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28/12/2007 12:38 am
Hola:
Hoy me he olvidado de desconectar la doble tracción y como le acabamos de cambiar todos los manguitos, limpieza de decantador, radiador, etc, al ir a probarlo a 100Km/h de gps no me di cuenta que estaba en 4*4. Así recorrí unos 40 km por asfalto y carreteras de montaña.
El coche en 4*4 a 100km/h de gps no tenía ni una leve vibración y sólo el tremendo estruendo del cambio me hizo no pasar esa velocidad aunque el sí estaba dispuesto 😯
En un viraje fuerte de incorporación me di cuenta que llebaba la doble tracción puesta y la quité. Al ponerlo a 80km/h el volante empezó a vibrar como siempre y ya no lo pasé de ahí.
¿Porqué vibra en 4*2 y no en 4*4?
Salu2
29/12/2007 11:58 pm
Hola:
¿Más de 100 visitas y ninguna contestación, a nadie le pasa lo mismo o sabe de que puede ser?
Siguiedo con la fiabilización del Landy, hoy tocó hacer aceite del cambio, transfer y diferenciales. Pensaba que despues de esto andaría un poco más, pero si lo hizo no lo noté. Lo que si noté es que que ahora hace menos ruido y a 50km/h en 4ª por ciudad no desentaona por el ruido como antes.
Pero el problema es al pasar de 75km/h de gps(no funciona el cuentakilómetros) hace un ruido del copón y un montón de vibraciones en 4*2.
Hoy me fijé en que parte de esas vibraciones se transmiten al asiento 😳 .
¿Podeis orientarme porfi?
Salu2
31/12/2007 12:06 am
hola compañero pero lo de las contastaciones es una epoca mala por las fiestas y demas.
pero bueno yo no estoy seguro ya mi serie esta muy parado desde hace tiempo pero as mirado los liberadores de rueda???
sinceramente no te puedo ayudar mucho pero alomejor tiene algo que ver.
siento no ser de mucha ayuda pero lo digo por si sirve
saludos.....
31/12/2007 9:06 am
La transmisión del eje delantero puede vibrar cuando no lleva tracción. Si no vas a usar nunca el 4x4 entonces puedes quitar el árbol (cardan) delantero y los palieres delanteros, y verás como entonces sí que anda más. Si sí que vas a usar el 4x4, entonces revisa holguras del árbol delantero y cámbialo si es necesario. Repasa crucetas de los palieres delanteros y juegos en general.
No sé si esa es la causa de tu molestia, pero sí que puede ocurrir que la transmisión del eje delantero provoque vibraciones cuando no lleva tracción.
Saludos.
31/12/2007 2:56 pm
Hola:
Gracias por las contestaciones.
Esta tarde engrasarán crucetas y todo aquello que lleve engrasadores. Tambien se mirarán los tornillos de los bajos aver si hubiera flojedad en alguno o incluso faltara. En un hilo vi que a alguien le callera un cardan creo que se llamaba. Disculpadme pero de mecánica ni idéa.
Ya un poco rodado desde los engrases de cajas y diferenciales y unido a la limpieza del decantador, tengo que de cir que si anda mejor. Sobretodo en las subidas ya no se arrastra a 40Km/h y sube a 60-70 y si es una pendiente fuerte a 50 en cuarta
Para los que hace tiempo que no engrasais vuestros Landys, os recomiendo que lo hagais porque recuperareis un poquito de potencia.
Deciros que el cambio de balbulina de cambio, transfer y diferenciales me salio por 30€. Merece la pena, ahora el coche tiene alegría 😆
Feliz año 2008
03/01/2008 8:34 pm
AMI LO QUE ME ESTRAÑA ES QUE LO PUSIERAS A ESA VELOCIDAD POR ASFALTO EN 4X4 Y NO REVENTARA AUNQUE SEGURAMENTE ESAS VIBRACIONES SE DEVAN AL IR EN 4X4 LOS NEUMATICOS SUFREN MUCHO
SALUDOS.
04/01/2008 5:53 pm
AMI LO QUE ME ESTRAÑA ES QUE LO PUSIERAS A ESA VELOCIDAD POR ASFALTO EN 4X4 Y NO REVENTARA AUNQUE SEGURAMENTE ESAS VIBRACIONES SE DEVAN AL IR EN 4X4 LOS NEUMATICOS SUFREN MUCHO
SALUDOS.
Hombre.... tanto como eso 😆 😆 😆 😆
Pero vamos, que no es bueno rodar a más de 50 km/h con el 4x4 conectado. De todas maneras, a mi a veces se me ha olvidado quitarlo o desconectarlo y he sobrepasado esa velocidad y tampoco he notado nada raro, ni mayores ruidos, ni vibraciones ni nada... lo normal.
Conviene comprarse una pistolilla de engrase (con el manguito flexible para poder acceder mejor) alrededor de 20 euros una normal, un cartucho de grasa de litio de la buena, de la que es color negra, que parece que está usada, otros 2.5 euros y listo, a engrasar cada dos por tres las crucetas.
Por cierto, y ya hablando de engrasar, no conviente darle a la engrasadora hasta que salga grasa por todos los sitios a discrección, es mejor dejar de echar cuando empiecen a oirse los primeros ruidillos de las empaquetaduras o retenes... sino, tarde o temprano estas empaquetaduras dirán adios...
Un saludín.
04/01/2008 11:22 pm
Hola:
Efectivamente, en el manual viene que no se superen los 50km/h en 4*4
Siguiendo con el mantenimiento y sensaciones...
Hoy tocó engrasar crucetas y todo aquello que lleve engrasadores. Deciros que la diferencia es tremenda. Ahora el Landy "se embala" cuesta abajo 😆
Las vibraciones siguen estando pero aparecen a más tarde que antes, a más velocidad. Antes la sinfónica de ruidos iva bien a 60km/h, ahora a 70
Como se van mitigando unos ruidos, puedo aislar otros. Así descrubrí que la tansmisión trasera hace ruido, pero más hace el diferencial trasero y eso que tambien se le hechara valbulina.
La caja de cambios es un mundo aparte. En quinta es ensordecedora, aunque menos que antes del cambio de valbulina.
Si lgro quitar las vibraciones a partir de 80km/h, los ruidos de la transmisión, grupo y cambio, el Landy parececía un coche...encantador.
Moraleja:
Engrasar vuestros Landys, ellos os lo agradecerán
Salu2
25/01/2008 11:48 pm
Mi Santana 2500 DC lo llevo siempre en 4x4 ya la diferencia de ruido i finura es abismal. llevo dos años asi y no he tenido problemas, aminora el ruido y corre mas
02/05/2008 1:53 am
😀 Pues si os digo que yo vine desde Marruecos todo el camino hasta Galicia en 4x4 por que no me cambiaba a 4x2 y no dio ni un problema