: Las instrucciones para montar la Fairey sirven también para la Santana o hay alguna diferencia??
A simple vista no parece demasiada complicación...

Ya os contaré novedades y, si tengo alguna dudilla más, os volveré a dar la lata...

Es muy parecido el montaje de la fairey y la santana. Este es un Willy que tuvo charrua jejejej y la family, que me pido que si colgaba las fotos.

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Por fin!
Sacarla fue muy sencillo. Lo único algo complicado es llegar a las tuercas que la sujetan a la caja transfer y aflojarlas.

Una duda me surgió a última hora, porque el "donante" era un Cazorla 6 cilindros y no sabía si valdría para mi 88" 4 cilindros, pero llamé a Rodrigo (O Teunico) y gracias a él quedó aclarado que no había problema.

Ahora tengo otra: para qué es este orificio que tiene en la parte trasera? Parece que aloja un tornillo, poque el interior está roscado, pero no tenía ninguno.
De paso os pongo una foto del donante, que tenía en motor y la caja de cambios enteritos (bueno, ahora le falta la overdrive 😉 )