Gracias por la info, no he cambiado las arandelas que tenía, pero las revisaré, si no lo resuelvo esta semana lo dejaré en un taller especializado aquí en Málaga.

Creo que somos los unicos que tenemos estos land rover en toda ESPAÑA,pues el mio tanbien tiene ese mismo cable suelto en el mismo sitio q el tuyo ¿ el tuyo es turbo ? ¿ es el 2.5 sw turbo diesel ? ¿ es el santana 100 ? A mi me comento jjjile ( juan jesus ) que solo conocia 2 modelos de estos uno en Malaga y otro el mio,me comento tanbien que ese cable estava eliminado porque los calentadores estavan conectados en ( NOSE QUE ) y no hacia falta conectarlo a masa,espero que algun coleguita nos de una idea,Yo prove a circular un dia sin el filtro del aire y se le nota un poquito mas de alegria al motor,por si te vale de algo.

Buenas!! el mio tambien lleva el puñetero cable,aunque el coche no falla de nada.Lo del motor y la velocidad es normal.El mio la 5ª no la desarrolla del todo.Eso si,llevo unas 235 16 de insa turbo.Se nota muchisimo que le quita,porque con las otras si que andaba un poco mas.Con el gps hago cruceros de 90 reales,aunque si toca una leve pendiente,hay que tirar de palanca para abajo.Un saludo

Hola a todos, a mi me pasa lo mismo con mi 2.5 que al compañero andresmalaga , me podrias decir si las arandelas cortafuegos son todas del mismo grosor, y si no lo nos que grosor tienen las nuestras y donde las podriamos encontrar, gracias.

Saludos Rami

Hola Andrés, si quieres quedamos un día y pruebas el mío, que es un serie 3 con un 2500. Vivo en Torroles. Pero a titulo de simple comentario, ¿Que esperambas que anduviera ese coche? 64 Cvs y 1900 kgs...

Creo que ese motor es un 2500 de  los primeros defender al igual que el vehículo. Hazle una foto general del motor para que lo veamos a ver si es ese o el de Santana.
En la tapa de distribucion tiene los resaltes de aluminio para poner el compresor del aire y eso no lo llevan los 2500 de Santana.
Si no tiene potencia como dices revisa que el acelerador llegue a tope.

JJle tiene razón... además la inyectora tiene unas palancas que no coinciden con las del 2500 de santana...

:book1: :-* :-*

Es un LR 110 Station Wagon. Los hubo 2500 y 2500 TD. No se llamaron Defender hasta la salida del 200tdi, creo recordar.

Pero insisto, este coche, por mucho que le toques la bomba, las Pedrizas las suba a 50, como mucho.