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23/03/2005 8:45 pm
Hola!
¿Alguien me puede decir la marca y referencia del motor de arranque que llevan los 2286 diesel?
¿En que otros coches / camionetas se usan?
Por cierto, en el super es iguel que en el resto de santanas, ¿no?. Joer! esque el pailán de mi mecánico me dice que no encuentra un motor de arranque para mi coche 👿
PD: Otro motivo más para cambiar de mecánico o decidirme por fin a meterle mano al LR
23/03/2005 9:09 pm
Dos tipos BOSCH 331-412 (EN 2.5 y 2.500) BOSCH 143-410 (3.5 y 3.500) en los últimos modelos SANTANA.
Luego en modelos Serie II y III LUCAS o FEMSA ... de estos no tengo la referencia;
pero los bosch y Femsa seguro que los montaban más coches
23/03/2005 11:53 pm
El motor de arranque de FEMSA tiene en la carcasa la siguientes referencias:
MRF12-16
12V 3HP
Un saludo
24/03/2005 12:16 am
Gus, si quiere un Femsa te regalo uno, eso sí, no es ninguna maravilla. A nosotros se nos jodió el Bosch y le metimos un Femsa de SII...y ya sabes lo mal que nos arranca (eso cuando no le dá por no arrancar, como nos pasó en Maceda)
28/03/2005 6:19 pm
Gracias a todos.
Rodrigo, gracias por ofrecerme el motor, pero voy a buscar uno nuevo. Prefiero gastarme algo más y que me dure más tiempo.
Aunque ya estoy pensando en vender el super. Me ronda mucho el pensamiento un RR V8 🙄
30/03/2005 7:39 pm
La verdad es que con lo que ha subido el gasóleo, casi dá lo mismo un V8 que un diesel (a paso de Santana el V8 gasta poco).
Un conocido que tiene un SIII compró un arranque Bosch nuevo por 40.000 de las antiguas pesetas.
31/03/2005 9:21 am
Ponle un motor de arranque BOSCH y olvidate de FEMSA que yo lo cambie y ahora arranca a la primera 😀 😀
21/02/2006 7:34 pm
Hoy, en mi tercer intento de arrancarlo, he canviado el cable que va del contactor al motor de arranque, ya que el cable que venia de la bateria era muy gordo y despues aquel muy delgado, al cabo de unas vueltas humeaba y me parecia que el motor de arranque no giraba lo suficientemente alegre.
Solucion: he cogido un trozo de tubo de calefaccion (de cobre) de unos 7 cm de largo y unos 15 mm de diametro, lo he aplastado, dos agujeros en los extremos y una torsion de un cuarto de vuelta(al estilo ADN) y se sustituye el cablecito,
Resultado: el motor gira mas alegre y no humea el cable.
cuando pueda pongo fotos!
saludos varios
21/02/2006 10:35 pm
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