Hola Paco
Que modificaciones has hecho?  😮

Hola a todos, preguntas varias realcionadas con este tema

1. Que pasa con la bola de remolque instaalada en 2007,?
2. Que pasa con una inscripcion para utilizar ruedas de 7,5 ".
3. el vehiculo tiene que estar original por dentro? O puede tener pequeñas modificaciones interiores Por ejemplo, con un cajon de heramientas en sustitucion de una fila de asientos traseros o Un salpicadero de madera para tapar agujeros historicos. Suelo de chapa lagrimada de aluminio (para tapar furacos)
4. se puede circular siendo historico con un remolque ? Por ejemplo, con leña..
5. Afectan en la tramitacion defectos de carroceria o motor? Una aleta agrietada, pedidas de aceite, vamos uso camperil como tractor.

Un saludo

Hola a todos, preguntas varias realcionadas con este tema

1. Que pasa con la bola de remolque instaalada en 2007,?
2. Que pasa con una inscripcion para utilizar ruedas de 7,5 ".
3. el vehiculo tiene que estar original por dentro? O puede tener pequeñas modificaciones interiores Por ejemplo, con un cajon de heramientas en sustitucion de una fila de asientos traseros o Un salpicadero de madera para tapar agujeros historicos. Suelo de chapa lagrimada de aluminio (para tapar furacos)
4. se puede circular siendo historico con un remolque ? Por ejemplo, con leña..
5. Afectan en la tramitacion defectos de carroceria o motor? Una aleta agrietada, pedidas de aceite, vamos uso camperil como tractor.

Hola chuspra. Buenas noches.
Con la experiencia con respecto a mi coche te puedo responder a algunas de tus preguntas.

Ya tenía el enganche homologado desde nuevo por lo que no se acerca de enganches a posteriori.
Tengo como opcionales la 6,00X16 y la 7.50X16
Con respecto al interior, en mi caso es totalmente original. pero supongo que no se meterán demasiado en ello, Pienso esto porque a mi me consta como"exento de guarnecidos interiores". No se qué es esto exactamente...
En cuanto a circular con remolque, yo lo tenía de origen autorizado para 1.800 kgs y me lo han dejado en 750 kgs. Y después de mucho rogar... No son partidarios de dejar los enganches.
Para el tema de fugas, grietas y demás estarás sometido al dictamen de la ITV.

Espero haberte ayudado en algo. Cualquier duda, pregunta sin miedo.

Saludos.

Fidel

Un saludo

Hola, ¿me pueden denegar el hacerlo histórico por tener los espejos retrovisores del Defender? (el mío es el de mi foto de perfil)

El coche debe estar en las mismas condiciones que estuvo en su época. Las piezas utilizadas para su reconstrucción deben ser de la época con excepción de los elementos fungibles.

http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-1995-19000

No puedes poner un enganche actual o espejos de Defender moderno. Si puedes poner los espejos que te parezcan y un enganche fabricado en la época del coche.

Si puedes realizar todo tipo de modificaciones que pudiese hacerse en su época, utilizando material de su época (por ejemplo añadir cabrestante, liberadores, ... y otros accesorios que estaban en su catálogo). El mio histórico tengo un gancho del 80 y ruedas 7.5. El gancho lo tengo como ornamento, no puedo legalmente ponerle un remolque.

Un coche histórico no es un vehículo viejo para transportar leña sino parte del patrimonio nacional. Por tanto no deberían admitirte salpicaderos de madera ni chapas dameras, ni un coche excesivamente deteriorado, aunque este punto es discutible y algunos ingenieros lo pasan y otros no.

En cuanto a color y tapicerías no suelen meterse en exceso.

Si sirve de consuelo un amigo está intentando pasar a vehículo histórico una moto de la wehrmacht que fué fabricada en 1941 según numero de bastidor, pero que fué reconstruida en 1943 por el ejercito alemán del sur de italia y lleva placas originales de 1943. En la ITV no aceptan que haya piezas de 1943 en una moto de 1941 nisiquiera aportando documentación del museo de BMW donde indica explicitamente que ese cambio se hizo hace 70 años.

Ese tipo de motos se podía dividir en 3 trozos de forma que se podía fácilmente reconstruir una moto nueva a partir de trozos/restos de motos o coches (también compartía piezas con los VW). Eso el de la ITV no lo entiende.

También se de uno que intentó pasar a histórico un mini de los sesenta y se lo rechazaron porque la palanca de cambios y el freno de mano eran reconstruidos y no originales.

A mi con el LR casi me lo rechazan por los liberadores, pues el ingeniero (que decía haber tenido varios LR y ser muy aficionado) sostenía que se los había puesto yo. Pretendía que los quitase. Por suerte en el manual de usuario aparecía las instrucciones con fotos de como operar con ellos. Otro escollo fué el número de bastidor, que apenas se veía y no marcaba el calco (lo tuve que repasar con una dremel).

Si pretendí añadir una servodirección, pero no me la aceptaron así que desistí.

ok, entiendo. Pero ¿quién pone las barreras para no convertir el vehículo en histórico? ¿el ingeniero, la itv, fomento...?

ok, entiendo. Pero ¿quién pone las barreras para no convertir el vehículo en histórico? ¿el ingeniero, la itv, fomento...?

Todos.   >:(

jajajaja ;D

Mi Ligero es "histerico" y pasó la ITV con espejosd e Defender, que no le pegan ni con cola, y no dijeron nada. en el 84 ya los montaban los Ninety y OneTen Británicos.

Qué alegría me das. En la ITV Intectra de San Sebastián de los Reyes están estudiando mi caso. Dicen que lo de los espejos no lo tienen claro pero sobre todo, mi Land Rover tiene 10 asientos y eso no les cuadra. Está homologado para 9 plazas pero tiene 10 asientos. 3 en fila delantera, 3 en fila central y 4 traseros enfrentados 2 a 2. Venía así de serie, de hecho en la ficha técnica figura en número de plazas la inscripción 3/9, que se entiende que son 3 asientos con carga (las tres plazas delanteras) y 9 sin carga.

Os pongo unas fotos a ver si es normal o no

¿Alguno de vosotros tiene su Land Rover con 10 asientos de serie? (Aunque lógicamente homologado para 9 plazas como máximo)

¿Alguno de vosotros tiene su Land Rover con 10 asientos de serie? (Aunque lógicamente homologado para 9 plazas como máximo)

Yo mismamente  8)