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29/11/2013 12:56 pm
Hola a todos.
Necesito consejos y alguna foto del montaje de una lt85 en un serie III, sin modificar el larguero, he estado midiendo y entra por milímetros... He pensado incluso en reducir el tambor del freno de mano en un torno, antes que modificar dicho larguero.
Los que hayan hecho esto, ¿pueden darme alguna solución para que no vaya tan justo?
Gracias, un saludo.
29/11/2013 2:32 pm
buenas
perdona mi ignorancia pero es para cambiar la caja de 4 velocidades por la de 5 verdad???
creo que la campana del embrague no encaja bien a ver si alguien lo ha hecho por que muy interesante
un saludo
29/11/2013 4:46 pm
Los dos casos que yo conozco han modificado el larguero así que no tengo muy claro que aunque sea justo entre sin tocarlo...
Saludos
29/11/2013 10:54 pm
Moviendo todo hacia adelante 17cm 😉
Es algo que voy a hacer, pero porque estoy un poco aburrido.
En serio, por poder se puede, alguien del foro santanaligero lo hizo, no se como pero lo hizo.
30/11/2013 8:06 pm
Yo lo tengo montado en un ligero.
Entra por los pelos y alguna vez roza el tambor del freno de mano en el larguero, pero no he tenido problema. Hay que cambiar los soportes de goma del motor y de la caja para que no se mueva mucho.
Yo la metí en el coche desmontando la trasfer y me entro sin problema.
Topic starter
01/12/2013 10:40 am
Se trata de sustituir la de 4 por la de 5 marchas, con las mínimas modificaciones posibles. Aunque sea una paliza, voy a dejarme de supuestos y voy a montarlo, y a analizar los problemas. A ver sí alguien más puede aportar ideas. Gracias a todos
01/12/2013 6:19 pm
yo estoy justo en ese trabajito ahora.
estoy montando a mi serie 3 motor turbo y caja lt.
el travesaño tuve que desplazarlo hacia atras unos 6 centimetros, nada dificil. desoldar y soldar.
las patas de las caja coinciden exactamente en los soportes de la de 4 velocidades.
lo unico, modificar el cardan trasero, así como la pata delantera derecha del motor, hay que rehacerla completa, ya que por culpa de la bomba inyectora, la pata del motor atmosférico no vale.
el varillaje del freno de mano, hay que hacerle una nueva varilla roscada, ya que en el caso de la lt, el tambor se desplaza hacia atras unos centímetros, y haciendo una nueva varilla, pues no se queda forzada.
en fin... un poco de faena, pero nada compicado.
saludos.
13/12/2013 11:08 am
buenasss, perdonar , pero hace tiempo que no entro, y hoy repasando me ecuentro con este hilo.
SI SE PUEDE, yo lo tengo hecho en lo dos landis. en un 109+ y en un 88.
en el 109 necesitas mover el larguero unos 15 cms para atras, y en el 88 modifiucar un poco el larguero cortar donde va el disco, abollar con martillo y soldar denuevo, vamos que con ayuda en una mañana esta hecho. un saludo. ahh se me olvidaba tanto en uno como en otro necesitas hacer cambios en el freno de mano, cambiar de posicion el soporte inferior. un saludo
