hay que modificar los soportes de la caja cambios al chasis al igual que montar transmisiones diferentes ( delantera mas larga y trasera mas corta). LO mejor en tu caso que tienes todo desmontado, es montar el conjunto motor cambio y presentarle en el chasis, asi te sera mejor hacer los soportes nuevos, soldar, etc

tambien tendras que hacer otro tunel para la caja cambios (la chapa por donde sale la palanca), pequeñas modificaciones

Gracias Rusbel
En cuanto al tunel me da menos miedo, ya que es una operación mas facil, pero en cuanto a los soportes al chasis, tengo que cortar los originales y volver a soldar? no tendras fotos? o tengo que hacer unos soportes y luego soldar?
un saludo

Bueno, voy muy poco a poco, ya que solo tengo los sábados por la mañana y gracias a mi cuñado que me ayuda bastante que si no.
Este finde he lijado parte del chasis y soldado la parte que estaba dañada y desoldada,

Los soportes de los silenblock estaban estallados

Para poder meter la caja lt85 hay que retrasar el mamparo y gracias a las explicaciones de jjle, lo he hecho, esperando que me llegue la campana de embrague para probar

Puesto en su nuevo lugar, retrasado unos 12 cm

Aqui se puede ver donde estaba antes y donde se ha ubicado

Lija a saco, que me tiene hasta los co....nes

una buena imprimación

y el resultado de parte del chasis

saludos

Por qué las imagenes no salen mas grandes?

Antmartin, estan bien asi, al cargarlas pequeñas no se ralentiza el foro cargando la foto y si alguien quiere verla en grande clickas en ellas y se le abren aparte. Es mucho mejor de esta manera. 😉

Después de un tiempo sin hacerle mucho al series, he desarmado el eje trasero, limpiado todo con taladro y cepillo de alambres (vergas en canarias) y me impresiona como están las piezas, unos 40 años montados y no presentan mucho desgaste.

Mis conocimientos en mecanica son bastante nulos y tengo que agradecer a las explicaciones e imágenes de amarok y jrmr.

Aqui se pueden ver los soportes y los tambores de frenos, antes y despues con imprimación.

Ya estan lijado y pintados con imprimación

Espero que esto ayude a alguien
un saludo

Animo con la restauracion, poco a poco iras avanzando y viendo los resultados, es mejor asi, como decimos por aqui "paso corto y vista larga".

Un saludo Antmartin

Bueno despues de otro largo tiempo, ya que solo puedo hacer cosas los sabados y no todos, por fin he armado todo el eje trasero. Las fotos del proceso:
El diferencial pelado:

Armando el piñon:

Se le añade el reten con la referencia FRC4586

Empezamos con el diferencial:

Vemos con las lainas lo que hace falta

Los suplementos:

y diferencial terminado se le añade despues la corona

Continuación
Despues de montar las manguetas con junta y silicona para juntas (nural)

Montamos el plato de los frenos

url= http://postimage.org/image/m460iick/ ][/url]

metemos el rodamiento en el buje y su reten con referencia RTC3510

Montamos el bombin de freno nuevo

Montamos el diferencial completo en el eje con junta y silicona para juntas

Los Palieres

Hola antmartin buen trabajo. y animo
un saludo valmediano

Muchas gracias Valmediano
Voy muy muy despacio.....

Despues de mucho tiempo sin dedicar al Series, he empezado por el eje delantero, asi estaba:

Exteriormente esta bastante mal pero me he llevado una sorpresa muy grata al desarmarlo. El diferencial esta perfecto sin ninguna holgura. Los palieres estan como nuevos, este eje o fue reparado o es increible que despues de unos 40 años esten asi.
Mas fotos, despues de limpieza y lijarlo

Una mano de fondo a brocha, ya que tengo problemas con el compresor.

[

y una mano de negro satinado

Tengo una duda, las bolas estan con pintura, hay alguna manera de pulirlas? o simplemente gasolina y un trapo
Saludos a todos

Gasolina y un trapo o algun producto tipo disolvente o quitapinturas. No las lijes que saltará el cromado. Aunque me supongo que si las pintaron es por qué el cromado no estará muy fino.
Suerte y adelante.

Hola...Antmartin...no me habia fijado en tu proyecto...ya veo que vas poco a poco pero impresionante trabajo...para no saber mucho de mecanica...me he fijado que en el diferencial trasero lo unico grave era la orgura del piñon que lo as corregido con unas arandelas con ahujeros, de que metal???yo ni idea de mecanica pero intento aprender, que este verano igual me lanzo y desarmo el mio...las juntas de carton de juntas?? y las recortas tu???o compras.Cuando veo un proyecto como este cada vez me animo mas y mas ;D ;D ;D  voy aprendiendo un poquito de todos vosotros sois unos MAQUINAS animo te seguire...
UN SALUDO