Je, je, Gustavo, no te mueras, hombre! Ahora SI eres un landrovero 100%.

Yo he roto 3 palieres en toda mi "carrera" . Curiosamente, sólo uno de ellos fue en campo; los otros dos, en asfalto.

Eso sí, creo que hay dos "calidades" de palier. Cuando yo rompía palieres solía ir al desguace por uno. En la última ocasión lo compré nuevo, de los de Estanfi y tengo la sensación de que éste va a durar más....

Pues a mi no se me ha roto ni en camo ni en carretera. Fue en la huerta de mi casa 😆 (manda carallo!!) justo antes de aparcarlo. Hay una pequeña subida y patinó un poco. Al recuperar tracción se rompió.

Luis, como este último palier te salió mas caro le vas a dar más suave al santana, ¿no? 😉 Decías por esto lo de las dos calidades, verad

buenas, como veo que esto de los palieres es casi como cambiar las bujias....alguien tiene el precio de los palieres de estanfi? los materiales con que se fabrican los actuales, son los mismos que los de la epoca?

un saludo!

Pues yo, cuando llevaba la mecánica de 2500, rompía entre uno y dos juegos de palieres al año. Por cierto, si se te ha roto un palier por un estirón en la transmisión, cambia los dos palieres del eje, porque casi seguro que el otro palier te petará a la mínima de turno, a veces en menos de dos semanas. Te lo dice uno que ha roto unos cuantos palieres...

Tiene razon Awe, los palieres son muy suyos y solidarios y suelen cascar casi al tiempo, por otra parte un palier nuevo es nuevo y uno de desguace lo mismo está bien que a punto de caramelo. No te vengas abajo Peuma que mañana es sábado y todavia puedes encontrar algo en el desguace.
Un saludo

nadie tiene precios de estanfi? es por no pasar unas malas fiestas! no se por cuanto me saldra la bromita, por cierto, un serie III del 78 sera de 10 estrias verdad?

saludosss

nadie tiene precios de estanfi? es por no pasar unas malas fiestas! no se por cuanto me saldra la bromita, por cierto, un serie III del 78 sera de 10 estrias verdad?

saludosss

Sí, si nadie lo ha modificado, será de 10 estrias, (estrias anchas) y de precio, me suenan que en estanfi (o en cualquier tienda de recambios también te lo pueden suministrar, seguro) andan sobre los 60 molondrillos.

Un saludo.

gracias cbernal! si no me dices lo contrario espero que sea el precio de la pareja!

he contado las estrias y son diez, y he hido al lugar del crimen y he encontrado el tapon del palier y un trozo de palier pequeñito, de unos 2 dedos, me consuela porque veo que la parte rota ya ha salido, y no tendre, al parecer, los problemas que se pueden dar y nos advierte Luix

saludos y feliz navidad

me parece que ese precio es por cada uno, ya que en un desguace te piden 40 euros por uno.
y lo de las 2 calidades es cierto ....los "normales" lo malo que tienen es que al romper hacen astillas y entonces por seguridad debes abrir la diferencial ,no vaya a ser que te quedase algun trozo dentro y la fastidies.
y el llamemosle " mejor " es un poco mas reforzado ,pero lo mejor que tiene es que al romper....hace un corte limpio sin retorcimientos ni estrias ....esos palieres se diferencian de los normales por que en una punta tienen grabada unas siglas que son ZX .
yo por casualidad consegui uno en un desguace y tuve la suerte de que el desguacista............no sabia eso sino es capaz de cobrarme mas jajajajaj 😈 😈

joño! (....perdon) entonces porque en paddock son tan baratos? creo que salen a 17 €/palier, por cierto, cuando se cambia un palier es recomendable cambiar el reten verdad? algo mas vale la pena mirar?

saludos

al ,precio de paddock tienes que sumarle el vat ( que creo que es un poco mas que el iva ) mas el transporte, pero de todas maneras te sale mucho mas barato que comprarlo en España.
y cuando se cambia un palier......se cambia un palier y nada mas( a menos que tengas algo mas estropeado como es lògico 😈 ).
lo que si es primordial al romper un palier es que no te quede ningùn trozo dentro por pequeño que sea .

Caray pense que yo era el que mas palieres rompia pero... jejeje.
Una vez a mi me rompio en el grupo y el trozo que quedo en el planetario estaba retorcido. Que trabajo me dio quitarlo.

un saludo
Laureano.

el palier se me rompio por el estriado exterior, me quedo una pieza rota de unos 4 o 5 cm, y volvi pa casa con la traccion delantera, pero a vuestra opinion: es desaconsejable rodar en este estado? o solo me limita el agarre y podria rodar sin problemas ni algun que otro desgaste excesivo?

es de mientras no consigo otro palier/eres

saludoss