Comprueba los bombines, seguro que estan oxidados y agarrotados, sobre todo el de la rueda trasera izquierda. La humedad y la falta de uso son los peores enemigos de los bombines.

Un saludo
Raul

pues ayer desmonte y aqui me he quedado. No se si hay que desmontar algo mas.

¿ como puedo limpiar esto y suavizarlos ?

Me dio con pisar el pedal y claro se salio un poco el bombin por el lado derecho y salio un chorro de liquido.

No se que hacerle a esto y el tambor esta muy rallado por dentro. seria bueno tornearlo??

Quita las zapatas, quita las gomas que aguantan el piston, quita el piston cogiendolo con unas alicates y girando de un lado a otro(hecha 3 en uno si va duro). limpia bien el piston y la cavidad del bombin y ponle unas gotas de aceite.

Saludos.

Lo mejor para que no te vuelva a pasar es usarlo mas a menudo.  😉

¿Gotas de aceite en el bombín? el aceite y el líquido de freno no se llevan bien, el aceite a la larga se come las gomillas, seguramente te entendí mal.

Juan Carlos, viendo la foto de su avatar, m intencion es dejar mi 88 como lo tiene usted, tiene fotos mas grandes o detalladas donde se pueda ver mejor? Gracias.

Por cierto, soy  Lucentino pero vivo en Camas Sevilla.

Un saludo.

Bueno gracias a todos por la ayuda, luego me pondre haber que soy capaz de hacer.

Pues aqui tienes algunas fotillos. Haber si le hago alguna del interior y la pongo.

Saludos.

Juan Carlos

Perdon por desviar ligeramente el tema que estais tratando pero tiene que ver tambien con la ITV de los series,ahi va la pregunta:
En la ITV se fijan si tienes los silentblocks tocados o inexistentes?
Si estuvieran tocados o no hubiera me pasaria la ITV igual?
Gracias y perdon por la molestia

Perdon por desviar ligeramente el tema que estais tratando pero tiene que ver tambien con la ITV de los series,ahi va la pregunta:
En la ITV se fijan si tienes los silentblocks tocados o inexistentes?
Si estuvieran tocados o no hubiera me pasaria la ITV igual?
Gracias y perdon por la molestia

Si se fijan...en todos los vehículos ya que la prueba en cuestión es la que "menean" el eje de lado a lado y es cuando ven las olguras existentes en las piezas de ensamblaje ....

Si lo tienes tocado es leve , pero si no están o están jodidos es Grave fijo...

Suerte y un saludo.

Los discos no es que se puedan lijar,es que debes lijarlos,al igual que las zapatas

Por esperiencia propia,no te compliques en desoxidar los bombines,te vas a pasar una tarde entera lija por aqui por alla,ajusta desajusta que si no van bien vuelta a deamontar,lija zapatas,purga y tal y tal y tal todo para que el dia que mas falta te haga se vaya uno a la mierda y vuelta a la misma,
Vale el juego de bombines ( en mi caso 6 en el tuyo 4) y zapatas con todos sus accesorios y achiperres,todo nuevo alrrededor de 70 euro y solo haces el trabajo una vez,lo cual abarata costes,yo creo que por ese precio no merece la pena andar pasando malos ratos

Un saludo

La cosa es que todo esta practicamente nuevo, ya que yo le puse todo nuevo bombines y zapatas y el coche anda poco.

Ayer me puse ha desmontar las zapatas y saque los retenes y los bombines y el muelle que lleva dentro con dos gomitas, lo limpie todo bien y lije un poco las zapatas pero vamos que estan como nuevas, monte todo bien, puse el tambor y cuando piso el pedal del freno se ha quedado que no hace presion. Rellene el liquido de frenos y nada sigue igual.

Supongo que me toca sangrar circuito, pero en el manual pone que hay que desaproximar las zapatas con unos tornillos que hay( donde estan los tornillos )

y luego el tornillo para que expulse todo el aire tampoco se donde esta.

Al final tendre que ir al mecanico, lo malo es que ahora no frena nada, asi que no se que hacer.

Lo jodio es que ya me habia pasado otra vez y el de la itv me dijo, salte fuera y pegas unos cuantos frenazos y luego vuelves a entrar, pero el que me toco el otro dia pues no se enteraba de que el coche tiene 38 años.

Los tornillos para desaproximar las zapatas están en la parte trasera del plato donde van las zapatas. Estos tornillos mueven una especie de arandelas excentricas y dentadas, si mueves el tornillo hacia delante del coche aproximas la zapata, si lo mueves hacia atras la desaproximas. Solo tienen esos tornillos las zapatas que quedan en la parte delantera de cada rueda, es decir las que quedan a la izquierda en el lado del conductor y las que quedan a la derecha en el lado del copiloto(según las miras).
En cuanto al tornillo de purgar está en el propio bombin, al lado de la tuberia o manguito de freno.

Un saludo
Raul

seguramente te entendí mal.

Entendistes bien. Por una gota de aceite para que resbale el bombin no va a pasar nada, ni se van a deshacer las gomas, ni va a hacer una reacción quimica, ni explotara, ni nada parecido.

Solrac, no te lo tomes a mal, pero al dejar cosas escritas has de pensar si el que las lee se puede ofender, ya que no es lo mismo hablar que leer.
Yo tu comentario cuando lo lei, lo vi como con rintintin, y seguramente es sin maldad, pero la gente se ofende muy deprisa. Un consejo, leete lo que escribes antes de publicar.