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09/07/2007 11:51 am
Pues nada, que el Santanita se me ha declarado en huelga.
¿Os imagináis la cara de gilipollas que se le queda a uno cuando va a reducir de 5ª a 4ª y no puedes pasar de punto muerto? ¿Todo ello de golpe?
Me paro en el arcén (las rondas de Barcelona, domingo a las 8 de la tarde, vamos, la hora más indicada para quedarse sin embrague). Paro motor, las marchas entran. Bueno no parece tan tremendo, el cambio parece intacto.
Metemos segunda, pisamos embrague, arranca! Empezamos la marcha, pasamos de segunda a 4ª, todos los semáforos en verde (primera vez en toda mi vida, debería haber comprado lotería).
Imposible reducir, llego a casa, entro en el garaje (subterráneo, of course. Me viene el pensamiento "cómo demonios lo voy a sacar la próxima vez?). Unido a una especie de chirrido muy desagradable al estar con embrague pisado.
Qué le pasa, doctor? Me huele que es la horquilla barata esa de chapa estampada que desplaza todo el embrague, que a los 140.000 kms y 15 años, pues cascó. O si no el cojinete de la maza, ídem de ídem.
Y ahí va la frase mágica "ya que" tendré separado el motor y el cambio, renuevo embrague en-te-ri-to y tengo para 15 años más (vamos, latiguillos, prensa, maza, disco, cojinete y horquilla).
Ah, ¿y lo mejor de todo? El apoyo psicológico de la familia "¿y para esto te has pasado cada fin de semana bajo el coche desde febrero?". "ya te dije yo que lo tenías que enviar al desguace" "¿no te apetece comprarte otro de una vez por todas"?
¿Y cómo demonios les explico yo que los silentblocs, el colector de escape, el reglaje de válvulas y el embrague no son lo mismo?
En fin, que como dicen los ingleses "sometimes you can't win"
Y así terminó ese funesto domingo..
Al menos me he despachado a gusto
Sorry por el ladrillo y feliz semana a todos.
09/07/2007 3:00 pm
seguro que es la horquilla de la que hablas.haciendo todo lo que tienes pensado hacerle te quedara de reextreno.Saludos
09/07/2007 3:29 pm
Creo que estás sufriendo el famoso síndrome de "la incomprensión del Ladrovero"
cuyos síntomas mas destacados son sentirse un bicho raro al que el resto de la sociedad da por imposible. Una especie de lunático nostálgico. Es la soledad del incomprendido.
Arregla las veces que haga falta el Land Rover, condúcelo y disfrútalo como un niño un juguete. Pero, no esperes nunca que los demás te entiendan. Nunca lo harán, salvo que sean aficionados como tú.
ANIMO !!!
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10/07/2007 11:09 am
Llevo 15 años con la incomprensión del Landrovero. Lo que tengo claro son dos cosas
1.- El Ferrari se repara
2.- Y no lo vendo, por nada del mundo.
Gracias a todos por los ánimos. A partir de la semana que viene (cuando al embrague se le haga la autopsia post mortem) seguiremos informando.
Al tener tacto el pedal y hacer ese chirrido tan notable estando el motor en marcha me huelo que es una de las patitas de la horquilla que cascaron o que el propio disco se ha roto (raro pero posible).
10/07/2007 6:04 pm
HOla Roberto, mi defender empezó a darme problemas para cambiar, sobre todo para reducir. Por último ya en un aparcamiento me resultó imposible quitar la 1ª incluso con el coche parado. Todo ello unido a unos ruidos raros en la campana del embrague ó tunel donde se aloja el sistema de embrague.
Al final resultó ser el bombín esclavo, y encima, una vez reparado, se rompió la bomba de embrague.
Te lo digo por si acaso.
Saludos.
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17/07/2007 11:03 am
Pues no llegó la sangre al río. Llamé al veterinario y me dijo que el Ferrari estaba sanito, sólo era un muelle de inercia del disco, que se fue a tomar unos vinos y se quedó trabado entre el disco y la prensa, no dejándole trabajar bien.
La prensa está bien pero algo ovalada.
El disco, pues como que pa tirar.
El resto, bien.
Peero, ya puestos, lo cambio todo y me quedo tan ancho y con embrague nuevo
Ah, se me olvidaba, los de Estanfi fabrican una horquilla reforzada para los embragues de los 200, 300 Tdis y Santanitas, de fundición, como los antiguos Series y los Ranges V8, vamos que ni se rompen las patitas ni se agujerean en el putno de apoyo. Es la misma referencia sólo que termina en "R" (de reforzada)
En teoría reestreno bichín el sábado.
18/07/2007 11:55 am
Hola 8)
Me alegro de que no fuese nada grave,enbrague nuevo y orquilla reforzada,pues no le queda guerra ni na al Ferrari 😉
8) Saludos Pako 😈
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18/07/2007 6:38 pm
Tú lo dijiste Pako, lo que le queda!
18/07/2007 11:33 pm
Roberto, cuando estés por Viladrau, haber si podemos quedar un día para desayunar "de forquilla" por aquellos barrios y charlar de LR's.
El otro día estuve en Auto Pla y Tina me dió recuerdos para tí.
Saludos.
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19/07/2007 9:34 pm
Angel, si no fuera porque este fin de semana tengo preparativos de boda (no mía, por cierto) te iba a visitar el sábado. Porque por Viladrau no vuelvo hasta septiembre, me quedo por el Norte, que se está más fresquito (aunque tendré síndrome de abstinencia del Ferrari).
No te preocupes que te tomo la palabra y visita la habrá seguro (y le debo otra a awe)
Un saludo
