Como te dicen, sierra de metal y paciencia. Cuando tengas el corte hecho, escarpa y martillo.

ok gracias

Como ya te han dicho ese casquillo es parte del silentblock,como donde va metido no es rijido,tambien hace muelle,quizas sea mas rapido buscar una llave de vaso a la medida o un tubo y directamente con el martillo,creo que aguantaras mas que serrandolo,
Solo los que van en la ballesta,los que van en el chasis es mejor serrar

Un saludo

Me esta costando dios y ayuda quitar esa placa, la he cortado con sierra pero esta tan tan pegada que solo sale a base de cortafrios y martillo y aun asi no sale del todo todavia no he sacado ni una aunq una esta apunto, alguien sabe algun metodo mas rápido

El consejo que te da Chemina es bueno, yo me hice un extractor con una barilla roscada y unos tubos, y tubo mas grande que el casquillo y un poco mas largo y otro un poco mas delgado que el casquillo, pero los dos con buena pared para que no se chafen, tiras de llaves fijas y poco a poco salen enteritos.

Si ya los has serrado, puedes darles un punto de soldadura en la cara opuesta al corte, cuando enfrie la soldadura el casquillo se habra cerrado un poco y saldra solo.

Paciencia, prueba lo de la soldadura o simplemente sierra la cara opuesta

lo siento pero no te he entendido como es tu instrumento, que necesito para hacerlo? tienes alguna foto? si me lo puedes conseguir para hoy seria perfecto voy a estar toda la tarde con el landy

para hoy me es imposible, pero le hare fotos en cuanto pueda para que lo veas, de todas formas si ya has cortado con la sierra el casquillo, le das un punto de soldadura y soltara, o como dice Tortuga, cortalo tambien por el lado opuesto.

A ver si con este dibujo esta mas claro:

El tubo naranja tirne que tener un diametro un poco inferior al diametro exterior del casquillo (-1mm), los tubos tienen que tener una pared (grosor) considerable para que no se chafen (4-5-6mm creo que seria suficiente), las tapas tambien tienen que ser gordas, varilla roscada de M8 - M10 - M12 como poco en calidad 8.8 (si es mas mala corres el riesgo de pasarla de rosca), tuercas y arandelas, todo montado como pone el dibujo, y ves apretando con dos llaves, al apretar el tubo naranja se mete hacia adendro sacando el casquilo hacia el azul, se te van a poner unos vieps 😮 😮 ;D ;D

En mi caso las tapas y los tubos llevan un encaje hecho con el torno y las caras planas para que apoyen bien.

Espero que te sirva de ayuda.

yo emplee ese sistema para los del chasis,tanto para ponerlos como para quitarlos,pero en vez de usar un tubo puse una llave de vaso creo la 21,no estoy seguro,el caso es buscar uno que valga,por que el tubo se suele chafar y el vaso no

los de las ballesta con el vaso ,un alargador y el martillo en 10 minutos tienes los 4 casquillos fuera,eso si el martillo grande y los golpes sin consideracion,

Un saludo

has pensado en meter un cartucho de dinamita y darle candela, jijijij.
En serio, paciencia, la operacion que estas realizando, no conozco a nadie que diga que esta chupao, mas bien es de esas cosas que todo el mundo que se ha puesto a hacerlo a terminado jurando que no volveria a intentarlo en la vida.

No no de chupao nada,simplemente paciencia y mucha,bueno unos buenos juramentos desahogan bastante jejeje

Un saludo

haber chemina peor vuleves a esat rmetiendole mano al 109
joder  no gans pa arreglo sejje
saludos y qu e t sea leve la cosa

yo ??no este no es mio,ni lo estoy reparando yo,yo le cambie las ballestas el año pasado y fue al 1300,al 109 lo unico que le estoy haciendo es radiador,reforma de baca,ajustes varios de direccion y subir el enganche,por supuesto cuando lo tenga todo hecho abrire un post

Tanto uno como el otro los compre baratos pero a sabiendas de la cantidad de dinero y horas que iba a tener que meterles,lo que pasa es que en vez de metermelo todo de un atracon lo voy haciendo poco a poco y entre reparaciones los disfruto

Subete por aqui un rato,

Un saludo