En mi caso monto tambor en las 4 ruedas con todo nuevo incluido los tambores , lo probé en su día con el servo desconectado, sacando una de las gomas del depresor  y si que se nota......frenar frena en ambos casos, pero hay que hacer mas fuerza sin el servo.

Con discos ? Tendrá otro tacto y un funcionamiento mas cercano al de un coche moderno, pero pienso que unos tambores en buenas condiciones dan un servicio mas que suficiente para un Series, al menos en un 88" que siempre va sin carga como el mio.

También tienen sus peros, los vadeos no le gustan nada a los tambores, un mayor mantenimiento que los discos al tener que aproximar las zapatas según desgaste....

Ahora cuando le monte el V8 ya estudiaremos los discos....jajajaja. (Me río pero se que terminaré con un motor gasofa en el Series y tengo que reconocer que mi 2.25 diesel funciona como un reloj,  pero...) ::) 😉

Un saludo.

Totalmente de acuerdo, lunasol. Yo tardé mucho tiempo en pasar a discos por lo bien que frenaba con tambores, las ruedas podían bloquear muy rápido. Y lo hice más por consejo de gente de mi confianza que por verdadero convencimiento. Pero les tuve que dar la razón, el tacto (y la puesta a punto) no tienen nada que ver, la modulación de la frenada...

Por no hablar de que si acabas de pisar un buen charco con solo un lado y tienes que pegar un frenazo yendo rápido, con tambores es mucho más fácil que se te desequilibre el coche.

En mi caso monto tambor en las 4 ruedas con todo nuevo incluido los tambores , lo probé en su día con el servo desconectado, sacando una de las gomas del depresor  y si que se nota......frenar frena en ambos casos, pero hay que hacer mas fuerza sin el servo.

Con discos ? Tendrá otro tacto y un funcionamiento mas cercano al de un coche moderno, pero pienso que unos tambores en buenas condiciones dan un servicio mas que suficiente para un Series, al menos en un 88" que siempre va sin carga como el mio.

También tienen sus peros, los vadeos no le gustan nada a los tambores, un mayor mantenimiento que los discos al tener que aproximar las zapatas según desgaste....

Ahora cuando le monte el V8 ya estudiaremos los discos....jajajaja. (Me río pero se que terminaré con un motor gasofa en el Series y tengo que reconocer que mi 2.25 diesel funciona como un reloj,  pero...) ::) 😉

Un saludo.

un V8 !!!! yeahhhh!

Jajajaja.......hablar por hablar, de momento quiero disfrutar del Series, ya le he metido bastantes horas para dejarlo como esta, pero ....todo se vera  😉

Un saludo.