O de tacos o mixtas, es decir, yo no conozco ninguna rueda con tacos que vaya "bien" en carretera.

Se comportarán mejor o peor según modelo y marca, no es lo mismo unas Insaturbo, Fedima....que unas BF o Cooper como las que monto en el Series.
Te puedo hablar de mi experiencia con las Cooper stt en 235/85/16, para las prestaciones de un Series, funcionan perfectamente en asfalto y no son excesivamente ruidosas, menos que el propio Series.....jajajaja

Únicamente he podido derrapar rueda  en hormigón pulido mojado ......
Vamos!! Que en mi opinión no me preocuparía ....también lo utilizo a diario por asfalto desde hace unos meses y como te he dicho, sin problema con las Cooper.

En otro coche con más prestaciones que pones más al límite la cubierta pues igual resultan peligrosas en asfalto mojado por ejemplo, pero en un Series no.
Hay que buscarle mucho las vueltas para hacerlas derrapar en asfalto, mojado !!!, porque en seco es literalmente imposible.....se parte antes un palier, y otro punto importante , al menos para mí, estéticamente quedan brutales en un Series....  😉

En barro y nieve, que he podido pisar estos días, su comportamiento es francamente bueno.

Un saludo..

No recuerdo que coche tienes, si es un 88" con unas 6'00x16.....la diferencia en desarrollos se nota y mucho, y más si montas over.
La 235/85 aumenta un 10% y la over un 27% aprox, con ambas ganamos casi un 40% respecto a un Series con unas 6'00 sin over......es mucha diferencia.
En ciudad apenas utilizo la over, eso sí, prefiero como funciona ahora, un Series con unas 6'00 y sin over tiene que ser una experiencia religiosa en carretera..... ::)
Para poder sacarle partido al coche con esta configuración necesita más CV, pero eso será en nuevos episodios..... 😉

Tema frenos, con las 235/85 y las llantas mangels originales que utilizo ( mucho peso) los frenos aunque funcionan bien, les cuesta bloquear rueda.
Pienso que la opción más acertada sería pasar el eje delantero a discos, o bien, cambiar la bomba de freno por una de un 109", aunque esto último, sin cambiar tambores por unos de 11" como los de los 109" no sé qué resultado daría...es una idea , de momento se queda como está.

Un saludo.

Y para terminar, el Series lo entiendo cómo un capricho y como tal la lógica se queda en segundo plano.(tampoco es que vaya sobrado de ella) ::) 😉
Si te gustan las ruedas de tacos adelante y disfruta que son 4 días !! 😉

Un saludo.

Muchas gracias por las opiniones y consejos lunasol. Tengo un 88 y conseguí las ruedas de un disco 200 que son a las que les tengo que calzar las gomas.
Las mud terrain le quedan guapisimas al serie, por lo menos para mi gusto jajaja.
Si es verdad que el coche es un capricho aunque no para recorridos largos, si que lo usaré casi a diario, y aqui en Asturias pues lo del asfalto mojado como que es muy común jajaja y no me gustaría ir perdiendo la culera en cada curva por despacio que circule.
Los frenos de disco delanteros tambien los tengo en la lista de deseos...a ver si aparecen unos buenos, bonitos y baratos.
Creo que al final le calzaré las mud terrain porque si no creo que no terminaré de estar contento estéticamente con otro modelo mas de carretera, aunqie como comnetaba antes, la seguridad es un factor importante a tener en cuenta.
A ver como acaba esto [emoji23]

Un saludo

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No recuerdo que coche tienes, si es un 88" con unas 6'00x16.....la diferencia en desarrollos se nota y mucho, y más si montas over.
La 235/85 aumenta un 10% y la over un 27% aprox, con ambas ganamos casi un 40% respecto a un Series con unas 6'00 sin over......es mucha diferencia.
En ciudad apenas utilizo la over, eso sí, prefiero como funciona ahora, un Series con unas 6'00 y sin over tiene que ser una experiencia religiosa en carretera..... ::)
Para poder sacarle partido al coche con esta configuración necesita más CV, pero eso será en nuevos episodios..... 😉

Tema frenos, con las 235/85 y las llantas mangels originales que utilizo ( mucho peso) los frenos aunque funcionan bien, les cuesta bloquear rueda.
Pienso que la opción más acertada sería pasar el eje delantero a discos, o bien, cambiar la bomba de freno por una de un 109", aunque esto último, sin cambiar tambores por unos de 11" como los de los 109" no sé qué resultado daría...es una idea , de momento se queda como está.

Un saludo.

Yo no se como frena el tuyo, però el mío. Clava frenos!!!

Ahora que no ne extraña, después de la guerra que me dieron, co.o para no frenar!!! ?

Nos Leemos

Epi

Hola robuk y compañía, yo llevo las insa turbo súper trak ,para carretera no las recomiendo mucho pero para campo van de lujo y la vista que le da es espectacular. Un saludo

Yo llevo las Goodrich Mud y sino es lo ideal para carretera no encuentro una diferencia abismal.

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