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Iniciador del debate 30/04/2013 11:05 am
Que me podeis decir de la grasa que encontre en las bolas, la perdida en el diferencial, la "estopada" del palier, y el recubrimiento plastico del cardan??
Enric
01/05/2013 11:20 am
La grasa en la bolas la metian en lugar de la vavulina, cuando los retenes estan hechos polvo , y la valvulina según entra sale.
La juntas de fieltro o estopada como dices tu es el reten que lleva en la punta del paliller, compralo nuevo y listo.
El retén del grupo, sacas la tuerca de la cabeza (donde va atornillado la trasmision), sacas la pieza y detras hay un retén los sacas y pones uno nuevo.
parezme que ye así
Iniciador del debate 01/05/2013 3:28 pm
La grasa en la bolas la metian en lugar de la vavulina, cuando los retenes estan hechos polvo , y la valvulina según entra sale.
La juntas de fieltro o estopada como dices tu es el reten que lleva en la punta del paliller, compralo nuevo y listo.
El retén del grupo, sacas la tuerca de la cabeza (donde va atornillado la trasmision), sacas la pieza y detras hay un retén los sacas y pones uno nuevo.
parezme que ye así
el reten ese no consegui sacar-lo, lo intente con un estractor, y se doblo como una especie de chapa que llevava, y no quise apretar mos por si me la cargaba, ahora estoy montando, voy a mirar otra vez a ver si puedo solucionar esta vez.
muchas gracias!
Enric
02/05/2013 9:24 am
No se a que chapa te refieres, pero si es la del retén, da igual que se doble, total vas a poner nuevo el reten.
Pinzalo con un destornillador, lo sacas y metes uno nuevo y listo.
03/05/2013 12:16 am
La grasa en la bolas la metian en lugar de la vavulina, cuando los retenes estan hechos polvo , y la valvulina según entra sale.
La juntas de fieltro o estopada como dices tu es el reten que lleva en la punta del paliller, compralo nuevo y listo.
El retén del grupo, sacas la tuerca de la cabeza (donde va atornillado la trasmision), sacas la pieza y detras hay un retén los sacas y pones uno nuevo.
parezme que ye asíel reten ese no consegui sacar-lo, lo intente con un estractor, y se doblo como una especie de chapa que llevava, y no quise apretar mos por si me la cargaba, ahora estoy montando, voy a mirar otra vez a ver si puedo solucionar esta vez.
muchas gracias!Enric
Buenas Enric, te refieres a la foto 102 no? Hay lo que tienes es el reten que se ve reventado con un destornillador haciendo palanca como te dice el compi debería salir.
Saludos
03/05/2013 9:58 am
Aupa Enric, Yo tb acabo de empezar a restaurar uno muy parecido pero en 88. Viendo que destripas entero te seguire de cerca, asi tengo referencia jeje. Podrias enviarme alguna foto del accesorio ese que se levantaba en plan cofre? Gracias
Iniciador del debate 03/05/2013 5:56 pm
Aupa Enric, Yo tb acabo de empezar a restaurar uno muy parecido pero en 88. Viendo que destripas entero te seguire de cerca, asi tengo referencia jeje. Podrias enviarme alguna foto del accesorio ese que se levantaba en plan cofre? Gracias
jajaja el cofre ese, es una incubadora, ahora no estoy en el pueblo donde estoy con la restauracion, pero cuando vuelva hago unas fotos y las cuelgo.
ahora voy a buscar tu restauracion tambien, y las seguimos en paralelo! espero que nos mantengas informados, y cuelga fotso, no hace falta que seas tan pesado con las fotos como yo, pero un poco paso a paso si.
Hasta pronto
Enric
Iniciador del debate 15/05/2013 11:57 pm
118/119/120/121-Diferencial delantero, imprimado y pintado:
122/123/124-Imprimando y pintando piezas delanteras:
125/126/127/128/129/130/131-Montage diferencial delantero:(adivinad que cagada hay en la foto 127, me paso en los dos lados)
132/133/134/135/136-Montaje ballestas traseras y revisión silentblock:
(Tener en cuenta que las U de las ballestas de atrás son mas largas ya que hay mas hojas que delante)
137/138-Pastillas de freno, a la espera del kit de reparación:
139/140/141/142-Montaje final al chassis:
Muchas gracias, espero que les guste.
Espero sus comentarios y sus criticas, ya que me animan mas a seguir adelante, no se corten en nada porfavor.
Enric
16/05/2013 10:38 am
Hola Enric, buenos días.
El fallo técnico que mencionas puede ser que has puesto el retén y el soporte de "las bolas", por la parte de dentro?
Muy buen trabajo, SI SEÑOR, con un par. Qué envidia... Adelante¡¡¡
Saludos.
Fidel
16/05/2013 7:43 pm
q imprimación/pintura negra has usado??
muy buen trabajo!!!
16/05/2013 8:20 pm
Animo Enric..... esto va por buen camino. Seguiremos atentos tus avances.
Un saludo
Iniciador del debate 16/05/2013 11:29 pm
La imprimacion y pintura son de la marca Petro Mark, el fallo que ice, fue montar todo el conjunto sin meter el palier! :mumum: :mumum:
Enric
17/05/2013 12:11 am
peaso de trabajo tio,te lo estas currando ,eso va a queda de dulce,un saludo y animo.
17/05/2013 1:07 am
Muy bien, esto va a toda máquina, buen trabajo
Saludos
17/05/2013 2:05 pm
La imprimacion y pintura son de la marca Petro Mark, el fallo que ice, fue montar todo el conjunto sin meter el palier! :mumum: :mumum:
Enric
q problema hay en no haber metido el palier en el conjunto. No lo entiendo
Esta es la marca?? http://www.petromark.eu/ No veo que vendan pinturas