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18/12/2012 9:43 pm
Hoy he aumentado aun mas mis dudas, pues al sacar el cristal del faro me ha parecido estar en optimas condiciones, a parte de que ya trae bombillas H4 de 55w. Pero ahí esta mi duda, porque tendrá tan poco alumbramiento? Y a además se me han roto ambos "tornillos" eses que sujetan el faro.... >:(
No bastaría colocar por ejemplo unas H4 Phillips ?
Gracias por toda la ayuda amigos
19/12/2012 10:46 am
¿tienes buena corriente? me explico, que tengan bien las conexiones de masa, limpias y en condiciones, bien todos los cables, relés etc ¿le has montado reles?
podías probar a enchufar un solo faro directo a batería y a masa y ver si alumbra mas que el otro.
20/12/2012 1:38 am
si quieres luz potente pide h4 pero en vez de 55/65w pide 90/110w.....tambien hay 110/130w......pero me parece demasiado
para los que todavia teneis focos que usan R2/H5 solo teneis que ir a la tienda de recambios y pedir H4 con casquillo europeo,las hay,existen y se siguen fabricando,no es necesario cambiar el foco.......
Un saludo
20/12/2012 2:05 am
si quieres luz potente pide h4 pero en vez de 55/65w pide 90/110w.....tambien hay 110/130w......pero me parece demasiado
para los que todavia teneis focos que usan R2/H5 solo teneis que ir a la tienda de recambios y pedir H4 con casquillo europeo,las hay,existen y se siguen fabricando,no es necesario cambiar el foco.......
Un saludo
me interesa el tema, asi que aprovecho el post. si soy pesado lo siento.
dices entonces que este tipo de bombilla (
) ( el que trae de el 2500DC) se puede cambiar por una de H4? el casquillo europeo me imagino que sera como la de R2 no?
sabes el precio? y lo importante, sabes si se nota la mejoría?
esque las lamparas "gordas" no alumbran nada!
compre estos farillos ( http://dx.com/p/water-resistant-55w-3000k-1000lm-h3-led-warm-white-light-suv-frog-auxiliary-lamp-dc-12v-pair-112376 ) pero por pereza y tiempo aun no los he puesto. No son gran cosa, pero segun pude probar, algo mas que en cortas alumbra.
gracias, y saludos.
20/12/2012 3:26 am
Ten cuidado con lo que pones, que los demás también circulamos por las carreteras, no vayas a poner 100W en cada foco, porque no me gustaría cruzarme, ni que te pusieses detrás de mí.
Yo llevo en una Chrysler Voyager unas Philips h4 visión plus y se nota bastante la mejora, y no deslumbras a nadie y son 100% legales.
En los Land Rover, con faros de paddock con unas H4 normales se ve de maravilla, siempre y cuando hagas lo que te dice NIka.
Un saludo.
Jorge.
20/12/2012 12:29 pm
Cualquier coche moderno da mas luz con bombillas normales que un series/defender con bombillas de 100w,yo las llevo en el defender,si no te lo digo puedes ir delante que no te das cuenta,la diferencia viene siendo de que la luz sea amarilla como con 55w o blanca 100w,otra cosa es el que las lleve mal reguladas
aun llevando 110/130w molesta menos que las de xenon y son legales
morpe,de precio como una h4 normal mas menos
es la H4 normal y corriente pero con el casquillo de la R2,la mejoria es aparente y se funden con menos facilidad
Un saludo
20/12/2012 12:44 pm
Bueno realmente la luz blanca o amarilla, no viene dada directamente por los W si viene dada por los grados kelvin de temperatura qyue alcanzan los filamentos a mas grados k luz mas blanca, entonces claro una bombilla de mas W suele dar mas luz blanca por mas temperatura, dicho eso, en el mercado tienes bombillas de "luz dia" que son 5000k que funcionan a 55w y no deslumbran a nadie y rinden teoricamente como 130w. el problema de la luz blanca es que alumbra muy bien en una noche normal, pero mal los dia de agua o niebla que alumbra mejor una luz tirando a amarilla.
yo llevo el el landy, moto y astra PIAA extreme white plus eso si caras caras....( y buenas buenas )
si agrandais la imagen se ve la escala de tipo y color de luz en relaciona los grados K
por cierto.... ( que tocho ) todo esto a aplicar cuando estes seguro que en el faro tienes buena corriente y buena masa , los faros esten bien regulados, esten limpias las parabolas etc etc la bombilla lo ultimo... nada de conexiones sucias, medio sueltas, malas masas etc , los conectores redondos que van delante del radiador y en el vano motor, suelen estar al tiampo ( 30? años) ya medio ko, las masa suelen estar oxidadas, mandos de luces sin rele medio muerto etc etc
saludosssss luminosos 😉
20/12/2012 1:26 pm
por cierto.... ( que tocho ) todo esto a aplicar cuando estes seguro que en el faro tienes buena corriente y buena masa , los faros esten bien regulados, esten limpias las parabolas etc etc la bombilla lo ultimo... nada de conexiones sucias, medio sueltas, malas masas etc , los conectores redondos que van delante del radiador y en el vano motor, suelen estar al tiampo ( 30? años) ya medio ko, las masa suelen estar oxidadas, mandos de luces sin rele medio muerto etc etc
saludosssss luminosos 😉
Gracias compis. Por ahora creo que es lo mas correcto, a parte de que el Series mio no trae puestos reles. Sanearé todo y os diré algo!;)
21/12/2012 7:51 pm
Hoy he aumentado aun mas mis dudas, pues al sacar el cristal del faro me ha parecido estar en optimas condiciones, a parte de que ya trae bombillas H4 de 55w. Pero ahí esta mi duda, porque tendrá tan poco alumbramiento? Y a además se me han roto ambos "tornillos" eses que sujetan el faro.... >:(
No bastaría colocar por ejemplo unas H4 Phillips ?
Gracias por toda la ayuda amigos
Una pregunta un tanto tonta, pero... ¿Como se quita el cristal? he estado mirando y no he podido, si lo giro sale todo el conjunto y quiero limpiarlo por dentro.
Saludos
21/12/2012 10:55 pm
LSmalaga los míos tenían/tienen un pequeño/estrecho "aro" de metal al rededor del faro, una vez que lo desprendes te sale el cristal 😉
19/01/2013 12:31 am
Recuperando un poco el tema, el tipo de bombillas que comentais seria el h4p45t no? (la de la derecha de la foto)
saludos!
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