Por el motor de arranque no creo que sea Olibeni, un vecino tiene un tres apoyos con ese motor de arranque y va de maravilla, la cosa es a saber cuanto lleva parado, pero no te preocupes que tu veras como anda.

Saludos.

ya no puedo hacer nada mas tequi, ahora queda esperar la grua y sacar el otro motor del coche para hacer los respectivos trueques....
referente a lo del motor a gasolina ya he leido el otro post y estoy a la espera de que me indiquen que aditivo se le hecha....
gracias y saludos.
toni.

  Las principales marcas lo comercializan: Winns, 3cv, Bradol ..., el nombre: "sustitutivo del plomo para gasolina", cualquiera te dará un buén resultado.

gracias tequi, tomo buena nota, pero creo que aun tardaré en repostra je je je....saludos.
toni.

bueno el viernes a ultima hora llegó la grua, el carrito y los cavalletes....
hoy he montado la grua que venia en una caja y ya metidos en faena he sacado el radiador del coche y motor fueraaaaaaaa......
he puesto uno junto al otro y la verdad que no se que le puede ocurrir a este porque el cigüeñal gira perfectamente y los pistones suben y bajan bien, la culata no le veo nada raro y es identica a la otra.... he desmontado ambos embragues, envolventes del embrague, volante motor, y he sacado las dos piezas que sujetan el reten del cigüeñal siguiendo el post de cougar.... la putada será meter el reten y supongo que para sacarlo tengo que cortar....
por otro lado solo se diferencian los dos motores en que uno lleva el colector de escape recto y el otro hacia abajo. uno lleva la bomba de gasoil con botellita o filtro y el otro no, y tambien porque uno lleva una salida para el colector de admision para el servo y el otro no.... supongo que poniendo la culata del motor averia en el motor que funciona todo deberia encajar perfectamente, no??
aqui os pongo unas afotillos del estropicio.....
por cierto las 2 masas de embrague son diferentes, vosotros cual le pondriais????

os pongo unas fotillos mas de la culata que llevo montada en el landy a ver si me dais vuestras opiniones....
como se sabe que una culata no esta en condiciones??
saludos.
toni.

Te la tiene que mirar un especialista. Que te comprueba el plano y te hace una prueba de presión para comprobar que no tiene grietas internas ni fisuras.

Saludos.

pues entonce lo llevo claro..... mañana le pongo el nivel y a ver si esta plana.... lo que es curioso que la vieja costó soltarla del bloque y la que llevaba puesta al soltar los esparragos se ha separado del bloque medio centimetro ella solita.... o sea que se ha despegado/levantado del bloque solita....

Menudo chiringuito tienes montado ahi!! ;D ;D ;D
tal y como pinta esto,dentro de un mes como maximo tenemos otro land rover en marcha! 😀 😀

si si ya quisiera yo.... tengo unos cuantos landys y ninguno funcionando.....

Que pasa TONI no tienes ninguno funcionabdo pero no me podras negar que en poco tienpo no has aprendido de mecanica,( hay un nuevo taller de landys en oliva )

si si hay un nuevo taller de landys.... y con faena de sobra.... dentro ya no me caben y los tengo que dejar fuera....
he estado hoy con el pick up que es del 71-72 y me he fijado que lleva el famoso motor de 5 apoyos con sus nevios en la parte lateral del bloque.... pero a este no me extraña que le cambiaran el motor ya que el dueño del coche era el propietario del concesionario oficial land rover en valencia....
el colectror de escape tiene salida recta como el serie IIA que tengo para donante.... supongo que del donante podré aprovechar la caja trasera y las puertas para el pick-up....
os pongo las fotos del motor....
saludos.
toni.

bueno amigos ya me han llegado los recambios, juntas y disco de embrague y me he metido manos a la obra que para el nacional no quiero ir en bicicleta....
- ya le he cambiado el reten del cigüeñal trasero sin ninguna complicacion, le he puesto reten nuevo y las dos piezas que lo sujetan tambien....
- la pòlea del delantera estaba llena de aciete quemado por lo tanto tambien pierde por ese reten, he sacado la rosca y la polea y tropezado con una tapa de metal con unos remaches o algo parecido.... he visto algun post de como hacerlo.... vosotros que me aconsejais?? unos cortan los remaches y luego no ponen nada y otros he visto que quitan la tapa de distribucion y lo cambian.... que me aconsejais que haga??
sacar la tapa esa tiene alguna complicacion?? por dentro lleva algunos reglajes o algo?? es que no tengo ni idea de lo que pueda encontrarme detras.....
muchas gracias a todos y saludos.
pongo algunas fotillos....

Que tal Olibeni, como va ese trabajo??? lo llevas bien, espero que te vayas enterando cien de como se hace todo por que yo ya mismo me liare con el motor y a lo mejor tienes que echarme una mano  ;D ;D

En lo del tema de la tapa con remaches por lo que yo he leido prefiero no quitarlos y sacar la tapa de la distribución, a lo mejor tiene mas trabajillo pero creo que quedara mejor y ya qye estas así de liado pues...

Bueno ya contaras.

Saludos y animo.

la verdad es que he estado reflexionando el finde y creo que la voy a quitar, pero la duda es que si tengo que tener algun reglaje en cuenta como en el defender o en este motor es quitar, poner y listo.....
saludos y gracias.
toni.