ni con el motor parado ni en marcha, la marcha atrás sí que entra pero en cuanto recorro 2-3 metros se sale sola, y la segunda no entra de ninguna forma. todo vino después de estar en una cuesta muy pronunciada marcha atrás, como se me salía la marcha pues le di una paliza enorme al embrague, a partir de ahí no entra la segunda.

Hola morante.
Yo tengo el mismo coche que tu, pero de 5p, y a la marcha atrás hace lo mismo que el tuyo, salta cuando hace fuerza (algún bordillo, cuesta o bache).
Yo no he llegado a desmontarla así que no se exactamente lo que es, pero no la fuerces ni intentes sujetarla que es peor, aparte del leñazo que te llevarás en la mano.
Lo de la segunda no le encuentro relación con esto, al mio no le pasa. Además si la 1ª, que está en la misma varilla entra bién, no puede estar agarrotada.

De momento, cuando necesites subir algo marcha atrás, prueba con la reductora. A mi me iba mejor.

Saludos

ya he desmontado la tapa que cubre el cambio y no he visto nada raro, os pongo alguna foto para que lo veais. el problema es que al volverlo a montar ya no entra ninguna marcha... qué he hecho??!! me tocará sacar la caja de cambios entera?

Relata bien que es lo que te pasa ahora. ¿La tienes en punto muerto y no te entra ninguna marcha? ¿Tienes una marcha y no puedes cambiar a punto muerto?

la tengo en punto muerto y no entra ninguna marcha.

podría ser porque he levantado un poco los ejes selectores y las horquillas se han salido de su sitio, y al montarlo no las he debido colocar bien, qué opináis? cómo ajusto bien las horquillas?

esta tarde voy a sacar la caja de cambios entera, algún consejo antes de que meta la pata?

ya he empezado a desmontarla pero tengo una duda, os pongo una foto, en el manual pone que hay que sacarla con la campana del embrague incluída, pero no se puede sacar directamente quitando los tornillos que os pongo en rojo en la foto? son esos 2 y otro por el otro lado. y otra cosa, tengo que sacar el bloque entero con la reductora incluída o hay que sacar primero la reductora y luego la caja de cambios?? ayudadme un poco por favor que no quiero liarla. muchas gracias.

Hola morantes soy piolín,mis ganas son ayudarte,pero me gustaria ver ese manual q te dice q lo desmontes todo,a estas alturas ya no se ,y este cambio no lo he visto, pero por las explicaciones q das y la experiencia q tengo en algunas transmisiones, me da a mi q el problema en  un inicio...debia andar  por una perdida de presión,al menos en principio,algun reten...alguna barilla gripada,eso en cuando a la marcha atras,(lo veo sucio eso por dentro!!)pero no se por q  jamas he visto una transmision de estas,q manuales son?habria q mirar si es posible q se escapase el mismo aceite  por un reten comun en la barilla de la marcha atras q el de la segunda,en mi opinion deben ser dos barilla diferentes!busca algun manual pero de verdad no solo despiece...q la 2ª no te entre puede ser, allgo mecanico si notas q pega algo....son dos averias,
Una pregunta las dos marchas an dejado de ir en el mismo momento?
Me gustaria ayudarte amigo pero necesito  ese manual para ponerme al dia!!
y te va a hacer falta ayudita de algun veteranoo q se anime,venga amigo suerte,!!
93 8788476 pa ti las 24h.....

este es el manual que tengo yo, es del serie III:

LEGIONLANDROVER.COM "http://www.legionlandrover.com/manuales/manual+de+taller+-+caja.pdf"

la marcha atrás fue primero, pasado un mes ha sido la segunda y en cuanto le he metido mano a la caja ahora ya no va ninguna... solución: desmontarla a ver que me encuentro, así cambio todo lo que vea gastado y/o roto, además la tenía que desmontar tarde o remprano porque también pierde aceite, vamos que está hecha un cuadro... muchas gracias por la ayuda, y tomo nota del tfno que igual me hace falta!

Morante esas tuercas que has señalado son pasante y dificin que las quites ya que se te giraran por dentro de la campana y ademas quitando la  campana asi como tu dices parte de los rodamientos de la campana se quedan ahi. Quitala con campana y todo.¿ has provado a quitar las horquillas/ejes y probar a meter las marchas con un destornillados moviendo los sincronizados. Si la desmontas cambiala todos los retenes, juntas y rodamientos que te lo agradecera. Las marchas tan y como hacian moviendo solo el eje (sin la palanca)= te va duro ya que falta la palanca: Date cuenta la cacho palanca que llevan los landys y entran algo duras como para meterlas con la mano asi. Las peuedes meter pero suele costar. Saludos y ya noos contaras. Vacia en cambio y obserba si caen cachos de algo.

Morante por lo que me huele ( veo pasta de junta roja) esa caja ya ha sido destapada anteriormente

ya decía yo que esos tornillos no salían... me puse encima de la llave haciendo fuerza con el pié y sólo conseguí aflojar dos, el otro imposible, entonces la quitaré con la campana. y la reductora? la quito antes o lo saco todo junto? he sacado el aceite poniendo un colador debajo para que cayeran los trozos en él, pero no ha salido ningúno. y probaré a meter las marchas con un destornillador a ver que veo. muchas gracias Rusbel.