Mi cacharro está lo...
 
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Vaciar todo

Mi cacharro está loco...

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(@Tequila)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 2069
Iniciador del debate  

  Buenas chicos de nuevo, antesdeayer le cambié el tubo de admisión de aire a los inyectores que estaba echho una pena( ya colgué fotos ) pues bién ayer cuando lo arranqué para dar una vuelta, le había subido el ralentí una barbaridad, abrí el capó y miré a ver si había tensado de más algún cable porque también le desmonté el filtro y nada todo correcto.

  Es normal que se le haya subido el ralentí de eas manera por poner u tubo en condiciones ( el otro estaba echo una mierda ) antes el regulador de la toma de fuerza ( el que sube el ralentí ) estaba en una posición media ya que si lo bajaba se paraba y ahora lo tengo abajo de todo y no baja nada de nada...

  Otra cosa con el freno de mano puesto el ralenti sube aún más y si lo quito baja un poco  ??? ??? 😮 😮 me está volviendo loco porque no le veo la relación al freno de mano con el ralenti.

  Sabeis de que puede ser, muchas grácias



   
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(@josecay)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 411
 

muy buenas tequi , posiblemente la subida del relenti se deba a que esta muy tenso el cable del acelerador  y por eso al tirar del freno de mano tiende a llevar el motor-cambio un poco hacia atras y como esta ya muy tenso el cable se acelera un poco mas ,  revisa el cable- funda casi seguro que se ha salido de su alojamiento  un saludo



   
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(@Cougar68)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 873
 

Lo de acelerarse al tirar del freno me pasa a mi tambien. Por lo visto es algo frecuente.



   
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(@LSmalaga)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 2549
 

Lo de acelerarse al tirar del freno me pasa a mi tambien. Por lo visto es algo frecuente.

+1

Saludos



   
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(@largo)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 10 años
Respuestas: 114
 

Hola,
    me encanta leer el foro de Series, aunque tuve uno ahora no lo tengo, ahora tengo un Freelander.  Bueno queria comentaros que en mi Serie II me ocurria esto mismo, pues tenia el control del acelarador por varillas, y cuando pones el freno de mano por mediacion de varillas tiras del actuador del  tambor del freno de mano sobre la transmision trasera, y a la vez empujas el  motor hacia delante, tensando la varilla de acelerador y acelarando el  motor. En mi caso tenia los soportes del motor vencidos y las varillas muy ajustadas. Espero os sea de utilidad.

Saludos



   
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(@series one garage)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 481
 

Realmente lo que pasa es lo que nos comenta Largo. Exactamente. A mi solo me pasa en los Series 2 y 3 diesel, en los Series 1 de gasolina no me pasa.
Saludos.



   
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