te vas a google, pones matrícula histórica, y te saldrán muchos sitios que te lo gestionan completamente. Llama a varios, compara precios....

Precio? 700-800 según sitio y comunidad. caro?? si, pero si piensas que el impuesto de circulación de un land rover, al menos en madrid son unos 130 euros, más dos itv al año... en 4 años lo has amortizado

y mas que la ITV o ademas de la ITV la de pasta que hay que gastar`por causa de la p*ta ITV

-que si gotea...
-que si diferencia de frenada
-que si las ruedas tal y tal
-que las luces cual y cual
-que vuelvas en un mes con los deberes hechos
y todo lo demas.
Un asco.  >:(

De todas formas, yo soy muy PRO ITV como concepto. Soy el primer interesado en llevar mi coche bien, y que sea fiable y no pueda causar un accidente por algo qeu tenga y no sepa/no haya visto. Y para eso están las ITV. Si yo tengo una fuga de líquido de freno, y no la he detectado, le doy un beso al de la itv que me lo diga, porque soy el primer interesado en arreglarlo.

El problema es cuando se ponen duros con tonterías que no son específicamente de seguridad: que si la bola está homolgada o no, que si un faro ilumina 1cm más alto que el otro, que si la matrícula está torcida....

A mí lo de pasar itv cada 4 años, no me parece lo más correcto. Eso es así porque se presupone que el que tiene clásicos, los tiene perfectamente, y eso no es así ni de lejos. Yo conozco a gente con clásicos bastante dejados, que tal vez los tengan para decir que los tienen... Yo sería partidarío de ITV cada año o cada dos años para los clásicos, pero más baratas, en plan 20 euros.

Para mí, por mi seguridad, los merecerían. Seamos razonables, es un rollo que a uno le tiren porque tiene las rótulas mal, porque el coche tiene la frenada muy mal o descompensada, porque uno tenga el chasis medio podrido,  pero es que es complétamente lógico. O a vosotros os gustaría encontraros por la carretera con un coche que en cualquier momento se le parte el chasis, que no frena ni queriendo, que la dirección va medio suelta? A mí no

entocnes es imposible pasarlo a turismo?  pues vaya putada 🙁

entocnes es imposible pasarlo a turismo?  pues vaya Pda 🙁

efectivamente, olvídate. Por eso justamente pasar un land rover a VH es lo más razonable, porque lo amortizas mucho antes que con un turismo, al pasar los industriales dos itv al año y eso son 100 euros al año.

Yo cuando tenga listo el mío, espero poder pasarlo, pero si la economía aprieta, no me quedará otra que rehabilitarlo y punto.

De todas formas, yo soy muy PRO ITV como concepto.

El problema es cuando se ponen duros con tonterías que no son específicamente de seguridad: que si la bola está homolgada o no, que si un faro ilumina 1cm más alto que el otro, que si la matrícula está torcida....

Yo sería partidarío de ITV cada año o cada dos años para los clásicos, pero más baratas, en plan 20 euros.

O a vosotros os gustaría encontraros por la carretera con un coche que en cualquier momento se le parte el chasis, que no frena ni queriendo, que la dirección va medio suelta? A mí no

He extraido partes de tu cita que me parecen interesantes y logicas.
Y a las que me sumo sin ningun reparo.

Yo soy PRO ITV 100 x 100.
A nosotros nos quitan la ITV y los montajes de Cuba se nos quedan cortos.

Lo que yo soy es ANTI ITV la que tenemos ahorapor cosas como las que mencionas y otras como la falta de coherencia: lo que no vale hoy, si vale dentro de 6 meses y/o lo que no vale en una ITV si vale en la de "enfrente"
y lo carisimo y el choriceo... (pero eso es otra historia

Así que amigo DANIPASCU ¡a pasar ITVs con alegria! o sin ella :-X