Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
14
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
891
Visitas
Topic starter
09/05/2013 8:11 pm
He estado leyendo algo sobre sustituir a nuestros series el ventilador mecánico por un electro-ventilador, para regular de forma mas eficiente la temperatura y ademas ganar algo de "alegria" en el motor, esto está muy bien pero tiene algunos puntos negativos, en caso de fallo eléctrico, yo he pensado que quizás se podría mantener el ventilador que tiene el bloque motor, pero que lo mueva un motor eléctrico, y en la caja de herramientas la correa original por si hubiera algún problema volver al estado original.
¿como veis la idea? ¿es interesante? ¿factible? ¿ tendríamos alguna ventaja?
09/05/2013 8:24 pm
Te haria falta un alternador mas potente como poco y no se yo, si seria buena idea dejar el original, creo que poniendo uno en el radiador seria suficiente. Pero la ganancia de potencia tampoco creo que sea para tirar cohetes...
09/05/2013 9:58 pm
Con mi 1º LR que estaba echo polvo de todo rompio un dia la correa:
Mientras lleagabamos pa casa sin ventilador (que era poco trecho) no le note ningun aporte extra de energía.
Igual es porque estaba muy cascado...
Esperemos la voz de los SUPER SABIOS...
En cuanto a ponerselo electrico no le veo pegas:
No hace falta ninguna central nuclear...
Claro, yo no pondria el original de hierro.
Metido en buyas pondria uno de plastico TRASPLANTADO de otro coche y conectado a termostato.
Vamos a escuchar... asi aprenderemos,, 😮
10/05/2013 1:57 pm
La mejor opción para ponerle uno eléctrico, es ponerle delante uno de range rover classic. Los range rover classic llevan un mecánico con embrague viscoso, y luego lllevan dos eléctricos para el radiador del aire acondicionado. Son grandes y muy muy planos. Uno equivalente de la marca Kenlowe que son los qeu venden en las tiendas de UK de clásicos, te costaría 100 libras. El del range en un desguace, 15 euros. Yo los he usado mucho para poner en coches clásicos (mini, rolls royce, etc). Siempre los he puesto manuales, es decir, un interruptor todo o nada. Pero si quierea, me podrái gastar 25 libras y comprar un termostato automático que lleva una sonda que se mete en el radiador y te olvidas.
No creo que se gane más de 1cv por anular el radiador mecánico. Tan sólo quitas las aspas, pero la bomba de agua sigue ahí, moviendo 10 litros de anticongelante sin parar.
Lo más seguro es qeu cuando tenga el coche en marcha, le ponga el radiador eléctrico tal y como he comentado, COMO AYUDA al mecánico, no en sustitución.
10/05/2013 2:28 pm
Hola:
Por lo que he entendido del primer mensaje, ¿lo que quieres es que la correa no mueva el ventilador?
Eso no se puede hacer, porque como te comenta The Land Lover, la polea en la que va el ventilador es la de la bomba del agua, por lo que si la paras, te quedas sin refrigeración.
Lo que sí podrías hacer es desmontar el ventilador de la polea (son cuatro tornillos) y ponerle el eléctrico, pero realmente no le veo mucha utilidad (en mi caso concreto, con el circuito de refrigeración bien limpio, no he tenido problemas de calentamiento, más bien lo contrario, incluso en pleno verano).
Un saludo.
Topic starter
10/05/2013 5:36 pm
Es cierto ni me había dado cuenta del tema de la bomba del agua, solo pensaba en dejar de mover el ventilador con la correa y no me he acordado de la bomba, pues creo que no vamos a soluciona nada así.
10/05/2013 10:30 pm
Lo más seguro es qeu cuando tenga el coche en marcha, le ponga el radiador eléctrico tal y como he comentado, COMO AYUDA al mecánico, no en sustitución.
Esto me ha gustado.
¿Pero como y donde?
