Yetiiii pasame el telefono del yanki a ver si hacemos un negociete!!!

Perdona yeti mi telefono es 662335865

Restaunar al 100 x 100 llamais aaa... Repasar motor completo o poner uno nuevo igual sale mas barato 3000 euros + portes ,caja cambios repaso 1000 euros mas portes ... entonces ya nos hemos pasado...eso no lo hace nadie por que no merece en estos vehículos...quien lo va a comprar  😮 😮 😮 nadie  😛 😛 😛
Yo estoy por supuesto no restaurando al 100x100 estoy rejuveneciéndolo para derle una segunda oportunidad con un nuevo traje y operando lo mas fino posible para no dejar cicatrices eso si una vez circulando no lo venderia ni por 30000 euros porke estoy metiendo horas festivas durante un año k disfruto con cada hora  ;D ;D ;D esto es un jovi  ;D ;D ;D y estoy aprendiendo y disfrutando de todos vuestros comentarios k sois la leche ;D ;D ;D yo no estoy tan obsesionado purista y meticuloso como algún profesional que circulan por el foro...pero os aseguro k lo dejare para pasar la itv y me durara "por k lo andere poco"muchos años
UN SALUDO ...espero k no se enfade nadie k no es mi intención...

Claro, es que solo con las horas que se necesitan fíjate el pastón que supone eso. Porque aunque sea un hobby el tiempo libre hay que valorarlo.
Pero luego tienes coche para otros 50 años, por lo menos, y uno que no puede tener todo el mundo, solo la gente con muuuuy buen gusto...  🙂 🙂 🙂 🙂

Yetiiii pasame el telefono del yanki a ver si hacemos un negociete!!!

😮 😮 Joer Juafran... q es todo broma.
¿No te lo habrás tomado en serio lo del Yanki?

Bueno, yo inicié el hilo porque me chocó el precio que alcanzan nuestros coches en un país con cultura y una adoración por lo "viejo" distinta al nuestro.
A nivel personal no tendría demasiados escrúpulos en vender mi coche a alguien que me pagara 4 veces más por él y se lo llevara a otro país, es la ley de la oferta y la demanda y además no creo en el proteccionismo en pleno siglo XXI.
me imagino que con el paso del tiempo pensaré distinto, ya veremos...
Eso no quiere decir que no ame a mi Santana, porque la verdad es que le he cogido un cariño que no me esperaba, es algo que nunca antes me había ocurrido con un "objeto".
Las palabras de RFolllia me han hecho reflexionar y creo que tiene parte de razón pero... en caso de que tengas a la venta tu vehículo, ¿quien es el guapo que decide venderlo a quien te de menos dinero a cambio de que no salga del país? Esta venta no te garantiza que el comprador no lo revenda de nuevo al extranjero y haga él el negocio.
Poderoso caballero es don dinero...
Saludos
Mercurio

Mi Defender 110, con menos de 50.000 kilómetros en un estado impecable se fue para Alemania porque ningún español se acercaba a ofrecerme lo que yo pedía(que creo que era bastante justo). Evidentemente, hubiera preferido vendérselo a un compatriota, mas que nada para poder volver a verlo alguna vez, pero también es cierto que no iba a perder dinero por cuestiones sentimentales....

Un saludo
Raul

Yo le veo muchas lagunillas al plan aunque debo confesar que alguna vez he hecho numeros. Lo que no se es como restaurar un LR Santana al 100% por solo 4000€. A mi restaurar uno al 80% me ha costado bastante más y eso que no cuento las horas que he tenido que dedicar. Debo ser negado.

Llevarlo allí no es complicado si se hace bien.

Si me permitís opinar, yo creo que la cuestión  esta en lo que comenta el compañero, en el nivel de restauración que tenga el coche.

No se si conoceréis al preparador americano ICON, recupera Toyotas BJ y Ford Bronco para darles una segunda vida. Pero no solo los recupera, si no incluso los mejora con nuevos motores, suspensiones, equipamiento, etc...

Un coche de estos puede pasar fácilmente de los 100.000 € ....  😮 😮 😮 😮 :o, pero ya os digo que si me sobrara el dinero no me importaría tener un par en la cochera.  ;D ;D

Os dejo un enlace para que veáis de que hablo... 😉 😉

http://www.icon4x4.com/

Yeti es que soy muy inocente!!! Y me lo habia creido!!!
Jijijikiii el sueño americanooo

Yo le veo muchas lagunillas al plan aunque debo confesar que alguna vez he hecho numeros. Lo que no se es como restaurar un LR Santana al 100% por solo 4000€. A mi restaurar uno al 80% me ha costado bastante más y eso que no cuento las horas que he tenido que dedicar. Debo ser negado.

Llevarlo allí no es complicado si se hace bien.

Si me permitís opinar, yo creo que la cuestión  esta en lo que comenta el compañero, en el nivel de restauración que tenga el coche.

No se si conoceréis al preparador americano ICON, recupera Toyotas BJ y Ford Bronco para darles una segunda vida. Pero no solo los recupera, si no incluso los mejora con nuevos motores, suspensiones, equipamiento, etc...

Un coche de estos puede pasar fácilmente de los 100.000 € ....  😮 😮 😮 😮 :o, pero ya os digo que si me sobrara el dinero no me importaría tener un par en la cochera.  ;D ;D

Os dejo un enlace para que veáis de que hablo... 😉 😉

http://www.icon4x4.com/

Molaaaaaa >:D

Si esa operación fuese tan fácil, aquí no quedaba un santan a hace tiempo.
Estas cuentas son las mismas que cuando uno quiere traerse un coche de EEUU.
Yo los traigo por encargo y escuchas sinsentidos.
En la web  pone 25000$ y lo venden por 48000€, joder cuanto gana el importador.
Me sale a cuenta ir a por el.

Eso,lo he escuchado miles de veces.

Lo que no se contempla es que el que sale en la web es "desde 25000$"
El que el señor te pide vale 35000$
Lo que nadie se acuerda es que sólo en impuestos se lleva más del 45% del valor de compra! más luego! homologaciones! cambios de luces, seguros, trasporte,garantia, etc.
Ahí ves que las cuentas no salen tan redondas como uno pensaba y que como el precio del dólar cambie un poco te comprometes lo poco que se le gana.

Pues con lo de mandar uno de los nuestros para allá supongo que pasara parecido.

resulta mucho más barato para americanos  o nórdicos sacar los vehículos de México o Latinoamerica (Colombia, etc.) e incluso restaurarlos allí.
Mano de obra qualificada a precio de risa, moneda con cambio a su favor, modelos de gasolina o con trasplantes de v8 etc.

resulta mucho más barato para americanos  o nórdicos sacar los vehículos de México o Latinoamerica (Colombia, etc.) e incluso restaurarlos allí.
Mano de obra qualificada a precio de risa, moneda con cambio a su favor, modelos de gasolina o con trasplantes de v8 etc.

No te creas, no hay muchos donde elegir y el transporte por carretera, puede ser similar en precio al barco, el resto es lo mismo, problemas para importar, legalizar, etc, etc

Al final me tocara comprar un monton de chatarra pero legal aqui en los USA y remozarlo con tiempo y paciencia, igual me cuesta lo mismo al final, pero al menos se que se puede hacer, todo lo demas, esta en el aire, demasiadas leyes modernas que se aplican a estos locos cacharros de otros tiempos...