Mrci
13/05/2013 1:59 pm
Donde?? entre el radiador y la parrilla de metal
Cómo?? con unos kit que venden para sujetar radiadores eléctricos a los radiadores sin necesitad de pletinas ni nada. Son unas tiras de plástico qeu se meten por el entramado del radiador y sujetan el eléctrico.
La idea de usar el ventilador del Range, es para evitar el precio de un Kenlowe nuevo, habiendo cientos de Range rover classic en los desguaces (que desgracia!)
Pero vamos, que hay cosas baratas en ebay, por ejemplo este ventilador de 14 pulgadas, con el kit de sujección y el termostato eléctrico por 40 libras con gastos de envío gratis a España
http://www.ebay.co.uk/itm/AccuSpark-Electric-car-radiator-cooling-fan-Universal-14-fitting-Thermostat-/181055137777?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a27ba27f1#ht_357wt_1282
13/05/2013 9:34 pm
Muy agradecido y admirado por tu idea y su manera de hacer: 8)
Ya está en el listado de reformas
y por varios motivos, sin duda ninguna el de desguace de Range Rover. que asi se evita la posibilidad de rechazo al ser del mismo grupo sanguineo. 😀
y en el desguace de cabecera hay uno.
En las pendientes en epoca de verano son de coger temperatura los Land.
Le vendra bien
Muchas gracias de nuevo, Land Lover.
Cuando este colocado informaré
14/05/2013 11:41 am
Al que hay visto el link que he aportado del kit de sujección con esas tiras de plástico, le digo que creo que es posible hacerlo de forma sencilla y gratuita con bridas de plástico de los que todos tenemos en casa.
Buscando la de mayor tamaño que entre por el panal del radiador, se le puede poner a la cabeca de la brida una "arandela" cortada de algún trozo de plástico rígido al que le hemos hecho una pequeña muesca para que entre la brida pero no pase la cabeza. Luego cortamos la cabeza de otra brida, otra arandela, y lo usamosa modo de "tornillo" para cerrar y apretar la brida y que el ventilador quede sujeto.
La espuma se puede conseguir de muchas cosas: embalajes de juguetes, o cosas similares. Incluso unos fieltros de los que se usan para poner en las patas de los muebles para que no dañen el suelo, servirían para poner entre el radiador y el ventilador. Aunque yo creo que es prescindible, y se puede poner el ventilador directamente contra el radiador
14/05/2013 10:16 pm
¡Bridas! ¡Bridas!
¡Espuma de desechos!
¡Fieltro de patas!
Ese es el ESPIRITU del Land Rover SANTANA.
¡¡El apaño!!!
Me encanta. 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
14/05/2013 11:40 pm
jajajaja
Yo creo al final este tipo de cosas tienen su gracia y encanto si uno lo trabaja un poco y desarrollo su inventiva.... Conozco a tanta gente que tiene coches clásicos sólo para decir que tiene un XX en casa, o similar....
Para mí un coche clásico es una oportunidad de divertirse, de aprender, de encontrar problemas y buscar soluciones.
Al final, sabemos que el dinero todo lo puede, y cualquiera con un bolsillo profundo puede restaurar un coche y dejarlo nuevo, pero tiene más mérito haber buscado soluciones sencillas y geniales a los grandes problemas.
¿No?
15/05/2013 12:01 am
Hola en un land rover no se lo que se notara, pero en un hdj 80 te digo que si se nota. Un saludo.
15/05/2013 1:38 am
jajajaja
Yo creo al final este tipo de cosas tienen su gracia y encanto si uno lo trabaja un poco y desarrollo su inventiva.... Conozco a tanta gente que tiene coches clásicos sólo para decir que tiene un XX en casa, o similar....
Para mí un coche clásico es una oportunidad de divertirse, de aprender, de encontrar problemas y buscar soluciones.
Al final, sabemos que el dinero todo lo puede, y cualquiera con un bolsillo profundo puede restaurar un coche y dejarlo nuevo, pero tiene más mérito haber buscado soluciones sencillas y geniales a los grandes problemas.
¿No?
DE ACUERDO AL 100%
Un dia repasare todos los "inventos" que llevo y que he llevado en los Land...
